danielxc717

No wg tego schematu to tak. Tylko nie wiem jak autor dorobił oring... jeśli ma być oring to nie może tam być uszczelka bo pewnie jest jakiś rowek do którego zwykła uszczelka nie dojdzie i będzie wyciek.

Czy nie jest w stanie to się dowiesz zalewając układ, odpowietrzając go na zimnym i potem odpalając. Jeśli w dziurce na górze zbiorniczka po dodaniu obrotów nie leci strumyk przelewowy tzn ze pompa nie chodzi chyba ze źle odpowietrzyłeś.

Tak. Jakiś obieg był jak łopatki się trochę obracał aż w końcu stanęły lub się prawie nie obracają. Ale to trzeba sprawdzić. Temp była prawidłowa bo dopiero powyżej 115st zaczyna iść w prawo z pionu

Przekręć kluczyk z większą siłą

Zimna woda bo stracił obieg. Najpierw odpowietrzyc trzeba i sprawdzić czy jest obieg bo może pompa padła. Jak będzie to trzeba szukać wycieku i przyczynę wcześniejszego zapowietrzenia

Musisz odpowietrzyc auto. Odkryć odpowietrznik zalej płyn pod sam korek aż będzie wylewalo się odpowietrznik mi. Potem je zakrec i odciagnij nadmiar płynu. Odpal auto i zobacz czy masz przelew. Odpowietrzyc na max temp aż do otwarcia termostatu. Jaka miałeś temp? Bo żadnych szczegółów nie napisałeś

W castoramie, motoryzacyjnym,

Jak sprawdzałeś te wszystkie rzeczy? A film gdzie?

ile masz paliwa? Może przytarłeś pompe bo takie rzeczy się wtedy dzieją. Musisz wykluczyć układ paliwowy najpierw. I podłącz pod kompa.

Jak na wytrzymałość 3msc ponad sto zł wydane to drogie.

zatrzyma Ci koła któregoś dnia i się rozwalisz to będziesz miał to swoje "na razie będe tak jeździł "dopuki" nic nie szarpie. Z takim podejściem gratuluje. podejrzewam że ślizga się sprzęgło a skrzynie kup używaną wyjdzie taniej niż wymiana nie wiadomo czego.

Nie wiem czy tam nie ma być podkładka miedzianna lub taka płaska podkładka gumowa. Ale raczej podkładka z miedzi.

Zanim wskazówka wejdzie na pion sprawdź czy chłodnica jest ciepła. Jak tak masz termostat do wymiany.

MOżna kupić więcej :D Ja robiłem to z daleka od miasta w garażu i byłem zmuszony wlać albo wodę żeby wrócić albo płyn stary z układu. Miał tylko dwa lata więc nie powinien być zły. W tym roku robiłem test na zamarzanie i wyszedł dobrze.

czemu nie dałeś na reklamację chłodnicy tylko sam coś rzeźbisz?

Przyśpieszenie będziesz miał lepsze po zmianie dyfra, ale niestety obroty będziesz miał sporo wyższe przy normalnych prędkościach na ostatnim biegu. Co za tym idzie będzie głośniej w aucie i pewnie spalanie wyższe.

Większość warsztatów które zajmują sięregeneracją skupują stare magle i oddają 200-300zł odejmując tą kwotę od ceny regenerowanej maglownicy.

Jeśli pompę masz na wymarciu (wirnik) to w każdej chwili może się ukręcić i stracić całkowicie obieg. Chłodnicę masz gorącą przy tej temp? i wąż ten dolny? Przy 100st powinien być bardzo gorący.

Ale silnik M54 niestety lubi olej ma gorsze uszczelniacze zaworowe niż v8 i M52. Jak komuś zależy na krążowniku to lepiej wybrać v8 nawet najmniejszą bo taki silnik przeżyje więcej. Spalanie w mieście jest wyższe w v8 ale w trasie są bardzo zbliżone, ale na korzyść mniejszego silnika.

Przy wymianie chłodnicy kupiłem 2 banki Preston i niestety było mało. Na szczęście swój płyn zlalem do banki i mogłem te dwa litry dolać i spokojnie odpowietrzyc. Mam gaz to ten litr pewnie wchodzi wiecej

A ja bym szukał winy w czujniki raczej bo używane to lipa. Nawet przy montażu taki dziadek mógł się uszkodzić. Piszesz oryginał, oryginalny zamiennik itd strasznie chaotycznie a na sam koniec piszesz ze masz uzywke. Te auta mają swój wiek a elektronika różnie może działać. Juz nie raz wymieniał ktoś czujnik wału, z działającego auta i lipa

U ciebie wykluczam zawalony układ syfem bo woda chyba nie masz zadanego układu i wcześniej nic takiego się nie działo.

Śruba ma taki sam skok gwintu czy przegwintowałeś nią obudowę termostatu? Może się w tym miejscu zapowietrzac

Pompa wody. Kupisz i tak najtańsza ale skf jest ok lub ruville one się są drogie a dobre. Dowiedz się która ma metalowy wirnik

Napisz jakiej masz firmy czujnik a nie bez sensu do koronki chcesz się dostać. Tylko 3 rodzaje zamienników działa reszta to sztuka...