e46

To jeszcze kwestia obrotów silnika, bo inaczej bedzie przy 4 tys i pelnym bucie a inaczej przy 2tys i pelnym bucie :D co do jednostek to jest roznie - ostatnio mierzylem przeplywke co pokazywala 2700 jednostek na wolnych obrotach :D

Nie leją, sprawdzalem Ci korekcje i są tip top. Moze klima zaczela wciagac paliwko ? Trzebaby tez pomierzyc przeplywke, moze sie rozjechala ? Ale wtedy by kopciła hmmm

Mozna sprobowac dolac do paliwa Czarne STP, jak nie pomoze to zbadac wskazania przepływki

Nie ma co sie smiac - mam tak samo w dowodzie :shock: :D :duh: Co do przycisku, to najprowdopodobniej przetarty kabelek łączący klape z karoserią, lub przekaźnik (jesli przycisk tylko ją zamyka)

A przy okazji, czy zna ktos dokladne ceny samych kloszy lamp, calych reflektorów w ASO ? Rozumiem ze o ringach i soczewce mozna w tym wypadku zapomniec ?

Nie dam rady, ale na nastepny spocik moze wlece (raczej juz po lakierniku), wezme DIS'a :8) o ile jeszcze nie macie

Interesuje mnie wyłącznie wyglad oryginału, bez integralnego migacza (obrzydlistwo!) oraz chromowanego srodka. Mysle nad tymi dwoma: http://allegro.pl/item717400087_okazja_bmw_e46_lampy_typu_angel_eyes_98_01.html http://allegro.pl/item728651992_lampy_przednie_angel_eyes_bmw_e46_limuzyna_kombi.html Zastanawiają mnie te pierwsze, gdyż cena dobra, ale jednoczesnie facet mowi ze to jakies chinskie i regulacja manual Pomoze ktos ?

Nie napisal kolega, o które dokladnie chodzi postojówki, dlatego radziłbym zapoznac się z instrukcją obslugi autka - dział wymiana zarówek :D Pozdrawiam

Jesli przedtem działało otwierani tych drzwi, i jest kolega pewien ze otwieranie/zamykanie DRZWI jest sprawne, to najwyrazniej elektryk pourywal scieżki podczas wymiany przekaźników - normalka

Szukam porady, jakie dobre zamienniki zastosowac w moim e46 sedan przed liftem. Moze ktoś miał do czynienia z dobrym jakosciowo reflektorem (najchetniej soczewka + ringi) i mogłby polecic ?

Poprostu paliwo nie schodzi równo z obu komór

A nie zalał kolega przypadkiem "pod sam korek" ? Do rury wlewowej tez wchodzi kilka litrów!

Kolego wystarczy odrobina wysiłku, zeby dokonac zdumiewajacego odkrycia iż masz uszkodzony przepływomierz

Bardzo prosto przeciagasz go pod dywanem za pomocą jakiegos druta - wychodzi z tylu pod kanapą, dalej juz z gorki

Moim zdaniem, usługa jest kierowana do miłośników prezerwatyw

No dobra przyznaje sie, ja ją chipowalem :mrgreen: :D

Koledzy w e46 na europe nie bylo czegos takiego jak czujnik zapiecia pasów! Taki blad pokazuje carsoft sygnalizująć czujnik uderzenia bocznego znajdujacy sie na belce pod wykładziną

To jest soft do aktualnie sprzedawanych przeplywomierzy. Nic nie trzeba adotowac

Upewnic sie ze to napewno ten czujnik, kupic nowy i wymienić (odkrecasz dwa torksy przelaczasz wtyczke przykrecasz nowy, kasujesz blad i voila)

A to wcale nie słupek, tylko uszczelka drzwi :mrgreen:

Wyjatkowa kicha, zestaw typowy z MediaMarkt albo innego tego typu sklepu. Chyba najgorszy mozliwy wybor.... Skoro juz kupileś to gdybanie jest bez sensu. Sony to najgorsze mozliwe radia na rynku CA. Wzmacniacze zintegrowane w radiach mają max 4x28W RMS, z ktorych najblizej kosztem jakosci tego wyniku jest Kenwood. Generalnie należy sie rozgladac za radyjkami ///Alpine Tzw "jajka" czyli 6x9 nie stosuje sie w zabudowach "dobrze grajacych", wogole glosniki grajace wysokimi tonami w tylej polce pogarszaja przednie stereo, dlatego stosuje sie je jedynie w zabudowach multimedialnycj (ale i tak nie blaupunka i i tak napewno nie 6x9) Profesjonalnie dorabia się panel i montuje jakis system dwu drozny. Zrobisz jak uwazasz Nie warto Na Twoim miejscu, zaczalbym od czytania poradników CA i tak jak radzą koledzy zastanowil sie nad napedzeniem wszystkiego ze wzmacniacza - to daje najwiekszy efekt. Na poczatek poleca sie zrobic dobry przod (wytlumienie drzwi) podlaczony pod wzmak 4 kanalowy ze zmostkowanym tyłem napędzającym subwoofer.

Wszystko co pisze "maroek" to racja. Ja dodam do tego, że mialem okazje jechać dluższy czas za 320d z odlaczonym egr - czuć owiele mocniej spaliny. Czasem nawet do tego stopnia, ze musialem zrobic odstęp kilkuset metrowy (!). Nie zmienia to faktu, ze sam mam egr odłączony i dobrze mi z tym :mrgreen: a o NOx niech sie martwią ekolodzy

Tu trzeba powiedziec ze w dde 3.0 (starsze diesle) robi sie to w programming drive a w dde 4.0 w service funcions w diagnostyce. Zapewne jedno zmienia mapy inne nie

Z tego co robilem w disie wynikało ze jest to programowanie DDE na nowszy soft, w zwiazku z tym istnieje duze prawdopodobienstwo utraty nowych map. Ciekawe jest to, ze dis przewiduje 13 krotną modyfikacje, nadpisanie nowymi wersjami firmware, a tunerzy robią to ile razy chcą :mrgreen: kwestia urzadzeń i metody flasha

a jakie są korekcje na wtryskach ? i jak przechodzi test pompy ?