e46

Wydechy w bmw są przez to ciezkie do poprawienia pod wzgledem osiagów. Podobnie rzecz sie ma z ukladem dolotowym (np w M54)

Jak cos, to ja w Koninie zrobie diagnostyke komputerową, razem z kolegą MaciejV8 - on troche siedzi w V8. Metaliczny dzwiek który tu wszyscy celują wcale nie musi byc z silnika. Trzeba poprosty dokladnie znalesc zrodlo halasu.

Wpadl mi do glowy jeszcze kompresor klimtyzacji, ale wtedy działoby sie tak tylko na wlaczonej klimie. Mogą mieć racje ze to automat.

A czasem ktorys wtryskiwacz nie siada ? moze to byc tez reduktor gazu albo swiece. Musialby kolega dokladniej okreslic co to za drgania

Najperw rozwiaz problem z gazem - mozliwe ze gazowniki cos zle podlaczyli. Co do przekazników to odpowiadają m.in za centralny zamek, wycieraczki, lampki wewnetrzne, swiatla przeciwmglowe itd. Kazdy z nich steruje kilkoma rzeczami. Mozna je wymienic, ale chyba latwiej wsadzic inny moduł. Co do pamięci, to odpowiedzialny za to jest moduł w drzwiach kierowcy (z przyciskami) i pasazera (pod tapicerką). Podpytaj kolegi MaciejV8, on sie w tym specjalizuje.

To chyba bardziej kwestia automata, ja mam manual i brak odcinki (i to mnie zastanawia). Tym samym ekonomizer na 5 biegu nie idzie do konca.

A czy orientuje sie kolega, czy na 5 biegu przy wcisnieciu pedalu "do deski" ekonomizer "zamyka" skale ?

Witam grono. Pytanie do posiadaczy silników m54 - przy jakich obrotach macie odcięcie zapłonu ? Pytam bo u mnie mozna krecic ponad 7 tys - tak jakby brak odcinki. Wypatrzylem to przypadkiem. Czy tak ma byc ?

Regeneracja tego sterownika pompy to wymiana tranzystora od nastawnika. Jesli zrobili tak u Ciebie i tłoczek jest przytarty to tranzystor wysiądzie ponownie.

plyn w wysprzegliku ?

Ja bym na poczatek zamienił olej, jak nie pomoze, to niestety znow zestaw naprawczy.

Kolego pod poznaniem masz p. teodora myszkowskiego (tomotors) ktory ogarnia asb. Na początek polecalbym jednak skasowanie adaptacji i gruntowną diagnostykę zarowno skrzyni jak i silnika. Moze byc w serwisie bmw, lub u kogos ogarnietego z zakresu diagnostyki

Moze głupia odpowiedz, ale moze to DSC ?

Są poprostu na wcisk, wiec siłowo do góry wyjdą. Problem moze byc przy ponownym zakładaniu, bo mozna urwac cały mechanizm montowany do ramy fotela w srodku. Wtedy pozostaje zdjąć tył fotela i jakos go podczepić.

Najpewniej dostaniesz odpowiedź, ze w ncsie trzeba dodac do numerów ZCS opcje siedzen. W disie nie bylo w opcjach retrofit mozliwosci dodadania elektrycznych foteli.

Jesli wywaliła wczesniej olej to wlasnie przez zatkaną odme :oops:

Jesli czasem kopci przy odpalaniu to wina przytkanej odmy - przerabialem to u siebie. Odma do chwili odetkania po postoju pakuje olej w dolot i jesli uszczelka pod zaworami trzyma to pali olej.

Po pierwsze to nie dubluj postów. Po drugie to od e38 fotele są inne w zwiazku z czym nie bedzie pasowac.

Kolejna prośba o rozkodowanie VINu: WBANA51080B044442 Z góry dziękuje. :)

Tez mialem drgania przy hamowaniu - w moim przypadku wymiana tych tuleii nie pomogła. Wymienilem tarcze + klocki + wszystko co sie dało, czyli 4 wahacze, 2 drązki kierownicze i 2 łaczniki stabilizatora i wreszcie jest spokój. Ciekawe na jak długo... :D Kilku mechaników nie umiało znaleść przyczyny...

Mozna jeszcze kupic same gumki do tyhc wycieraczek i wymienic same. Ja przelozylem same "gumki" od jakichs marketowych i tez działa.

Najcześciej winne jest radio, albo wzmacniacz - jesli posiadasz takowy (w bagazniku za zmieniarką)

Zawsze na stacjach przy autostradzie bedziesz mial drogo. Jesli chcesz tankowac troszke taniej to szukaj w miasteczkach przy autostradach - czasem sie nie opłaca. Polecam gaz z Arala - cieżej spotkach ale jest wyraźnie najlepszy i najtanszy (tankuje po 0,70-0,72eur), przy autobanach na Totalu od 80cent w zwyz. Duzo zalezy tez od dnia tankowania - najtaniej jest w Poniedziałek i Wtorek, a najdrozej w Piątki.

Mozna sprobowac jeszcze raz zakodowac caly system dsp, moze pomoc.