mikan

To gitara.

A-ha ... chodzi tobie o ten twór fotoshopa z równie pięknym zdjęciem jakże najczęściej zużytego i najszybciej zużywającego się fotela w europejczykach, wystawiającego lewy narożnik do zdjęć a skrzętnie ukrywającego odstający prawy narożnik maski, co jest mPakietem ale nie jest i ma xenony ale ich nie ma, tak ? Samochód opisywany na tym albo forum bmw-sport, jakiegoś użytkownika.

Ale o którym ?

Wszystko można ściągnąć a i wszystko założyć, dołożyć, wymienić, naprawić. Ja się wystrzegam samochodów z takimi symptonami - jeden założył a inny nie zdjął bo mu nie przeszkadzało. Jechać w ciemno jak nawet normalnych zdjeć nie ma, już nie boczka fotela ale nawet jego środka.

Wżarta kiera, brak zdjęć fotela, przodu i w ogóle jakiś sensownych + m5 na klapie + diesel w At - jakoś razem mnie odstrasza.

O, ten trzeci który wlewają to LM właśnie :) Z motulem to o tyle, że lewizny latają i trzeba uważać. Co do kodów to chodzi mi o kody kreskowe na opakowaniu, gdzieś znajdziesz rozkodowanie gdzie po jakim kodzie rozlewają.

Wiem, że kupa osób świadomych olejowo leje valvoline-a do wszelakich bmw i nie tylko, bo tańszy czy tam większe zniżki są na niego. Dokładniej się nie zagłębiałem - wiem tylko, że cisną motula, valvoline i jakiś jeszcze. Do m-ek to słyszałem, że tylko olej aso, ale jaka prawda to nie wiem - jeszcze nie miałem przyjemności dolewać :)

Sprawdź po kodzie gdzie go leją, bo może być ze w Pl

Rozlewany w pL jest zły, dodatkowo to olej komercyjny a od kiedy wprowadzono mobila białego - to już w ogóle przestał dla mnie istnieć. Ja od 8 lat zalewam motulem swoje jeździdełka.

Raczej o economizer ... - podskoczy, zmuli i wróci na 0

Mi w pasku tdi 130 po wymianie filtra paliwa knechta, paliwo lało się silniku - reguły nie ma. Natomiast moim zdaniem hart to takie samo gówno jak topran ( hans preis ), kager, ad i inni pakowacze. Nie wiem od kiedy mobil, filtron i cifan to dobre firmy. Jak ma być tanie, to będzie ale niczego bym od tych "firm" nie wymagał. Moim zdaniem to są firmy które się nadają do golfa III, passata b5, vectry itd Z paroma wyjątkami jak rzeczy od których nie zależy bezpieczeństwo lub czy odpali i pojedzie czy nie pojedzie - a topran asortyment ma ogromny, nie raz korzystałem.

Jedyne śmieszne i zarazem pozytywne w tej sytuacji, że można przeglądnąć sobie galerię ( wchodząc w jakiś linki z tych 3 zdjęć ) tego użtkownika gdzie pomiędzy grilem, bolsem i cięciem komarzyska można dostrzec jakieś prace przy samochodzie - zakładał amory i springo nowe, tarcze itd itd. W środku jeśli to ta, to ma kremowe skóry.

Spoko, może ktoś się odezwie.

Podejście sprzedającego jest buraczane, 2 zdjęcia lewego profilu i 3 prawego. W środku samochód nie wygląda czy jak ? Zna nie zna, ogłoszenie jest do dupy.

Co to pisać, jedno zdjęcie na piachu a drugie na trawie z otwartą klapą.

dxtr71 Jak pisaliśmy o 3.0d to 204km i kpl, tego co pisano wyżej i razem z hamulcami. Jak planowałem u mojego mechanika to liczyłem, że mi wyjdzie 10-12 koła minus mój silnik czyli 4-6 bo też kpl z tego co wyjdzie z mojej budy. Bo akurat jak coś wyjdzie, że zużyte to wymienię na nowe. Puki, co 2 lata z tym się noszę.

Sam jesteś "chory", policz same części niezbędne do zrobienia choćby z 320d na 330d 204km, dolicz co porobisz przy okazji - ile dokupisz części z aso + dobrze zrobione hamulce z 330 A mechanik za 500zł tego też nie zrobi. Warto to robić jak można swój zostawić w rozliczeniu - odpada w zależności 4-6 tyś - jeśli chodzi o mnie to taką możliwość mam.

A biorą twój stary w rozliczeniu ? Rozumiem, że zakres swapu wchodzi również zmiana hamulców itd

Chyba cos krecisz bo ja dodzwonilem sie odrazu. Pytalem o swoj samochod, swap na 3.0d kompletny+ robota = ok 10k. Oczywiscie ich czesci. I co, decydujesz się ?

Mi pisali o wymianie modułu a nie całej poduchy pasażera

Ja miałem 3 ople w tym vectrę a 2.0pb cd, jeździłem vectrą b 2.5pb ... poza wyjątkami c20xe, c20let to nigdy żadnego opla - pomijając hardcorowe projekty. 1er jeździłem prawie miesiąc, zastępczą 2 albo 3 letnią z aso - płakałem ze szczęścia jak zrobili już moją ... 1er porażka, w tym samochodzie nie ma nic fajnego - niezapomniane i jedyne w swoim rodzaju stukanie przy pedale hamulca i sprzęgła jak chodzą wycieraczki szyby czołowej - bezcenne, wchodzenie do 5d 1er z ustawionym pod siebie fotelem i przysuniętą na maxa kierą - albo pierd.niesz w słupek ( przedni lub do wyboru dzielący drzwi przód z tyłem ) albo o kierownicę - bajka, kierownicę jak rozbujasz to się sama kręci - rewela. Może w 1er 3d 130i zabawa zagłusza te mankamenty, ale nie sądzę, ma zbyt wiele niedoróbek.

viewtopic.php?f=44&t=72889

Ah ... i te urzekające czerwone zaciski ... jest zderzak mPet i jest mPakiet. Na łeb upadli, kierat wygląda gorzej niż Houston po biciu rekordu świata - Houston 500 ;)

Tyle, że insygnia nawet w opc nie robi szału ... wystarczy sprawdzić dane techniczne. Nie wiem czy mieliście okazję porównywać vectrę c gts do naszych e46 z tego samego np 2004r rocznika, ja miałem - pomijając, że gro rzeczy nie działa to jak to po takim czasie wygląda w środku ... opel to opel. Chyba, że corsa b c20let ;) Oczywiście pytający zrobi jak uważa, choć na trasę lepiej tego 530d, lekki program na 260km i będziesz uwielbiał elastyczność.

No, to wiecie już dlaczego mam obawy ...