mikan

Można porysować, krzywo zamontować ... niby zdjąć listwę ozdobną też nie jest problem a mi jak chromowaną zdejmowali to porysowali czarną pionową ....

Sprawdzałem przed zakupem w aso, potem brałem parę pierdół, ostatnio naprawa ( wymiana zderzaka ) z ac w aso/

He, napisali do 2h ... ;) Nie miałem przyjemności korztystać z takich usług aso, a jak wiadomo co jest za free najczesciej ... jest jakie jest- tzn. świadczona usługa. Po ostatnim montowaniu zderzaka przez serwis blacharski robiący dla bmw w bydg jestem na nich cięty.

Żebym potem poduchy pasażera nie miał krzywo zamontowanej ...

W takim gsi 16v czy to astra czy kadett - wsadzasz skrzynię od diesla ( przerabiałem to ), modufikujesz wydech, kolektor lexmaula i to fruwa, choć fruwało to nawet w dobrej nieskatowanej serii.

8v czy 16v ?

I co, pojedziesz ?

Kadeciory gniły na potęgę, choć gsi fruwał bo lekki, grunt byle 16v a nie muł 8v - 8 lat lat temu miałem taką astrę gsi 16v - porobiłem na gładko, borbet t 8,5 albo 9 cała r15 na tył i 7,5 przód ... i sprzedałem po 2 latach. Teraz żałuję. Chociaż jak piszesz 20 lat temu, to jeszcze nie gnił ... nie zdążył.

Ja nie będę oryginalny ... w201 brabus z jakimś fajnym skuterem wodnym na haku, sportowym - żebym mógł do Chałup wolno ale przyjemnie dojechać - widziałem naście lat temu takiego ori a stacji benzynowej - gorzej bo nie przepadam za merachami. A tak bliżej ziemi to rs6 po 2007-08r. z mocą porównywalną do mtm ( mniej więcej 720 koni ) - byłbym usatysfakcjonowany. Mógłby być też kadet coupe z lat 70 początek 80tych z silnikiem c20let trochę przerobiony ( calibra turbo )

Nie czytałem całego wątku, ale dostałem dziś polecony, ble ble ble akcja moduł poduszki pasażera ble ble mam się umówić ble ble za free.

A wszyscy by myśleli, że tą S-kę masz na "ronda" albo skrzyżowania o ruchu okrężnym ;)

S8 to z ronina, wcale nie jedzie jakoś rewelacyjnie - dwaj znajomi mają i szału nie ma. Problemu z reflektorami - nie swiecą mimo, że xenon, problem z automatem, w środku wcale nie taka wielka jak się wydaje z zewnątrz a objeżdża ją ciężkie m3 e36 w cabrio, poza tym większość zakłada do niej gaz, a to jak już nie dla mnie. Choć nie ukrywam, że po roninie w tamtych latach byłem na nią zgrzany, ale to było x czasu temu. Co do audi v8, to w drugiej połowie lat 90tych też robiła szał na osiedlach, mało tego było, dźwięk, wielkość itd - choć ja się na nią nigdy nie grzałem. Fajną opcją jest 7er 4.4 ( ta 2003-2007 ), ale brzydka - tyle że w trasie do 10 się można zmieścić, jest duża, cicha w środku i bezpieczna w razie dzwonu. Jak pisałem wcześniej e60 jest kompromisem.

Chodziło o Audi V8 ... tego klasyka.

Skoro się odezwałeś to wnioskuję, że jesteś PPGG Von wąska wita ... ;) Niestety muszę cię zmartwić, ale nie koksowałem i nie koksuje - nie muszę. Rozumiem, że wcinasz psy i koty skoro jeździć azjatyckim samochodem ?

Spoko, mi 200koni jest też mało, ale gsi 150 konna z wagą 1100kg dała radę na autostradzie - około 500 kilo mniej niż e46 kombi. Na dłuższą trasę do 4 osób też teraz bym wybrał e60 przynajmniej a jak więcej siana to x3 ale 3.0d po 2011r drogie jeszcze, choć ponoć w e60 jest ciszej przy wyższych prędkościach niż w x3, ale turing głośniejszy niż sedan, ale w sedanie box dachowy też będzie świstał.

Polemizowałbym ... ja astrą gsi byłem w Livigno na nartach, w 3 osoby. Poza tym 5er kombi dla mnie za duże na parkowanie w mieście i lawirowanie między zamulaczami w korkach. Ogólnie trzeba mieć dwa samochody :)

Nie wiemy czym jeździł przedtem ze starymi itd a to ma znaczenie. Poza tym nie nam komentować. Choć przyznam, dziwi mnie to ale wracając w czasie, kiedy miałem 22 lata też bywali 21/22 latkowie lubujący się w omegach, senatorach, 5er, safrane,w210 i ogólnie czym większe tym lepsze - a ze środka było tylko widać witkę jak komara pięta. Nie twierdze, że teraz tak jest z pytającym. Każdego wybór. Chociaż, jak się jakiś zanik mięśni rozsiądzie w e36 jak ja rule albo jay-z w fotelu to też widać witę jak trzonek od młotka 200g.

Miernik i mechanik z kompem a najlepiej aso i tam wybierasz z listy co chcesz ...

Tzn ja nie pisałem,że malowane jest złe. O ksenonach sam sprzedający pisze.

Minus kombinowany przód - dołożone połowicznie xenony. Ktoś powie, że się czepiam ale nie ma ori dywaników. Poza tym, mi w całokszatłcie się nie podoba ale to już subiektywne zdanie.

Wspomniałeś, że przed tobą ktoś jeździł na 10w prawda ? Średnia półka to komercyjne rozlewane w Pl ...

Widziałem u mechaników, tunerów e60 545 i 530d przedlifty w ori mPaku kupione do 50 tysi ... coś tam było robione, część kupiona uderzona, wszystkie z de. Fotele ok, kiery też - mechanicznie ok, blacharsko też nie było rzeźni. Pewnie się da, ale nie wiem skąd oni je biorą bo jak ja szukałem to rzadko bywały takie na necie.

I tak i nie, sam jak miałem momenty na e60 to chciałem konkretnie 530d mPak manual - albo do 50tysi albo od 80. Jak chciałem 545 to manuali mało, automatów też, częsciej pety więcej 550 ... i bądź tu mądry. Dziwny przedział cenowy jest. Jak chciałem polifta 530d mPeta z de, to 90-120 tysi ... + akcyza.

To fakt, inna sprawa żebyś się nie rozczarował - bo 5er to nie 3er, nie jest małe i zwinne. Inny typ samochodu - potwierdzają ci którzy przeszli na 5er oraz ci, którzy wrócili z 5er na 3er. Turingów jest trochę do wyboru. Za tą kasę coś znajdziesz. Proszę cię - nie można porównywać opla z bmw - jeśli już to tylko mercedes vs bmw vs audi - a każdy z nich jest inny. Bmw dla kierowcy ( tj przyjemności prowadzenia ), przede wszytskim.

Nie wymiękaj, spokojnie szukaj.