jnx

Kolejne E91 na EDC17 :

Z dzisiaj : E90 318d 143KM 2009r Speed limiter usunięty ;-)

Kolejny wykresik :

A to już z nowo zakupionej hamowni DP :) E90 320D z kagańcem na 150KM.

Wracając do tematu... Z dzisiaj : BMW F25 2.0d 184KM na redboxie dwukanałowym :

Zawsze można to obejść interpolacją, ale wówczas trzeba mieć naprawdę wszystko ładnie rozpisane by nie narobić lipy.

kiedyś może i tak, patrząc po ostatnich wykresach już się chyba ustabilizowała sytuacja.. nie wiadomo właśnie jaka seria bo ona potrafi być na poziomie poprzedniego modelu z oferty, wówczas przyrost w sumie jak na RedBoxie :mrgreen: Choć wiadomo nie ma co porównywać parametrów pracy do ORI ECU ;)

ni chu chu.. a gdzie checksum wtedy ?!

Uwierz że lepiej mieć minimalnie mniej aniżeli wielkie bonusy. Po sofcie masz 5KM mniej ale pewnie bezdymnie.. Rezystancja czujników lub wtrysków może być zaburzona i o masz mniej. Nie przejmuj się tym.

ta końcówka tam na tym wykresie to juz błędzik mały pomiaru bo niuton rośnie, na wykresie strat by to było widoczne, poprostu rolki bardziej pociągnęły koła ;)

BMW X3 3.0sD DPF na swoim miejscu. Teraz to się zdrowo odpycha :)

W dobrej cenie to tylko Łódź :D

Tak dokładnie. Przykładowo po modyfikacji sprawdzamy pracę turbosprężarki i w razie czego przerabiamy soft by ustabilizować jej prace, czy też dobieramy stosunek paliwa do powietrza tak by wtryskiwacze które leją paliwo dla określonej dawki nie powodowały zadymienia. Na dodatek mamy na uwadze uwagi klienta, czyli: klientowi nie zależy na mocy, tylko na momencie obrotowym - OK, nie podwyższamy sporo mocy, robimy moment obrotowy. Nie mamy gotowca którego wgrywamy wszystkim jak leci, tylko stroimy indywidualnie mając na uwadze preferencje klienta oraz pracę osprzętu silnika.

Oczywiście dzięki pomiarom możemy dowiedzieć się jak auto zachowuje się w danym momencie dzięki czemu możemy dokładnie dostroić :)

E92 320D 177KM Dosyć że wersja belgijska to strasznie zmulona przez DPF.. Parametry DPF - średnie. Więcej się nie dało. Ale i tak jest płasko i solidnie. Piękne wozidełko :D

Troszkę zaktualizujemy co nie co :) E92 320D 177KM zdławiona belgijka. Dosyć że wersja belgijska to strasznie zmulona przez DPF.. Parametry DPF - średnie. Więcej się nie dało. Ale i tak jest płasko i solidnie.

Nagraj film :)

320Nm przy 2000obr? wrzuć logi turbiny jak ładuje na 4biegu od 1200 do 3000obr... jak dla mnie pomiar taki jakby był zrobiony w trybie inercyjnym chyba że turbo źle złożone..

wykres na inercji robiony na 4 biegu to nie wykres... jedź na porządną hamownie lub niech zrobią porządnie pomiar.

Seryjne wtryski z 235 czy 286 starczają spokojnie na 440KM. a wracając do tematu : X3 z DPF:

http://www.hpturbo.pt/wp-content/uploads/2013/03/KP39-e-K26.jpg tu masz kontakt ;-)

Na hybrydowych turbinach wynik możliwy, ale na serii w życiu :) Słowackie 335D na hybrydach HP turbo 430KM mega kopcące wyprodukowało, przy 410KM smużyło akceptowalnie, oczywiście Icek od Wagnera. (pomijam fakt wpisanego przełożenia na tym wykresie :D przy 3800obr te auto dopiero się budzi :D )

Wygląda dobrze, ale ciekawi mnie ten wykres z tej firmy : http://juratuning.pl/wp-content/uploads/2012/04/bmw-e92-335d2.jpg :lol:

Dokładnie. EDC17 w BMW robimy już po kablu :cool2:

Nie doczytałem że mówisz o seryjnym M57N2 :cool2: Masz rację, seryjny IC to lipa, nawet w serii potrafi się grzać, po zamontowaniu chinola za 500zł sytuacja zmienia się diametralnie. Ja miałem na myśli sam silnik że taka moc dla niego to pikuś, oczywiście gdy moc wygenerowana jest przez kogoś kto się na tym zna. Pewnie Masters wziął pod uwagę "bonus" dlatego bym się nie martwił o jego program. Przecież patrząc ze strony klienta lepiej mieć 288KM gdzie po ogniu w dolocie jest 270 aniżeli program na 270 :) Po wymianie IC nie robisz korekty softu nie wydajesz na to kasy :D Ale zasada jest jedna : trzeba poinformować o tym klienta :cool2: Odnośnie wtrysków nie wiem kto Ci powiedział że stykają do 320KM. Całkowita nieprawda. Dobra, wracając do tematu, czas na jakiś wykresik bo dawno nic nie wrzucałem a parę bmw się zebrało. E60 520D 163KM na GTB1752V http://imageshack.com/a/img208/7718/799u.jpg