Lendio

I właśnie przez te "kwiknięcia" na ten dłuższy pasek poleca się oryginał bo ma jakąś dodatkową warstwę na sobie, której zwykły continental nie ma. Przed założeniem oryginalnego miałem właśnie continental.. I w sumie to nawet nie piszczał zawsze, raz przy uruchomieniu coś pisnęło, raz przy gaszeniu, czasami wcale - ale co jakiś czas coś tam się odzywało i mi o tym przypominało. Po zmianie na oryginał zapomniałem o temacie. Ok jak tylko pasek to OK ( mialem obawy o kolo pasowe, ale na starym oryginalne tego niebylo)

Nowe paski zalozone, test swistania bedzie rano, ale teraz pojawilo sie przy odpaleniu ciche "kwikniecie" Pasek ? mam Continetal (lacznie 2 paski zmienione)

Ja bym zmienial odrazu patrzac na zdjecia.

Mam dokladnie taki dzwiek na zimnym : -moze troszke ciszej i tylko dzwiek paska bo tu chyba dochodzi pasowe lekko. Podszkolilem sie na forum i zrobilem test - lekko posmarowalem w jednym miejscu pasek silikonem do uszczelek. Po odpaleniu totalna cisza co cieszy :) ale, zeby niebylo zbyt kolorowo teraz slychac cykanie na jalowym. Po krotkiej przejazdzce cykanie znika calkiem, ale po 3 godzinach jak odpale pasek cisza, ale cykanie jest. Pytanie, czy tak moze "cykac" napinacz paska ? czy to cos innego ? moj filmik

Mam ten sam problem zawieszenie sprawdzone i nie ma luzu a słychać delikatny taki głuche pukanie na nierównej drodze. Zastanawiam się czy to czasem nie magiel- Chodź na samej kierownicy nie czuć nic podczas jazdy.

Odgrzewam stary watek. Od kilku dni mam ten sam problem. Radio dziala w miescie - poza gubi sygnal i tylko szum. Btool -bledow brak Ewidentnie wzmacniacz lub kabel w gumie (laczenie klapy z buda/ lub klapy ze spojlerem ?) . Jesli ktos ma doswiadczenie w tym temacie prosze o pomoc -lub podlinkowanie ... Z prawej strony sa dwie gumy, gdzie szukac ? -dzis lekko odchulilem bez rozkrecania i duzo tam kabli :). jutro planuje sie zabrac za temat. Co dziwne - jak odpalilem auto w Bieszczadach po nocy chodzilo jakies moze 5 minut radio - potem szum. Juz obstawialem kabelek, ale ten objaw mnnie dziwi.

No to jest zle. Niepowinno tak spadac.

Troche czasu minelo, ale ostatnio niemialem weny na pisanie. Niestety nic sie niezmienilo. Raz mam korekty na poziomie ok na poziomie ok 1 (a nawet mniej bo i 0,7/0,8) a innym razem jakby drugi wtrysk sie podwieszal i jak dluzej pochodzi na jalowym to sie zwieksza korekta na 2 wtrysku powoli do 2-2,5 -losowo co jakis czas chwilowo nawet wiecej -choc mala przejazdzka i znow OK. Zawsze sprawdzane na nagrzanym silniku. Trzeba powoli myslec co dalej. Mam nadzieje, ze Btool dobrze to mierzy - w sumie czuc jak korekta jest ok 2 i wiecej (wtedy sa lekkie wibracje jak wypadanie zaplonu) Jeszcze mu raz na probe zaleje tym razem Liquid molly na mniej niz 15L *mam mieszane uczucia co do regeneracji wtryskow - zastanwiam sie, czy kupno uzywek niejest lepsza opcja

Dzieki wielkie, ale juz mi sie udalo zalatwic temat, choc kupilem zarowki 12v 6W na czuja. Po przymiarce okazalo sie, ze swieci idealnie tak samo jak ring w drugiej lampie. Mialem problem z wyjeciem samej zarowki, trzeba bylo zeszlifowac troche i wyciagnac caly wklad na zarowke z "odbysnika"

Odkopie temat, Padly mi ringi w lewej lampie ( rocznik 2006) xenon Szukalem troche po forum, ale niemoge znalesc nic aktualnego. Oryginal ok 210zł -1 zarowka czy ktos moze podrzucic jakis link do sprawdzonych zarowek ? ( -najlepiej standard -fabryka ewentualnie -ledy ? ( chcialbym opcje plug&play bez przerobek/ kodowan itp.)

Zdecydowanie to dzwiek turbiny. Luz na wirniku moze sprawdzic ogarniety mechanik lub inny fachowiec od turbin (niezalezny) i na poczatek nietrzeba wyciagac turbiny. Wtedy bedzie wiadomo juz wiecej i mozna sie zastanowic co robic dalej z tematem. Jesli masz kolege, ktory zgodzi sie na demontaz i podmianke to tez dobry sposob (choc ja bym sie nigdy niezgodzil na takie ruchy w moim aucie)

Mam z nawigacja i jak ktorys czujnik niedziala/ np. jest niedopiety (tak mialem)- to niedziala wogole. Dodatkowo miga zielona dioda przy wylaczniku PDC .

Poloz sie pod auto i posprawdzaj wszystkie wtyczki od czujnikow cofania. Z tylu w kombi jest dostep. Wystarczy polozyc sie pod auto (niewiem jak sedan). Zdzerzak z przodu niewiem jak z dostepem. Mozesz tez sie podpiac pod kompa i zczytac bledy.

Dopiero zamowilem te srodki (2 butelki - wleje na jakies 40l). Pewnie chwile to potrwa zanim potem wyjezdze bak -napewno dam znac. Mam prosbe - czy mozesz podeslac mi link do tego srodka Archoil ? Duzo o nim slyszalem tu na forum.

Wiem ze podpinaja liquid molly na krotko, ale ze ten srodek bmw to niewiedzialem, stad obawy, W takim razie wleje 2x100 na 40-50 litrow

Watek z forum - inny dzial. Srodek bmw diesel adictiv 83 19 2 296 922 BMW, 100ml Mam e91 320d m47 , chcialem dopytac, czy ktos juz testowal ten srodek zgodnie z tym co wyzej napisane w podwojnej dawce ?? ( 2x na ok 40 l paliwa ?) Chce tak zalac i boje sie, zeby nieprzesadzic.

Mam e91 320d m47 , chcialem dopytac, czy ktos juz testowal ten srodek zgodnie z tym co wyzej napisane w podwojnej dawce ?? ( 2x na ok 40 l paliwa ?) Chce tak zalac i boje sie, zeby nieprzesadzic

Pomysle nad zmiana stacji (narazie pelny bak - Circle) Wlasnie to przegonienie by sie przydalo, ale narazie niema gdzie i jak.

Zastanawia mnie skad takie zmiany wartosci (jakby sie podwieszal wtrysk) raz okolice +/- 1 raz skacze w gore na +/- 2,5 lub wiecej. Musze cos pokombinowac, dzieki za rady.

Odkopuje temat, Czasem na cieplym mialem korekty na jednym wtrysku ok +2 (reszta ok +/-1) , czasem czulem lekkie drganie na jalowym na mocno nagrzanym silniku -jak wypadanie zalonu ( niezawsze- duzo zalezalo od paliwa) Zatankowalem i wyjezdzilem pelny bak z dolanym Liquid Molly 2666 (niestety 100% miasto co moglo miec wplyw na gorszy rezultat) . Obecnie korekty pogorszyly sie. Jest gorzej niz bylo. Raz korekty jednego/dwoch wtryskow ok +/-2, czasem ok +/-1 a dzis jeden wtrysk +2,7 / +3,8 ! nawet. Pewnie jutro bedzie bardziej w normie (powiedzmy bioarac pod uwage ok +/- 2) , bo to loteria troche. Najgorzej jest jak dlugo chodzi na jalowym i jest mocno nagrzany juz. Co doradzicie na szybko ?, zastanawiam, sie czy niedolac kolejnej puchy 2666 na 3/4 lub 1/2 baku ? Moze lepiej dodatek BMW ? Auto mam juz prawie 7 lat i lekkie dragania na jalowym losowo (zaleznie od paliwa) zdarzaly sie juz od zakupu /tylko wtedy niemailem czym sprawdzac. Pozatym wszystko OK moc, dpf itd TEraz duzo jezdze po miescie )kwarantanna) i widze, ze to mu niesluzy. Wybralem najgorsze dni/wyniki bo czesto jest ok +/- 0,8-1,5 Dzis https://zapodaj.net/2cf231e7d7a9e.jpg.html Jakis czas temu https://zapodaj.net/638457c1eee20.jpg.html 12.02.2020 https://zapodaj.net/1a70bb36a1227.jpg.html

A jakie ty masz objawy? Podziel się :) Właśnie jutro jadę do nich, niech to regulują, bo ja sam zacznę to robić to stracę gwarancje... U mnie bylo slychac "brzeczenie" kilka chwil po zgaszeniu auta. Powodem, byl zbyt mocno rozkrecony kapturek do gory. Elektrozawor brzeczal bo zbyt mocno sie napinal - bylo niedoladowanie. U ciebie jest widze, calkiem na odwrot.

... Jednak po filmie to zupelnie inne objawy. Napisalem posta, ale kasuje bo tu sytuacja jest inna. Trzeba by faktycznie sprobowac troche w gore rozkrecic (metoda prob i bledow) i kontrolowac doladowanie. Jesli masz gwarancje podjedz do zakladku ktory regenerowal

Turbo wyje -dokladnie jak koledzy pisza wyzej (mialem tak samo) Moze pochodzic dlugo albo i nie (loteria) Podjedz do kogos ogramietego sprawdzic luz na wirniku to cos wiecej sie dowiesz.

Mechanik zle zlozyl pokrywe (niesiadla w uchwyty jak nalezy -dokladnie to co kolega wyzej pokazal) Tez z reguly to poprawiam po mechaniku zawsze

Dzis przypadkiem zauwazylem taki blad: https://zapodaj.net/695192caca69b.jpg.html Z autem wszystko jest ok-nic sie niedzieje. Okresowo sprawdzam bledy i wylapalem ten blad przypadkiem. Po skasowaniu sie powtorzyl. Wydaje mi sie ze to po aktualizacji apki b tool lub zbieg okolicznosci. U was wszystko ok ?