Lendio

Pierwszy raz sie z tym spotykam. Mozecie cos wiecej opisac ? Czy to faktycznie cos daje i jak czesto taki zabieg przeprowadzac.

Moze fotka tak zle wyszla -pod zlym katem. Jutro zrobie zdjecie z innej perspektywy-naciete jest zgrubienie na rancie i troszke powyzej ale w normie. Jak pisalem jechalem po zakup nowych opon. Skoro mi goscie po ogladnieciu powiedzieli ze jest ok i niema to wplywu na bezpieczenstwo to sie nieupieralem z zakupem nowych -przeciez oni tez maja w tym interes i podeszli uczciwie do tematu.

Dzieki za opinie - wszystkie bralem pod uwage. Dzis bylem u znajomego mechanika (tez zajmuja sie oponami).i w zakladzie w ktorym sprzedaja nowe i uzywane opony z serwisem. Obie opinie jednoznaczne - jezdzic ! - uszkodzony- zadarty tylko rant ochronny. Bylem gotowy finansowo na zakup, ale sie wycofalem.

Troche walnelo bo mialem z 10km/h +/-. Podjade jutro i zobacze co powiedza. Mam obawy co do jazdy z ta opona. W sumie niewiadomo, czy cos niewyjdzie w czasie bo mogla tez mechanicznie oberwac w srodku. Najgorsze jest to, ze opony na 2 sezony spokojnie bieznikowo.

No dokladnie troche wyzej i dosc mocno. Jutro podjade do wulkanizatora i zobacze co powie, ale cos czuje ze juz trzeba szukac nowych opon. Troche sie boje z dzieciakami tak jezdzic a teraz seson wyjadow sie zaczyna.

Dzieki za opinie juz myslalem, ze OK, ale bylem dzis zrobic fotki i wrzucam moje zdjecia chyb jest nieco gorzej w moim wypadku. Chyba, ze tu faktycznie jest gruba opona -byla niezaczela pekac po sladzie (widac delikatne naciecie) Chyba moje uszkodzenie jest troszke glebsze http://www.i-outdoor.pl/img/products/41/2/5_max.jpg http://www.i-outdoor.pl/img/products/41/2/6_max.jpg

Witam Dzis niestety przycialem sobie zakret i jadac z 20km/h zachaczylem o krawenik tylem :( Niestety zadarlem kawalek rantu ochronnego (niezrobilem fotki bo bylo ciemno, ale wyglada podobnie jak na ponizszym zdjeciu znalezionym w sieci) Co o tym myslicie ? http://images75.fotosik.pl/518/2c007c873d877caamed.jpg Jutro wrzuce moja fote, opoan smietnik ?, czy niegrozne ?

Proponuje podjechac do kogos zaufanego, zeby posluchal na zywo i sprawdzil luz na wirniku. W ciemno lepiej nieruszac nic.

Jak wchodzi na obroty to lekko ja slychac, ale to normalne. Gorzej jak dzwiek przypomina wycie. Np. : ten dzwiek z filmu ponizej nie wrozy nic dobrego

Waz doprawadzajacy powietrze od filtra do turbiny niema fabrycznie opaski. W srodku jest pierscien uszczelniajacy, ale faktycznie niesiedzi sztywno i mozna nimi poruszyc tak jak pisales. Wymienialem ten pierscien na nowy i nic sie niezmienilo. To niema wplywu na syczenie.

Przy np otwarciu auta zawor robi jeden ruch (gora dol - albo na odwrot / niepamietam) Po tym ruchu juz stoi w miejscu. Jak go dotkniesz to czuc jeszcze chwile lekkie drganie po czym puszcza. Raczej serwis > jak nakretka trzyma to sie samo nieprzestawilo i wyglada na awarie elektoniki.

Nieciekawie to wyglada i niejest to standardowy problem e90. Moze faktycznie ktos nieumiejetnie chemia potraktowal lub inne historie, ale z dnia na dzien tak niezardzewialo -to juz czasowa sprawa. Sruby na poprzeczkach przykrecanych do kielichow sa zmienione (chyba, ze byly rozne rodzaje, ja mam torxy)

Cyka elektrozawor od zmiennej geometri turbiny. Wyglada jakby byla zle wyregulowana szczegolnie, ze piszesz ze moc jest mniejsza. Bycmoze awaria elektroniki jesli bylo dobrze nic nieruszales i nagle masz taki problem. Podjedz do serwisu niech sprawdza nawet pogwarancyjnie *chyba, ze sam sie chcesz bawic* Mozesz sprawdzic, czy jest dobrze dokrecona nakretka kontrujaca na tym grzybku.

Na zalaczonym filmie to bardziej wycie turbiny niz gwizdanie. Niepowinna takiego dzwieku wydawac przed czy po regeneracji - bez znaczenia o ile jest dobrze zrobiona.

Na filimiku ewidentnie turbina. Sprawdz jeszcze raz luzy.

Zaczalem pisac o blendze - ale doczytalem teraz w opisie ze juz planujesz na czarny mat :cool2:

Przeciez turbo jest ustawiane na maszynie i ma okreslone parametry. Niby czemu by mialo dmuchac wiecej jak niema dpf ? Sa tez niepotwierdzone informacje (moze celowo) ze jak niema dpf to czujniki niewlaczaja dopalania filtra ( przelot spalin jest poprawny ) Czyli mozliwe, ze programowe usuwanie filtra jest zbedne. Ktos kiedys pisal ze usunal dpf fizycznie i jest ok wszystko , ale zeby to info bylo pewne to musi jescze ktos potwierdzic.

Nic sie niestanie. Po chwili zaswieci sie check, ktory pozniej trzeba skasowac.

Tez mam fabryczne dekory i mi sie podobaja kwestia gustu. Zmiana na plus :cool2:

Mi tez ludzie siedzacy w temacie polecaja wieksze cisnienie niz to co na naklejce na drzwiach. Kolega dobrze pisze, wrzuccie na luz troche. Jesli tak trzymacie sie zalecen to, czy kazdy ma Runflaty ? -bo przeciez to jest zalecana opona.

Dokladnie jak kolega wyzej napisal strzykawka i olej w gume. W czerwcu bedzie 4 lata od kiedy zrobilem taki zabieg i cisza caly czas *

Tak tak jest OK jesli chodzi o ten dziwek powietrza w filtrze -filmiki wczesniej. Tyle, ze jak wyzej pisalem slychac ciche bzyczenie eletrozaworu jak jest napiety po zamknieiu/otwarciu auta. Choc nieskacze nie pika itp *tez o takich objawach czytalem ns forum* NIewiem czy moze tak byc.

Problem dzwieku przy spadku obr rozwiazny -wystarczylo lekko ruszyc kapturek od geometri. Niewiem skad problem wynikal bo turbo wedlug maszyny bylo wzorowo ustawione. Obecnie turbo wstaje przy dobrych obr i jest ok mocowo. Pojawil sie inny problem- jak otwieram auto i sterownik sie nastawia to troche go glosniej slychac (cicho bzyczy) -nic nieskacze / nie pika. Pytanie: czy moze tak byc ? czy moze to skutkowac problemami ?

Odgrzebalem temat -tez interesuje mnie odpowiedz na powyzsze pytanie, Dodatkowo chcialem tez zapytac jaki wplyw na turbo moze miec np niesprawna przeplywka.

Turbina jest fabrycznie nowa. Nie ma luzu na wirniku. Oleju mi nieubywa. Przegladajac turbo luz tez sprawdzali