Lendio

Minelo troche czasu od napisania posta. Dzis -wrzucam filmik z objawami. Sciagam noge z gazu ekonomizer spada i znowu sie podnosi i chwile tak zostaje poczym opada na zero. Lacznie z tym objawem ekonomizera zauwazam,ze auto ma zwloke w reakcji na gaz (1-2 sekunde mysli i dopiero jedzie). Przy zmianie biegu na wyzszy tez ma zwloke w reakcji na gaz ok 1-2 sekund. Objaw sporadyczny- czesto wystepowal po mocnym nagrzaniu auta np w korku, ale niema regoly -dzis objaw prawie od odpalenia auta.

Niestety bez zmian w temacie. Problem pojawia sie po mocnym nagrzaniu w jezdzie miejskiej lub po staniu w korkach. Podcza jazdy w trasie znika. Niemam mozliwosci podpiecia innej przeplywki na probe.

Wprawdzie mam M47, ale identycznie trzyma temp jak twoj (termostaty pewne i wszytsko OK) Wiec pewnie w N47 tez tak ma byc.

Samsung A5 2016 Czy dziala z Inpa ? (wlasnie niewiem bo mam WIn10 troche walczylem z roznymi wersjami Inpy a nawet z Inpa na maszynie wirtualnej i poleglem. JEsli nikt w M47 niemial takich problemow to musze do kogos podjechac i fejsa sprawdzic chyba (choc to nowka zakupiona na znanym portalu)

Niestety neudalo mi sie dzis polaczyc. Proba laczenie: wykrywa usb> potem napis polaczenie i tyle. Potem w gornym lewy rogu wyswietla sie informacja (chyba brak portu ? > lub cos w tym stylu. Sciagnalem jakies I carly - polaczylo sie raz > kolejne razy caly czas jais blad ( niezapisalem, ale cos w stylu 600..415.. NIewiem co jest grane. Robilem proby na zaplonie a potem na odpalonym silniku.

Tak odrazu jej niepolamiesz przy odbrobinie uwagi (to bardzo mocny i elastyczny materiał) Napewno niekupuj taniego zamiennika. Duzo aut niema oslon i nic sie niedzieje, wiec i tu raczej tez nic niegrozi przy jezdzie bez oslony, ale lyso wyglada i jestem zdania, ze skoro byla fabrycznie przewidziana to powinna byc jednak.

Niepowinno byc zadnej dziury-oslona powinna byc przylapana do zderzaka Mozna zostawic zwykla oslone do zderzaka M-pakietowego (niepasuje idealnie, ale sie trzyma przy dobrym montazu) Sam jestem na etapie kupna oryginalnej M-pakietowej bo mam juz niezle polamana i w zimie przy sniegu calkiem ja pewnie urwe (tez niskie zawieszenie)

Wczoraj wymienilem kabel masowy. Oryginal jeszcze sie dobrze trzymal, ale juz utleniony (zielony) i miejscami widac, ze juz sie zalamywal. Zalozylem zwykla plecionke za 13zł .Dlugosc orygianlu 30cm, plecionka, ktora kupilem jest troche dluzsza, ale to w niczym nieprzeszkadza. Mialem kupic oryginal, ale niema sensu przeplacac.

Tel stargowales z 26 800 do 24 000 tys ? Czyli 3 tysiaki na telefon // szkoda bylo w takim razie czasu na ogladanie tego auta bo jak ktos tak obniza cene podczas rozmowy tel to zle wrozy.

Szukalem na forum, ale nieznalazlem mojego objawu. Przydazylo mi sie to 1-2 razy w ciagu pol roku. Mocno nagrzane auto w jezdzie miejskiej, ruszam zdejmuje noge z gazu a ekonomizer jakby zaczynal spadac w dol poczym podnosi sie w gore i dopiero spada. Podjezdzajac w korku mialem tak caly czas. Potem na trasie auto sie schlodzilo (niewiem turbo intelcooler itp) i wszystko wrocilo do normy. Dodatkowym objawem przy dodawniu gazu jak i po zmianie biegu byla minimalna zwloka w reakcji auta na gaz. Czyzby przeplywka swirowala po nagrzaniu ? Poza opisana sytuacja ekonomizer pracuje poprawnie, czyli sciagam noge z gazu i odrazu spada. Auto tez normalnie reaguje na gaz.

Dzieki za info, Nieswiadomie sam zawsze stosowalem ten zabieg (niedajac jedynie nadmuchu na cieply) Zawsze po trasie jakies 3km przed celem wylaczam klime i lekko wentyluje auto na samym nawiewie.

Pierwszy raz sie z tym spotykam. Mozecie cos wiecej opisac ? Czy to faktycznie cos daje i jak czesto taki zabieg przeprowadzac.

Moze fotka tak zle wyszla -pod zlym katem. Jutro zrobie zdjecie z innej perspektywy-naciete jest zgrubienie na rancie i troszke powyzej ale w normie. Jak pisalem jechalem po zakup nowych opon. Skoro mi goscie po ogladnieciu powiedzieli ze jest ok i niema to wplywu na bezpieczenstwo to sie nieupieralem z zakupem nowych -przeciez oni tez maja w tym interes i podeszli uczciwie do tematu.

Dzieki za opinie - wszystkie bralem pod uwage. Dzis bylem u znajomego mechanika (tez zajmuja sie oponami).i w zakladzie w ktorym sprzedaja nowe i uzywane opony z serwisem. Obie opinie jednoznaczne - jezdzic ! - uszkodzony- zadarty tylko rant ochronny. Bylem gotowy finansowo na zakup, ale sie wycofalem.

Troche walnelo bo mialem z 10km/h +/-. Podjade jutro i zobacze co powiedza. Mam obawy co do jazdy z ta opona. W sumie niewiadomo, czy cos niewyjdzie w czasie bo mogla tez mechanicznie oberwac w srodku. Najgorsze jest to, ze opony na 2 sezony spokojnie bieznikowo.

No dokladnie troche wyzej i dosc mocno. Jutro podjade do wulkanizatora i zobacze co powie, ale cos czuje ze juz trzeba szukac nowych opon. Troche sie boje z dzieciakami tak jezdzic a teraz seson wyjadow sie zaczyna.

Dzieki za opinie juz myslalem, ze OK, ale bylem dzis zrobic fotki i wrzucam moje zdjecia chyb jest nieco gorzej w moim wypadku. Chyba, ze tu faktycznie jest gruba opona -byla niezaczela pekac po sladzie (widac delikatne naciecie) Chyba moje uszkodzenie jest troszke glebsze http://www.i-outdoor.pl/img/products/41/2/5_max.jpg http://www.i-outdoor.pl/img/products/41/2/6_max.jpg

Witam Dzis niestety przycialem sobie zakret i jadac z 20km/h zachaczylem o krawenik tylem :( Niestety zadarlem kawalek rantu ochronnego (niezrobilem fotki bo bylo ciemno, ale wyglada podobnie jak na ponizszym zdjeciu znalezionym w sieci) Co o tym myslicie ? http://images75.fotosik.pl/518/2c007c873d877caamed.jpg Jutro wrzuce moja fote, opoan smietnik ?, czy niegrozne ?

Proponuje podjechac do kogos zaufanego, zeby posluchal na zywo i sprawdzil luz na wirniku. W ciemno lepiej nieruszac nic.

Jak wchodzi na obroty to lekko ja slychac, ale to normalne. Gorzej jak dzwiek przypomina wycie. Np. : ten dzwiek z filmu ponizej nie wrozy nic dobrego

Waz doprawadzajacy powietrze od filtra do turbiny niema fabrycznie opaski. W srodku jest pierscien uszczelniajacy, ale faktycznie niesiedzi sztywno i mozna nimi poruszyc tak jak pisales. Wymienialem ten pierscien na nowy i nic sie niezmienilo. To niema wplywu na syczenie.

Przy np otwarciu auta zawor robi jeden ruch (gora dol - albo na odwrot / niepamietam) Po tym ruchu juz stoi w miejscu. Jak go dotkniesz to czuc jeszcze chwile lekkie drganie po czym puszcza. Raczej serwis > jak nakretka trzyma to sie samo nieprzestawilo i wyglada na awarie elektoniki.

Nieciekawie to wyglada i niejest to standardowy problem e90. Moze faktycznie ktos nieumiejetnie chemia potraktowal lub inne historie, ale z dnia na dzien tak niezardzewialo -to juz czasowa sprawa. Sruby na poprzeczkach przykrecanych do kielichow sa zmienione (chyba, ze byly rozne rodzaje, ja mam torxy)

Cyka elektrozawor od zmiennej geometri turbiny. Wyglada jakby byla zle wyregulowana szczegolnie, ze piszesz ze moc jest mniejsza. Bycmoze awaria elektroniki jesli bylo dobrze nic nieruszales i nagle masz taki problem. Podjedz do serwisu niech sprawdza nawet pogwarancyjnie *chyba, ze sam sie chcesz bawic* Mozesz sprawdzic, czy jest dobrze dokrecona nakretka kontrujaca na tym grzybku.

Na zalaczonym filmie to bardziej wycie turbiny niz gwizdanie. Niepowinna takiego dzwieku wydawac przed czy po regeneracji - bez znaczenia o ile jest dobrze zrobiona.