MateuszCHUDY

Przeglądałem trochę wds dla Was koledzy (bo ja takiego bajeru nigdy nawet nie miałem :( ) i ogólnie to raczej nie da się odłączyć od pamęci kierownicy fizycznie w sensie odpięcia kabla. Tak mi się przynajmniej wydaje, ponieważ przycisk do sterowania kolumną podłączony jest do modułu i wtedy z modułu wychodzi sygnał na silniki sterujące kolumną tak więc sygnał z pamięci idzie tymi samymi przewodami co sygnał z ustawienia przyciskiem. Mówiąć wprost - odepniesz od pamięci to i tak odepniesz od sterowania manetką.

nie dowiesz się póki nie spróbujesz :mrgreen:

Ja to nie wiem nad czym tu zastanawiać się zamiast je wymienić :roll:

Szukam teraz auta i przeglądam alegro n-razy dziennie i przypadkiem wyhaczyłem Twoją z tym, że ja szukam M57 ale przez chwile miałem wątpliwości czy nie dać sobie spokoju i brać w takiej cenie takie auto :shock: Teraz wchodze znów na all i patrze a tu dopisek, że sprzedane :D Gratulacje i oby w dobre ręce poszła.

nie tak dobrze do końca zregenerowany to kosztuje właśnie 400 bo ja taki wstawiłem :wink: Ja swój wymieniałem bo miałem stuki w zawieszeniu i był luz na maglu więc myślałem że to on. Ogólnie to nie zrobiłem na nim wiele kilometrów ale z 4 miesiące jeździłem na nim i ani luzy ani wycieki się nie pojawiły, siła wspomagania była taka sama jak na starym czyli jak to w e39 - nie za lekko ale znośnie.

Auto dodatkowo jest zarejestrowane na ciężarowe i wg. sprzedawcy zmiana na osobowe to koszt 100zł :norty:

Na zdjęciu z ogłoszenia jest jak dobrze widze 293kkm

Warto się interesować tym autem?

Witam kolegów z kolejnym autem do oceny. Powiedzcie czy auto warte zainteresowania. Wklejam link do ogłoszenia oraz fotki, które wyprosiłem przez telefon. Ogólnie we mnie wzbudza podejrzenia, to że właściciel pojeździł tym autem (tak powiedział) 1.5roku, a samo auto jest w kraju 3 lata i wcześniej jeździł nim kolega z jednej wsi, który sam je sprowadził. Przebieg wydaje się adekwatny do stanu i ponoć są jakieś tam książki serwisowe. Z rozmowy i ze zdjęć dowiedziałem się że są dwa burchle na listwie między zderzakiem, a klapą (widać na zdjęciach) oraz na jakimś łączeniu drzwi przednich i tylnych z prawej strony (nie mogłem zrozumieć o jakie łączenie chodzi). Nie wiem jeszcze co to za kable lecą pod maską z lewej strony samochodu ale o to moge jeszcze przez telefon wypytać. http://otomoto.pl/bmw-530-C30697442.html Art. Wartość Numer podwozia WBADL71020GV11388 Kod typu DL71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SCHWARZ 2 (668) Tapicerka STOFF RIPS DIAGONAL/GRAU (F4TT) Data prod. 2001-06-28 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S416A SONNENSCHUTZROLLOS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S469A KINDERSITZE IM FOND, INTEGRIERT Wbudowane foteliki dla dzieci S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Telefon samoch. z słuchawką bezprzew. S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S266A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 48 S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD http://imageshack.us/a/img819/7692/t98u.th.jpghttp://imageshack.us/a/img850/5607/m4on.th.jpghttp://imageshack.us/a/img27/3981/xobl.th.jpghttp://imageshack.us/a/img27/3981/xobl.th.jpghttp://imageshack.us/a/img692/3853/pqxx.th.jpghttp://imageshack.us/a/img853/1676/lmj9.th.jpghttp://imageshack.us/a/img40/4537/0wai.th.jpghttp://imageshack.us/a/img30/1535/xbus.th.jpghttp://imageshack.us/a/img809/2264/i3tb.th.jpghttp://imageshack.us/a/img842/8408/jrz9.th.jpghttp://imageshack.us/a/img34/3894/f7kw.th.jpghttp://imageshack.us/a/img826/2145/25vo.th.jpghttp://imageshack.us/a/img30/4605/mcqy.th.jpghttp://imageshack.us/a/img10/6056/9znd.th.jpghttp://imageshack.us/a/img38/2901/djzs.th.jpghttp://imageshack.us/a/img543/4248/5vkt.th.jpghttp://imageshack.us/a/img28/8745/ex8o.th.jpghttp://imageshack.us/a/img209/7479/fo2m.th.jpghttp://imageshack.us/a/img546/1552/l2gh.th.jpghttp://imageshack.us/a/img19/6686/yt8t.th.jpghttp://imageshack.us/a/img845/6088/8ah7.th.jpghttp://imageshack.us/a/img706/8960/76ya.th.jpghttp://imageshack.us/a/img208/1259/jcvg.th.jpghttp://imageshack.us/a/img706/2326/p1cm.th.jpghttp://imageshack.us/a/img826/3905/eiur.th.jpghttp://imageshack.us/a/img35/7093/f897.th.jpghttp://imageshack.us/a/img20/935/o87i.th.jpghttp://imageshack.us/a/img401/4492/h9yk.th.jpg

PW

Jak kupiłem swoje 530d to nie miałem zasilania na wiatraku klimy. Okazało się, że mam walnięty wielki bezpiecznik za schowkiem no i go wymieniłem. Po wymianie włączam zapłon, a tu... buch, dym spod maski... więc szybko wyłączyłem i wiedziałem już, że bezpiecznik był przepalony bo walnięty był wiatrak. Czyli przy starcie zapłonu chyba jakiś prąd na niego idzie :norty: Ale może ktoś kto ma sprawny niech się jeszcze wypowie :wink:

robisz bixenon?

No to jak masz touringa to masz faktycznie problem z nivo a nie z zegarami :nienie: Ja opisałem sytuacje taką, że gdybyś miał sedana a paliło Ci się info o nieaktywnym nivo...

W takim razie dzięki za opinie. Pewnie kiedyś wypróbuje :cool2:

Tzn jak tak samo? Też masz kropke przy przebiegu? Ogólnie u kolegi poprzedniego, którego temat odgrzebałeś widocznie były wsadzone zegary od touringa do sedana, które nie zostały przekodowane i szukają modułu od nivo, którego de facto nie ma. Zegary zakodujesz NCS'em. Jeżeli masz zegary sprzed liftu to pozbędziesz się i kropki i sprawdzania nivo. Jeżeli masz po lifcie (zegary - niekoniecznie samochód) to możesz co najwyżej pozbyć się sprawdzania nivo, żeby pozbyć się kropki trzeba rozbierać zegary.

Następnym razem spróbuj dodatek do paliwa Castrol TDA. Gwarantuję ze będziesz wniebowzięty :mrgreen: Wyczuwam ironie :norty:

Ja miałem na myśli to, żeby przed kupnem sprawdzić co siedzi na samochodzie bo przed nami też ktoś je miał i np. ja kupiłem pierwszy raz termostat wg. VIN czyli stary typ. Przy wymianie okazało się jednak, że ktoś zmienił pompę na nowszą kiedyś i powinienem kupić termostat nowszego typu.

Ja tam w sumie się z shadowem zgadzam. Jak się jeździ serią w normalnym stanie (nie wyeksploatowaną) to uważam, że powinno się lać to co fabryka przykazała. Co innego gdy silniki już są wyeksploatowane i wali się w nie doktorki żeby je uszczelnić i również różnica kiedy jakiś silnik jest ekstremalnie wyżyłowany ale mam na myśli jakieś silniki w autach np. WRC. To tam można wymyślać jakieś niestworzone mieszanki i paliwa, ale do normalnego silnika? Ja z dodatków to jedynie polecam dodatki STP do paliwa. Po nich widziałem osobiście spadki w korekcjach wtrysków w moim byłym już M57.

To może i nie miałem racji w każdym razie w manualach to chyba ich wogóle wogóle nie było? No i termostaty główne nie różnią się jeżeli ma się wersje z egr bo przecież są tylko dwa typy głównych nowszy i starszy. :mrgreen:

Koledzy ja wam radze sprawdzać osobiście to co się ma na samochodzie, a konkretniej to na kole pasowym pompy sprawdzić nr pompy i jaki do tego powinien być termostat na realoem.com. Ja kupiłem taki jaki powinienem mieć z fabryki czyli do wersji 184km, a przy wymianie okazało się, że ktoś kiedyś wsadził już pompe po lifcie i musiałem zwracać właśnie tego BEHR. Termostat EGR nie ma wpływu na to jaki masz główny termostat. EGR występuje przy automatach :wink:

można wykodować w lcm sprawdzanie żarówek.

Kolego ja te trójkąciki sam odświeżyłem z bardzo dobrym skutkiem. rozbierasz lusterko z elementów plastikowych, to czego nie chcesz malować zaklejasz taśmą, papierek ścierny mniej więcej 180 - 220 i czyścisz ładnie, potem odtłuszczasz i dajesz kilka cienkich warstw podkładu w sprayu, potem można delikatnie papierkiem wodnym 1000 na mokro przelecieć i prysnąć czarnym matem w sprayu. Jak zrobisz to dobrze to 2 lata napewno wytrzyma. Warunkiem jest to aby umieć się posługiwać prawidłowo farbą w sprayu (nie robić zacieków) i spokojnie malować cienkimi warstwami w kilkuminutowych odstępach. Gwarantuje Ci że lakiernik Ci tego w inny sposób nie zrobi :wink:

Behr albo ori. Jak ja zamówiłem BEHR to widać było starte logo bmw i był napis made in germany aczkolwiek na ori starym i na ori drugim, który zamówiłem było made in austria, ale oba (BEHR i ori) wyglądały identycznie

Wow 230kkm to duży przebieg? Chyba, że liczysz go x3 :norty:

Też mi się wydaje, że wypasu to tu nie ma, ale i cena jest jaka jest.