MateuszCHUDY

U mego ojca w E320CDI jest 190kkm w aucie z 2006r. i fotel oraz kierownica wyglądają praktycznie jak nowe. Tutaj od samego patrzenia można się porzygać.

Wg mnie to chyba jedyne felgi, które wyglądają wspaniale w graficie http://www.bmwstylewheels.com/bmw/65

@Shadow69 Nie chce mi się wierzyć, że były to podróbki. Teraz już nie sprawdze żadnych napisów od śroka ale wydaje mi się, że miały loga bmw czy jakieś tam oznaczenia i nie odbiegały niczym od innych st. 48. Poza tym kto by podrabiał st. 48? :P Brałem pod uwagę podróbki ale weź na uwage, że takich nie ma na allegro :wink:

Ooo tego nie zauważyłem. Dzięki :D Ciekawe czemu zmienione. Może ta kierownica już zmieniana była bo na drzwiach i kierownicy takie same.

Kto rozwikła zagadke, że w swojej miałem styling 48 17" a w spisie jest tylko 16" i na allegro również nie widze 17"?

@btomek Nie interesują mnie ani automaty ani Mpakiety :wink: @jakub Ja już nie wiem ile ma kosztować e39 530d bo poniżej 20 to za mało, a powyżej z podartą kierownicą to za dużo :P Ale fakt faktem niektórzy strasznie dużo wyobrażaja sobie na temat wartości swoich samochodów.

Kiera widać jest rozerwana i zastanawia mnie czy to możliwe żeby przy takim przebiegu tak się stało.

Witam. Czy ktoś z forumowiczów może zna auto? Czy może ktoś jest z okolic i mógłby to auto obejrzeć? Czy wg. Was wnętrze odzwierciedla przebieg na liczniku czy jest za mocno zużyte jak na 320kkm? http://tablica.pl/oferta/bmw-e39-530d-CID5-ID54pyd.html#634b90ced5 VIN: WBADL71040GV09299 Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADL71040GV09299 Kod typu DL71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor OXFORDGRUEN 2 METALLIC (430) Tapicerka STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (N6SN) Data prod. 2001-04-09 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S632A KOMPLETTVORB. BMW HANDY (MOTOROLA) Instalacja tel. kom. BMW (Motorola) S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S773A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S266A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 48 S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S602A BORDMONITOR MIT TV Monitor pokładowy z TV

Aj tam napisałem nastawnik zamiast regulator. Nie czepiajmy się słówek. Dodatkowo wkleiłem temat gdzie temat był poruszany przeze mnie i ludzie piszą o czym mowa zresztą @Shadow69 też tam się wypowiadałeś.

Ad. 1. Trzeba zmienić ZCS w samochodzie czyli informacje o tym jakie samochód posiada moduły i automatycznie pozostałe moduły będą szukać modułu od NIVO. Jeżeli taki w samochodzie będzie i będzie prawidłowo podłączony to nie będzie kontrolek, jeżeli będzie coś nie tak to oczywiście pojawią się kontrolki. Można to zrobić NCS'em dołączonym do pakietu INPA.

Żaden plastik. Główne koło pasowe wydaje te dźwięki i właśnie cichnie po rozgrzaniu. Co do falowania miałem identyczną sytuację w swoim aucie... Czasem pracował równo, a czasem po przegazowaniu zaczynały falować... Później to już wogóle nonstop falowały i zauważyłem, że przewód od filtra do pompy CR jest cały sparciały więc go wymieniłem. Niestety poprawiło się tylko troszke, że znów czasem falował czasem nie. Usterki nie rozwiązałem i sprzedałem tak auto. Ponoć głównym winowajcą bywa nastawnik ciśnienia na pompie CR lub czujnik ciśnienia na listwie wysokiego ciśnienia, ale większość ludzi stawia na nastawnik... Niestety jest hazard bo nastawnik nie pokaże błędu i wymienia się w ciemno, a kosztuję troszkę bo chyba coś ok. 500zł? Odpinając wtyczkę czujnika ciśnienia na listwie wysokiego ciśnienia samochód dostaje awaryjne parametry i praca się wyrównywała więc trzeba obstawiać problemy w sterowaniu ciśnieniem paliwa. Możesz spróbować odpiąć tą wtyczkę i zobaczyć czy sie poprawi jednak jeździć tak nie można. viewtopic.php?f=72&t=224137

Nie ma to jak obiektywna opinia osoby z jednym postem, która na dodatek podaje adres sklepu...

Kierownica może drżeć nie tylko od tuleji ale i od sworzni wybitych. Kiedyś złapałem luz na łożysku, ale nie huczało (było oryginalne) i kupiłem tani zamiennik, który po 10kkm wysiadł. Nie mając na obecną chwilę dostępu do nowego łożyska wkręciłem stare w imadło (te oryginalne), odgiąłem zabezpieczenie na nakrętce i dokręciłem. Luz zniknął, a stare łożysko wróciło do samochodu i jeździło dalej :mrgreen:

Jeśli mówisz o tym zdjęciu z dachu to wygląda to na pastę polerską. Przepolerowanie tak nie nie wygląda...

I jest auto co kolega @gutek071 chciał kupić :mrgreen: http://tablica.pl/oferta/okazja-biala-bmw-e39-520-skora-alu-sprawna-wazne-oplaty-CID5-ID52Ibj.html http://www.maxbimmer.pl/f16/bmw-e39-bardzo-okazyjna-cena-do-poprawek-24639/ Myśle, że jak ktoś lubi biały kolor to mimo tego nie ratuje on tego auta...

To są jakieś jaja. Poobijana stoi na allegro od dwóch tygodni, wchodzę teraz na tablicę, a tu proszę http://tablica.pl/oferta/bmw-e39-530d-full-opcja-jedyna-taka-warto-CID5-ID4zUmj.html#634b90ced5 I ani słowa o tym, że auto jest poobijane...

Mój lakiernik lakieruje śruby a blacharz przykręca przez szmatkę - dla takich właśnie klientów. Bo przecież jakby coś było odkręcane to już ćwiartka wstawiona :duh: Przecież to auto ma 14 lat i co z tego jakby nawet coś było malowane? Ogarnijcie się koledzy, bo wg mnie przesadzacie z tymi czujnikami lakieru, odcieniami na zdjęciach i suwmiarką w oczach - która tak idealnie mierzy szczeliny Auto zacne - wiec wsiadać w auto i jechać oglądać. :cool2: Również podkreśliłem w swojej poprzedniej wypowiedzi, że nikt nie powinien mieć pretensji do 14 letniego auta gdy coś było malowane, ale handlarz powinien powiedzieć co było jeśli widać, że coś z autem było robione, a nie zapewniać egzemplarz muzealny. Aczkolwiek auto może być interesujące.

Kolego nigdy nie traktuj parowania lamp jako oznakę kolizji. Gdyby taka była to naturalnym jest, że trafia nowa lampa. To nie są jakieś czujniki, które zaczynają po stłuczce parować :P Zresztą to chyba najpopularniejsza wada e39 przed liftem. Ogólnie przedni zderzak wydaje się być zamiennikiem, a to duża różnica w cenie pomiędzy oryginałem ;). Zapytaj czy skoro nie malowana to możesz wziąć czujnik. Ostatnio też mnie jeden zapewniał, że ideał a jak zapytałem o czujnik to zaczął się wykręcać, że to 12 letnie auto i bla bla bla. Ogólnie nie miałbym nic przeciwko jakiemuś lakierowaniu drobnemu, ale skoro ktoś się deklaruje, że jest 100% oryginał to niech nie robi z mordy dupy.

Wg mnie przedni zderzak ma ciemniejszy odcień oraz jak to w przypadku zamienników nie schodzi się równo z krawędzią błotnika. Kiedyś myślałem, że może zderzaki Mpakietowe już nowe były tak nie dokładne jednak na allegro może spotkać sztuki, że te zderzaki są jednak ładnie spasowane i zgrywają się idealnie z błotnikiem. Intryguje też spasowanie prawej krawędzi maski z błotnikiem.

Hah ja zainteresowałem się tym topasblauem kilka minut po wystawieniu ogłoszenia i jak usłyszałem, że ma je od 3 miesięcy to podziękowałem, nawet nie prosiłem o vin.

Chodziło o mocowanie materiału do gąbki a nie gąbki do stelarza. Materiał do gąbki wydaje mi się, że nie jest niczym zamocowany/przyklejony, ale proszę o wyrozumiałość bo rozbierałem fotel ponad rok temu, ale nie było to arcytrudne do ogarnięcia i dyzio ma racje - dla spokojnej osoby bez problemu.

No właśnie z tego co pamiętam to nie jest niczym przymocowane tylko naciągnięte i zablokowane wspomnianymi ząbkami.

Ale co chcesz konkretnie wiedzieć? Co jak po kolei? Na początku to trzeba wyjąć fotel. Jeżeli wiesz jak to zrobić to jeden krok masz za sobą, drugi to to zdjęcie plastikowej obudowy z lewej strony z dźwigni regulujących położenie fotela, następnie odkręcenie kilku śrub mocujących same dźwignie (napewno torxy ale nie pamiętam rozmiaru) linek nie trzeba raczej będzie rozpinać do samego poszycia nie pamiętam dokładnie, ale tak mi się wydaje. I odwrócić do góry nogami fotel, samo poszycie jest naciągnięte na gąbkę i nakute na blaszki, które są zagięte. Trzeba je poprostu odgiąć i sciągnąć materiał. Jak masz drugi fotel to wszystko widać jak na dłoni. Z oparciem jest podobnie.

Jeżeli chodzi o jakieś drobne plamki gdzie nie trzeba prać całych kanap, foteli itd. to ja używam miejscowo pianek do czyszczenia dywanów i szoruje szczoteczką. Na pewno to delikatniejsze jak nitro :mrgreen:

Jakakolwiek ciezko w dobrym stanie ciezko znalezc, a Ty jeszcze biala chcesz :D mozesz czekac w nieskonczonosc