opa_pl

Czy za drgania fotela pasażera mogą być spwodowane uszkodzoną poduszką pod silnikiem i kończącym się konwerterem?

Kolego rozumiem twój przekaz, ale tutaj chodzi o poduszki corteco zapakowane w kartony lemfordera. Produkty z tej samej taśmy montażowej są i w kartonach corteco i lemfordera.

Hmmmmmm bajki ... Na dystansie 850 km opony 235/45 R17 conti sport contact 3. Średnia prędkość wg komputera u mnie byla 135km/h i auto spalilo 15-16 l gazu ( jazda po niemczech w nocy ale w sobote gdzie jest naprawde luz na drodze) Wiekszosc trasy jechalem z predkoscia 180 - 190 km/h na ograniczeniach predkosci zwalnialem ,a komp pokazal srednia predkosc 135km/h i 14.5 l spalania .Dystans ten przejechalem w okolo 6 godzin w tym 3 przystanki (liczac po 10-15 min kazdy) Tu mnie zastanawia wynik kolegi przy sredniej predkosci 134 km/h wyszlo mu 7,2 litra Taki mi wyszedł wynik z tankowania kolego..... Najniższe spalanie to 6,9 - w moim przypadku. Kółko 1000 km po Niemczech, 3 dorosłe osoby. Na autostradzie jazda 110-130. Na trasie do Wrocławia (ok 230km.) przy oponkach z przodu hancock 235/40/18, tył continental pro kontakt 265/35/18 - prędkość na autostradzie pod 150 (chyba że przyblokują) + 50 km po Wrocławiu i spalanie 8,5-9 z tankowania (choć komp zawsze pokazuje mi identyczny wynik jaki wychodzi z tankowania). Przy okazji, mógł ktoś nie doczytać mam 530dA sedan.

Daj znać, czy podejdą. Zawsze lepiej wydać na same tuleje niż na cały wachacz.

W takim razie płacenie 70 zł więcej za karton, bo nawet nie za markę, mija się z celem :mrgreen: , zostanę ze 140 zł w kieszeni :8)

Właśnie dzowniłem do Pana Macieja z czescidobmw.pl i potwierdził mi, że poduszki lemfordera to tak naprawdę corteco w opakowaniach lemfordera...

Witam, Mam do wymiany prawą poduszkę pod silnikiem. Chcę wymienić obie aby nie było problemów na przyszłość. Zastanawiam się tylko nad markami, jakie można zamontować? Rzecz jasne nie chcę taniego badziewia z Chin które zaraz padnie. Mowa tutaj o jakiś porządnych produktach. Dowiedziałem się, że w przypadku zamawiania poduszek Lemfordera, zapakowane są Corteco, które idą na fabryczny montaż... - nie wiem czy to prawda... Różnica w cenie ok. 70 zł szutka. Teraz nie wiem, czy kupować lemforeda czy corteco.

Ogólnie to jest bardzo dobry system, o ile działa poprawnie. :mrgreen: Nie trzeba na bieżąco sprawdzać ciśnienia kół w oponach. Przy szybkiej jeździe ubytek od razu zostaje wyłapany. Z pewnością wpływa na bezpieczeństwo.

Czyli gdzieś powinno to być w vinie zapisane? Mnie się wydaje, że od któregoś roku "weszły" chłodnice oleju...

Tak jak pisał poprzednik, zapchana lub uszkodzona odma.

Regularna wymiana i wszystko powinno latać jak trzeba. Pojawia się pytanie, po jakim czasie, czy po jakim przebiegu wymieni się tyle części, że będzie się miało nowy samochód :mrgreen: . Wujek kupił sharana 1,9 td z 98 r. Przy zakupie samochód miał coś ok. 300 tys. Po dwóch latach użytkowania miał już 700... Sharanik bardzo dużo latał po Europie, nawet 1500 km dziennie... Co prawda nie jeździł tylko jeden kierowca, lecz pracownicy na zmianę... I do dnia dzisiejszego samochodzik chodzi bez zarzutu. Wiadomo, że niektóre części trzeba było wymienić ale wszystko w granicach zdrowego rozsądku.

Właśnie, a które modele i od którego roku miały chłodnicę oleju skrzyni biegów? Proszę o odpowiedź ze szczególnym nastawieniem na 530dA :8)

A czy w bmw, nie mówię tutaj tylko o e39, jest skrzynia która zaczyna się oznaczeniem 4l? Np 4l50 itp.

No masz fantazję Ci powiem. :) E60 530d przy 140 km/h pali 7-7,5 litra ropy. No ale temat już był poruszany fantazji na temat prędkości z jaką się jechało, bo tu nawet nie chodzi o wynik spalania ale o zawyżanie prędkości przy jakiej się te wyniki osiągnęło. Niektórzy mogą pisać bajki dla dzieci :mrgreen:. Ja podałem swoje wyniki na podstawie tankowań. Miałem akurat takie trasy, że tylko autostrady (2 km do autostrady i 1 km z autostrady do celu...). Średnia prędkość wg komputera to 124 km/h - jazda nocą i spalanie 7,2 a i opony to conti eco contact 5 225/55/16 :8) Znowu jak jechałem na trasie praktycznie cały czas ponad 170 to wynik nie był już taki kolorowy hehe Edit: Małe sprostowanie, podałem błędny wartość prędkości zamiast 124 napisałem 134 :duh:

Ja w swojej 530dA w trasie (1000km - Niemcy) przy 140-150 km/h zrobiłem 7,2 litra a jadąc tą samą trasą 130-140 wyszło 6,9, co jest wspaniałym wynikiem. W mieście wychodzi 10-11 litrów. Mieszana jazda w Polsce to 8-9 litrów, w zależności jaki stosunek trasa/miasto, jaka droga, jaki bagaż itp. Wiem, że to nie jest 523i - podałem te dane tylko dla porównania

Czyli, jak mam samochód 2002 roku to wentylator nie włącza się zaraz po włączeniu sprężarki? Na "krótko" nie wolno podłączać, gdyż grozi to spaleniem modułu? Gdzie znajduje się ten moduł?

Po pierwsze to: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=117890 . Light pakiet, to pakiet dodatkowego oświetlenia w samochodzie, po Polsku mówi się na to lampi do czytania.

Muszę zapytać się z jakim momentem należy dokręcić śruby w e39 i czy mogą sprawdzić kluczem dynamometrycznym

Tylko raz widziałem jak pracuje. Przeważnie, gdy wysiadam z pojazdu nawet w upały w trakcie jazdy po mieście, nie widziałem aby pracował... Ano dlatego, że podałeś napięcie 12V na moduł. Napięcie startowe na module to ok. 1,5-2 V. Podając napięcie 12V spaliłeś moduł. Pod schowkiem masz też duży 50-amperowy czerwony bezpiecznik odpowiadający za wentylator dmuchawy. Jak widzę - ma wentylator bez opornic kolego. Poczytaj trochę. Gdzie jest ten bezpiecznik? Może u mnie padł i wogóle nie chodzi.... Mógłbyś wyjaśnić o co chodzi z tym brakiem opornic?

Znowu zaciął się zawór na pływaku? Kolego ja bym sprawdził stan zbiornika i go przeczyścił. Nie wiem jak to się ma osobówkach, ale przy większym sprzęcie budowlanym, przy którym pracuję, brudny zbiornik paliwa może wszystko zepsuć...

Ja mam wulkanizacje 2 domy dalej. Gadałem z właścicielem i stwierdził, że dokręca koła z odpowiednią ilością nm (rzekomo 115-120nm sprawdzoną). Dobrze, że wynająłeś rzeczoznawcę z PZMot'u, mój kuzyn również walczył z jakimś warsztatem i też niezależny rzeczoznawca pomógł mu wygrać sprawę...

Żeby nie zakładać nowego tematu. Też mam problem z wentylatorem. Nie chce się wogóle załączyć... Raz tylko mi skoczył na drugi bieg, przynajmniej raz widziałem. Akurat zatrzymałem się na chwile i po wyjściu z pojazdu zobaczyłem, że wentylator kręci się szybciej niż na pierwszym biegu. Czasem, po włączeniu sprężarki, próbuje ruszyć ale nie może, a czasem brak reakcji. Sprawdzałem, nie czuć oporu przy kręceniu wentylatorem. Czy ktoś wie, jak sprawdzić, czy winą jest spalony silnik, czy raczej oporniki biegów?

Cena za komplet, czy za sztukę? Jak ze skutecznością przy mocnym jak i delikatnym deszczu? Rozumiem, że montaż bezproblemowy na oryginalnych uchwytach...

Masakra.... Dobrze, że nic się nikomu nie stało, a jak wyszedł z tego samochód?

nie moc "morduje" ASB tylko moment obrotowy i dlatego to jest kolejny argument zeby założyć uzywaną od 2.0d a nie 3.0d ( zakładając ze nie naprawiasz swojej ) bo od 2.0 na 100% dostała mniej w palnik niz od 3.0 ... a co do tego ze ciezko Ci uwierzyc ... cóż :) Źle wyraziłem się używająć słowo moc. Chodziło mi o różnice momentu obrotowego. Jeżeli to co piszesz jest prawdą, to bardzo dobrze - można sporo zaoszczędzić na częściach kupująć skrzynię od 320 a nie od 530 :mrgreen: