opa_pl

Nie w każdym temacie trzeba się znać. Nigdy nie zagłębiałem się w tym problemie dlatego nie mam wiedzy na ten temat. :cool2: Czytałem temat który podałeś w linku, ale nie rozumiem pewnej kwestii. "MK1=72 (odpowiada wersji 8.0) MK2=81 MK3=63 (z Splitscreen) MK4=80" Czyli v32 to jest która wersja oprogramowania?

Wybaczcie za laickie pytanie, jak sprawdzić czy u siebie mam soft v31 czy v32? Samochód z 10.2002

Te małe oringi nie zawsze występują w komplecie z filtrem, zależy jakiej marki filtr kupujemy. Z reguły występuje podkładka i duża uszczelka. Ja akurat nie mam problemu z doborem oringów, zakupiłem niedawno cały pakier oringów róznych rozmiarów i zawsze udaje się coś odpowiedniego dobrać.

Ja u siebie przy obecnym przebiegu 276 tys. zalałem castorl edge 5w30 i nie narzekam. Z dotychczasowej jazdy mam pozytywne wrażenia.

Gdzieś na forum był temat o zmianie/zmienionej skrzyni zf w miejsce GM, co trzeba zrobić, to nie wiem... Tak jak pisałeś, sterowniki lecą od razu, pewnie jakieś mocowania. Nie wiem, jak to się ma do przełożeń, bo zf latały w benzyniakach.

Witam, Mam pytanko związane ubezieczeniowym funduszem gwarancyjny. Mianowicie, chłopak jadąc simsonkiem nie wyhamował i wjechał w mój nowy tylny zderzak. Okazało się, że simnson to składak, bez ubezpieczena i rejestracji. Wezwałem policję, chłopak nie przyjął mandatu wniosek do sądu. Zgłosiłem sprawę do swojegu ubezpieczyciela (HDI), przyjechał rzeczoznawca i mówi że to będzie z UFG. Kazał wysłać papiery do HDI, a oni prześlą sprawę do funduszu. Nie mam wykupionego AC. Proszę mi powiedzieć, jak ma się sprawa z odszkodowaniem? Samochód chcę oddać do ASO BMW. Słyszałem, że podobno sam muszę najpierw wyłożyć pieniądze a później mi zwrócą (czas oczekiwania nawet do 6 msc). Do wymiany zderzak i tylna prawa listwa, PDC całe. Czy ktoś miał taką przygodę? BMW E39 530dA z 2002.

Czynność te można zrobić samemu, bez większego problemu. Tylko trzeba mieć narzędzia i troche oleju w głowie. Ważne jest odpowiednie zabezpieczenie skrzyni, by nie spadła podczas demontażu. Element troche waży, wystarczy coś pod nią podłożyć by ewentualnie wsparła się na podparciu. Wyciąga się zawsze z konwerterem gdyż jest on osadzony w obudowie skrzyni. Czynność należy wykonywać z rozwagą byc czegoś nie zepsuć, bez pośpiechu i nerwów. Masz zamiar wymieniać na inny model skrzyni, innego producenta, czy inny egzemplarz takiego modelu jak ty masz?

A czy przez ten pęknięty wspornik (pękł przez całą długość tworząc dwa elementy) pojawiają się takie dziwne dźwięki pod samochodem? Dźwięk przypomina świerszcza pod maską, podobne efekty dźwiękowe miałem, gdy pękła mi poduszka od silnika i metalowe elementy tarły o siebie. Tym razem dźwięk jest dużo słabszy, słyszalny przy 1000 obrotów, metaliczny.

Ja w swojej mam pomarańczowe kierunki i nie narzekam :mrgreen:

Jest jakaś szansa by "manualnie" wyczuć czy to turbo źle wyregulowane czy elektrozawór padnięty?

A ile im zapłaciłeś? Tylko że te 420 km troche sporo :8)

Niestety ciężko u mnie ze szrotami które mają części do BMW.... Postaram się coś wykombinować :cool2:

Zapytam może wyjdzie taniej kupić nowe. Jak pisałem, w aso 120 zł

Podepnę się pod temat. Zna ktoś może dobry warsztat specjalizujący się w regulacji turbo? U mnie po wymienianie też nie tak chodzi.... Najlepiej warsztacik z Zielonej Góry lub Wrocławia :mrgreen:

Witam, Jakiś czas temu zauważyłem, że mam pęknięty wspornik tłumika. Na schemacie jest to część nr 15. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=18_0377&hg=18&fg=10&hl=53 . Czy trzeba to wymieniać, może pospawać? Patrzyłem nowe w aso 120 zł.

Ok dzięki. :cool2: Zostało tylko zbieżność ustawić i temat załatwiony. Przy okazji wpadła wymiana odmy i komplecik filtrów hehe.

Samochód odebrany. Zbieżność poszła w długą. Mam pytanko, czy należy ustawiać tylko zbieżność kół czy też kąt pochylenia kół (nie wiem jak to się fachowo nazywa)?

Widzę, że spory problem aby to wymienić.... :duh:

Eh... A miałem tak precyzyjnie ustawioną gemoetrię.... :mad2: . Z mechanikami było :duh: , wystarczyło coś podłożyc pod miskę jak zmieniali poduszki i nie byłoby problemu.

Mnie też czeka wymiana miski, tzn. mechaników którzy mi ją przedziurawili.... Zapewne po takim zabiegu trzeba jechać na gemoetrię?

Taki też chcę sobie kupić. Nie mam zamiaru za byle pierdołę płacić 100 zł.... Na aukcji pisze, że jest tylko spolszczenie do inpy. Trudno było ci znaleść ten program?

Nie. Wiem jakie skutki niesie zepsucie czujnika abs. Pytałem tylko jak to się ma co do czujnika zużycia klocków, bo słyszałem w/w opinię.

A jaki kabelek możecie polecić? Mam na myśli te z allegro.

Dzięki za zwrócenie uwagi. A ze znalezieniem inpy to duży problem?

Odświeżam kotlet. Czy taki interfejs jest wystarczający? http://moto.allegro.pl/tester-interfejs-bmw-inpa-dis-na-usb-e46-e-39-e60-i2333209751.html