opa_pl

Podepnę się pod temat. Zastanawiałem się nad zamontowaniem kamery cofania w miejscu zamka tylnej klapy. Wtedy uświadomiłem sobie, że czasem ten kluczyk może się przydać (warto od czasu do czasu otworzyć mechanicznie i konserwować zamki). Tak jak pisał kolega orzeł, mnie też zdarzyło się zapomnieć kod do odpalenia samochodu. Zamknąłem bagażnik, na szczęście zamek sprawny - to się otworzyło, ew. awaryjne otwieranie klapy od wnętrza (o ile ktoś ma system załadunkowy). Pozostaje jeszcze podlączenie prądu pod maskę, a co w przypadku gdy jesteś sami i nie ma kto nam pomóc? Wtedy robi się masakra hehe. :mrgreen:

http://www.czescidobmw.pl/- sprawdź tutaj, albo serwis. Tylko, że w serwisie mocno skroją.

Podjedź do innego diagnosty. Ja byłem 3-krotnie u jednego i ciągle twierdził, że nie mam żadnego luzu (który wyraźnie wyczuwałem w czasie jazdy). Skoczyłem do innego diagnosty i powiedział co jest źle.

U siebie zaczalem eliminacje problemu od najtanszego elemetu. Wymienilem tuleje, kierownica nadal trzepie lecz juz znacznie slabiej. Teraz chyba bede musial wymienic drazki, bo najprawdopodobniej tam wyczulem luz (modle sie by to nie byla maglownica) uciekajacy w kierunku magla. Na koncu pojda tarcze wraz z klockami, no i oby nie - magiel Tuleje sprawdzalem sam przy pomocy breszki i wyczailem tam nadmierne zuzycie.

Rowniez odradzam zakladanie regenerowanej dwumasy. Z reguly padaja po kilkudziesieciu tys. km

Ktoś wie, co to może być i jak to naprawić?

Problem rozwiązany, zaśniedziałe styki :mrgreen:

Szczerze, to właśnie o czymś takim myślałem. Teraz tylko rozeznanie i do roboty. :8)

Ja rozumiem że to poprzednik e klasy. Ale w202 to bardziej odpowiednik serii 3. To prawda, że prawdziwe mercedesy skończyły się wraz z zakończeniem produkcji w124 i w140. Gdzieś czytałem, że sam producent przyznał się że nowsze modele nie są tak trwałe jak legendarne 124. Co do BMW, również popieram twoje zdanie. Ostatnie prawdziwe BMW to e39 i e38. Widać to nastawienie na kierowcę, co mnie się bardzo podoba. Choć nie twierdzę że nowe modele bawarek są złe, jednak to już nie ten sam duch i nie ten sam charakter co w starych i poczciwych 39.

No i tak powinno być. Przy okazji, zmiana na coś młodszego od BMW? Czy inna marka? Mnie jakoś to e39 urzeka, mogłem kupić bez problemu e60, ale padło na e39 i nie żałuję :wink: . Jak już r60 to tylko po lifcie :mrgreen:

Musiałbym jak wygląda ten tytanowy kolor w połączeniu z kolorem nadwozia... Dzięki za poradę.

Nie sprzedaję samochodu :duh: , tylko opisuję sposób w jaki powinno się serwisować BMW. Poszukiwania i wkład pracy zbyt wiele mnie kosztowały, abym tak szybko sprzedawał. Chyba pojeździ w rodzinie, aż trafi na złom albo przejdzie do historii motoryzacji jako zabytek hehe.

Masz mnie na myśli??

Unikałbym jak ognia tego egzemplarza. Za dużo tutaj podejrzanych informacji i niespodziewanych zmian w samochodzie... Szukaj dalej tej "jedynej" e39. Ja szukałem ponad 6 miesięcy po całej Europie, a padło na Polskę od prywatnego właściciela, fanatyka BMW który nie oszczędzał na częściach, wszystkie były brane z ASO. Mam ogromną ilość faktur zakupu, wymiany itd. Kolega prowadził aktywne życie na forum bmw5er.pl. Ja, jako kolejny właściciel nie szczędzę na częściach, a mogę potwierdzić że tak przez kilka lat używania i serwisowania można jakiś nowy samochód z innej marki i niższej klasy kupić :norty: . Niedawno miałem małą przygodę na drodze, samochód odebrałem z ASO, wszystko na oryginalnych podzespołach, a kosz naprawy ledwo zamknął się w wartości rynkowej samochodu. Pocieszam się myślą, że przynajmniej jest dobrze doinwestowane. Wszystkie elementy, które zostały w jakikolwiek sposób naruszone zostały wymienione na nowe. Naprawa jawna w historii serwisowej. Więc szukaj i jeszcze raz szukaj. Gościa który dba o samochód, od razu rozpoznasz. PS. 1 auto było nawet w kalendarzu forumowym na 2010 rok z w/w strony :mrgreen: PS. 2 dziewczyna twierdzi, że mam fioła na punkcie swojej e39 (chyba to prawda).

Zależy od warsztatu... Mój znajomy płacił, jak dobrze pamiętam ok 350 zł.

Nie ma co porównywać 124 do e39. To auta z innych epok... Ogólnie nie rozumiem jaki jest sens porównywać auta które są w dwóch różnych klasach.

Pojawił się problem z prawą szybą. Opuszczanie działa bez problemu, zarówno w pierwszym położeniu przycisku, szyba opuszcza się tak długo jak trzymam klawisz, a w drugim zjeżdża automatycznie na sam dół. Natomiast co do góry, to pierwsze położenie w ogóle nie działa a drugie muszę cały czas trzymać aby szyba pięła się ku górze. Gdy tylko puszczę klawisz od razu staje. Tak samo wygląda to i na panelu od strony kierowcy i na panelu na drzwiach pasażera....

Odebrałem samochód z aso. Zmieniali mi obudowę prawego lusterka, która została porysowana podczas stłuczki. Niestety po tym zabiegu, lub po stłuczce (nie wiem czy między naprawą a stłuczką działało prawidłowo, na pewno przed stłuczką było ok), szkło lusterka można tylko delikatnie odsunąć na zewnątrz (tj. w prawą stronę) oraz minimalnie na dół... Jak wsiądzie niższa osoba do samochodu i będzie chciała obniżyć lusterko to już niżej nie mogę, tak samo tyczy się wychylania do zewnętrznej strony. Słychać że silniczki w lusterku pracują jak próbuję dalej obniżyć lusterko, lecz po osiągnięciu pewnego pułapu staje niewzruszone. W górę oraz do wewnątrz samochodu działają w pełnym zakresie. Ktoś wie, czego to może być przyczyna?

Jedna jak i druga należą do mnie ;P, kobiety oczywiście :mrgreen:

Popieram zdanie kolegi. U mnie w samochodzie od czasu zakupu padło kilka pierdół. Jak w każdym aucie, zdarza się że coś się zepsuje. Ogólnie jestem zadowolony ze swojej 530d w automacie. Małe spalanie a i jest czym przycisnąć, może nie jest to rakieta ale wystarcza na płynną jazdę. Problemów z silnikiem nie miałem poza turbo które się posypało, no i przednie amortyzatory po naszych wspaniałych drogach - nie wytrzymały. Poza tym normalna eksploatacja. Swojego egzemplarza szukałem po całej europie, trwało to pół roku, a ile kilometrów zrobiłem, to nie wiem sam.... Miałem wcześniej w210. Wiem że to e- a nie c-klasa. Stwierdzam jednak, że części do merca są droższe. Ogólnie styl i klimat bmw bardziej mi odpowiada. Wspaniałe samochody :norty:

Naprawione i od razu humor się poprawia. Nerwica mnie brała jak miałem zapłacić za parking :duh: . Dzięki za pomoc i temat do zamknięcia

Zupełnie inny samochód. Ja mam problem z rozpołowieniem licznika i musiałem to wszystko złożyć na szybko. Chciałem się do tego dzisiaj przymierzyć, ale kobieta mi zabroniła :mrgreen:

Każdy, kto chce aby samochód mu choć trochę posłużył powinien go należycie serwisować i wymieniać płyny na czas a nie czekać aż będzie za późno... Ja również po zakupie wymieniłem wszystkie płyny (nawet w chłodnicy :mrgreen: ), oraz wszystkie filtry. Samochód w rękach rok a już drugi raz będę odmę zmieniać :8)

Troszkę mnie zamartwia ta telewizja cyfrowa. Tylko "troszkę", bo jak dobrze pamiętamy autostrady na euro miały być, sygnał alarmowy 112 miał działać w całej Polsce poprawnie do startu euro. Nie będę podawać więcej przykładów bo chyba każdy zrozumiał o co chodzi :mrgreen: (to jest Polska, panowie :8) )

Ciekawy efekt w połączeniu z czarnym lakierem. Ja mam titangrau metalic.... Zastanawiam się jaki kolor nałożyć na styling 32... :?: