cdxa

Chyba nie powinno być źle, fsc które teraz mam zgrałem z innego NBT i jak narazie wszystko działa. Zresztą dlaczego miało być inaczej jeżeli emulator zatrzymuje ramki z VIN'em. Zastanawia mnie tylko w jaki sposób emulator umożliwia działanie opcji 6NR bez odpowiednich FSC, wiesz jak to działa?

Znalazłem jakieś M5 ma trochę bajerów DX96753 ;)

Jak w temacie szukam kogoś kto używa portalu BMW ASAP. Pytanie jest następujące, czy można z portalu pobrać kody FSC dla dowolnego VIN? (używam emulatora więc i tak nie mam swojego VIN'u) Chciałem sobie upgradować trochę NBT mam, nie działają mi aplikacje BMW. Rozumiem że po aktywacji wszystkich certyfikatów moge uruchomić aplikacje, internet itp.? W skrócie potrzebowałbym kodów FSC z aktywnymi aplikacjami, najlepiej to co mam+aplikacje. To moje FSC: RootCertStatus accepted SWSigStatus accepted SWTApplications ---------- ppID 158(0x9E) Voice Recognition UpgradeIndex 1(0x01) SWTType SWTclassic full FSCStatus accepted FSCCertStatus accepted ---------- AppID 160(0xA0) Navigation Code UpgradeIndex 1(0x01) SWTType SWTclassic full FSCStatus accepted FSCCertStatus accepted ---------- AppID 222(0xDE) Navigation Enabler UpgradeIndex 1(0x01) SWTType SWTclassic full FSCStatus accepted FSCCertStatus accepted ---------- AppID 111(0x6F) CIC SDARS UpgradeIndex 1(0x01) SWTType SWTclassic full FSCStatus not available FSCCertStatus accepted ---------- AppID 159(0x9F) TextToSpeech UpgradeIndex 1(0x01) SWTType SWTclassic full FSCStatus accepted FSCCertStatus accepted ---------- AppID 156(0x9C) CIC BMW Apps UpgradeIndex 1(0x01) SWTType SWTclassic full FSCStatus not available FSCCertStatus accepted ---------- AppID 229(0xE5) Lap Timer UpgradeIndex 1(0x01) SWTType SWTclassic full FSCStatus not available FSCCertStatus accepted ---------- AppID 169(0xA9) Map Europe UpgradeIndex 39(0x27) SWTType SWTshort FSCStatus accepted FSCCertStatus not available

Podłącz komputer, ale z INPA, kts nie ma takich funkcji, i zobacz czy jest komunikacja ze sterownikiem EHC. Obejrzyj sterownik, jest w piance pod kołem zapasowym, zobacz czy nie ma wilgoci.

Czy pojawia się na liczniku błąd układu poziomowania?

Czy pojawia się na liczniku błąd układu poziomowania?

Generalnie te silniki różnią sie chyba tylko pojemnością, być może wtryskiwaczami, obydwa maja sterownik MSV70, więc pewnie to kwestia programu w sterowniku.

U mnie było tak samo, od hybrydowej struktury oderwały się aluminiowe druty zasilające cewki silnika. Na regulatorze modelarskim pompa śmiga aż miło :) Zastanawiałem się czy było by wzięcie na taką zastępczą elektronikę do tych pomp

Patrzyłem, w KMBI_E60.C05 nie ma opcji o która tobie chodzi (fdc_id_monitor) zresztą do czego to potrzebne, do przycisku sport? Ta funkcja to jakiś monitor działania sterownika dynamic drive(FDC) stosowana w opcjach: SEQ_GETRIEBE,E63,E64,SPORT_AUTOMATIK+MAERZ07 Naprawdę pobaw się NCS Dummy będzie ci prościej.

Do panelu z przyciskami pod radiem (DSC, PDC, Fotele) podłącza się do jednego z pinów i do masy

Panowie, najmocniej przepraszam, dostałem od kruka kod, który już kiedyś wygenerowałem i nie działał. Sprawdziłem ponownie i zadziałało. Najwyrażniej dwa razy pomyliłem się podczas wpisywania. Dziękuję za okazaną pomoc :handshake:

U mnie przycisk sport daje momentalnie sztywna kierownice, prawie jak bez wspomagania. Co do reszty to nie wiem czy coś daje, nie wyczuwam.

TV mam, co chciałbyś zrobić?

Tak można zrobić, ale praktykuje raczej selektywne kodowanie, czytam dla danego ECU i dany ECU programuje. Co do pełnego TRC to nawet jak czyta się tylko dla danego ECU to najpierw zczytuje pełny, a po chwili plik jest podmieniany na taki z wyfiltrowanymi wartościami dla wybranego ECU, jak ktoś szybko skopiuje/otworzy to zobaczy ;)

Otrzymałem od @Kruka poprawny kod i niestety nie przyjmuje go :( Taki sam kod uzyskuje z generatora z parametrami SWID A9 29

Sprawa wygląda tak że przy kodowaniu całego samochodu pełnym plikiem, NCS "podaje" go każdemu ECU po kolei, i w tym momencie sterowniki przyjmują tylko to co obsługują. Dlatego kluczowa jest wykryta wersja pliku dla danego sterownika, wtedy przy pomocy NCS dummy można sobie zobaczyć jaki zestaw opcji jest dla konkretnej wersji.

tez sprawdzałem, znalazłem to info że w pliku info_Map.imp można znaleźć potrzebne informacje: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=20662466 Zastanawia mnie to dlaczego nie pytał o kod przed instalacją, tylko po?

Jakim generatorom robisz ? Czym czytasz 1B ? Czytam ESYSEM, aplikacja 0xDE (to NBT). Generuje generatorem nbt.exe po włączeniu zgłasza się tak: Usage: nbt [<7 digit VIN>] Generator jest ok, wcześniej udało mi się generowac dla 2016-2, raz udało mi się także dla tej mapy 2017-1 (ale na innym NBT) ale nie pamiętam co wtedy zadziałało, prwdopodobnie 0x28 0x09

Udało się rozwiązać problem?

W jaki sposób mierzyłeś pobór pradu?

Witam, Czy ktoś miał problem z wygenerowaniem kodu do 2017-1? Mam dziwną sytuację, podczas aktualizacji nie zapytał o kod, ale za to teraz pyta przy każdej próbie uruchomienia nawigacji. Co gorsza sprawdzałem już wiele kombinacji podczas generowania kodu i żadna nie pasuje. sprawdzałem z: mapa: 0x28 rok: 0x09, i jeszcze kilka innych kombinacji dla roku. Ktoś spotkał się z taką sytuacją?

Zobacz jaką wersję pliku sterownika masz po odczytaniu KOMBI tutaj przykładowo jest: KMBI_PL2.C08 http://codinge90.com/wp-content/uploads/2014/04/Screenshot-5_11_2014-4_55_25-PM1.png

Szukaj w KOMBI występuje w wersjach .C06 .C07

Nie powinno tak być bo twój "ogólny" trc jest sumą wszystkich odczytów z modułów, inna sprawa to może coś z konfiguracją NCS? Polecam narzędzie NCS Dummy które bardzo ułatwia przeglądanie plików TRC i NETTO. http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1553779-NCS-Dummy-Taking-the-expert-out-of-NCS-Expert BTW. Jakiego konkretnie parametru nie możesz znaleźć?

te moduły się bardzo często psują, sprzedawcy nawet nie mają świadomości że sprzedają uszkodzone. W razie czego, gdy występuje błąd komunikacji z modułem, to zajmuje się naprawą info na pw.