cdxa

Wygląda na to że CAS został uszkodzony, to w nim są zapisane klucze i mechanizmy ich autoryzacjacji i wiele innych rzeczy. W sumie to i dobrze, ale żeby fotelik? ręce opadają Samochód stał na ulicy?

Tu masz listę ikonek wraz z opisem: https://wiki.bentleypublishers.com/display/tech/Check+Control+Message+Definitions+BMW+3-Series+E90+E91+E92+E93 Nie obejdzie się bez komputera

np allegro, wielu sprzedawców nieoficjalnie dorzuca INPE, można też znaleźć w sieci. Programy na telefon sobie podaruj, wiele tym nie zdziałasz. Generalnie ukłąd zawieszenia pneumatycznego jest konstrukcyknie bardzo prosty i przy odrobinie "pomyślunku" nie jest trudny w diagnostyce

Na początek wyposaż się w kabel do diagnostyki i oprogramowanie INPA, wtedy po odczycie błędów będzie prościej cokolwiek doradzać. Mały trójkącik oznacza jakiś błąd w komputerze pokładowym, typu żarówka, brak płynu sprysikwacza, rezerwa, brak przeglądu itp. dowiesz się więcej przytrzymująć klawisz "CHECK" na manetce kierunków

Sama diagnostyka rozruszała to? Czy robiliście coś więcej?

Z tego co piszesz, podejrzewam że używacie do diagnostyki jakiegoś uniwersalnego kombajnu, który w przypadku takich usterek na wiele się nie zda. Trzeba wykonać diagnostyke np. programem INPA. I w nim wykonać diagnostykę komunikacji AHL<->SMC, byc może były pozamieniane moduły i trzeba by przekodować całość. Ale ciężko pomóc na "ślepo", można sobie urzadzać "festiwal" pomysłów ale i tak to tobie nie pomoże, a zabiera tylko czas.

OK, ale gdzie to jest napisane, czego używasz do diagnostyki? może jest numer błędu?

pokaż ten błąd

Jeżeli jest wszystko sprawne to powinien działać bez kodowania,

Czy ty jesteś pewny tego co tutaj napisałeś? Bo mam wrażenie żeby sobie żarty robisz albo...

A nie działa to do momentu uśpienia samochodu? tj, jakieś 20 minut?

No ale to jest E60, sprawdz może nr części samej skrzynki, chociaz na oko ja mam podobną, ale to 09/2005 w rozpisce też bezpiecznik nr 71, weź miernik i znajdz gdzie to wychodzi

Co to oznacza? że nie masz tego gniazda w skrzynce bezpiecznikow?

Według dokumentacji F71 30A w tylnej skrzynce.

Tylko wersja z automatycznie podnoszoną klapą ma elektrycznie opuszczaną rolete.

A może po prostu skalibruj wysokość zawieszenia i zapisz nowe wartości, to standardowa czynność przy wymianie czujnika. Kalibrację wykonasz przy pomocy inpy

Taki jest efekt, ale jak do niego doszedł tego nie wiesz.

Kolego Tofler, udało ci się rozwiązać problem tego błędu?

z rezysotrem czy bez nie ma znaczenia. Nie sądze zeby modul radia miał wpływ na pracę sieci, dziwne żeby miał. Interfejsy ethernet są obsługiwane przez układ KSZ8842 na pionowej płycie procesorów. Może sprawdz jeszcze raz połączenia, rozumiem że całość normalnie wstaje?

żeby aktywować enet potrzebny jest +12V na 29 pinie CIC, do tego musisz podawać CAN'em status "zapłon" kl15

być może praca na lpg powoduje jakieś przekłamania w adaptacji sterownika. Jest możliwość selektywnego kasowania adaptacji, używałeś tego czy kasowałeś wszystko? Być może tak "przybliżysz" problem

To co opisujesz to nie jest problem tylko naturalne zachowanie tego silnika, temperatura zmienia się zależnie od potrzeb w zakresie 75-110 stopni

strzelam, ale pewnie też Osram Mini PLCC2, 2014

Navi bez navi w każdym ustawia sie tak samo. Być może masz wymienione radio i nie zakodowane poprawnie, dlatego ustawienia klapy sa niedostępne.

Wyglada jak anteny do DAB.