model110883

Wysłałem wiadomość na PW.

4477, 44E2, 4203 , z odłączonym ibs też próbowałem. Auto usypia, Aku pada jak coś się robi przy aucie. Regulator napięcia i alternator w porządku tak twierdzi alelktryk, robił pomiary i uważa że napięcie jest ok, skokowy napięcia nie ma . Do tej pory z tego co piszą na forach najczęściej pada aku jak auto stoi zamknięte i nie usypia. U mnie może stać i tydzień i nie ma peobleyz odpalaniem.

Bmw E60 525d 2006 r.Witam. Mam trzy błędy których nie mogę usunąć dotyczą ibs, alternatora i sterownika świec żarowych. Doczytałem się że są na jednej linii a te błędy wynikają z braku komunikacji z dde. Mam pytanie czy te błędy wpływają na pracę tych elementów których dotyczą błędy? Dodam że ibs jest napewno sprawny robiłem podmianę na innym aucie a ładowanie ma ok 14,2-14,4 . Czasem auto rozładuje Aku, ale nie po nocy auto usypia normalnie. Problem jest jak długo maska podniesiona albo ostatnio córka bawiła się w aucie i kilkakrotnie wchodziła do auta i wychodziła to już musiałem odpalić z kabli. Po odpaleniu auto pali normalnie. Wygląda na to że takie wsiadanie do auta wzbudza go i przez to rozładuje aku. Czy jest sens odpiąć napędy CD i DVD? Z góry dzięki za podpowiedzi. Pzdr.

Przejrzałem dziesiątki postów odnośnie wysokości napięcia jedni piszą 14,8 że ok a drudzy że 14,2 tez norma. Jakie powinno być? Rozumiem że mam sprawdzić alternator i regulator napięcia? A i podpowiedz ile kabelków idzie do wtyczki od regulatora, tak jak pisałem u mnie jest jeden.

Napięcie mam takie przy wyłączonych odbiornikach 14,2-14,3 przy wlaczonym wszystko co mam 13,9-14,1na postoju sprawdzane Zauważyłem jeszcze jedną rze, mianowicie jak jest kostka którą się wpina w regulator napięcia jest na jednym kabelku ale wystaje z niej jeszcze jeden krociutki tak jakby był przycięty,

Witam. Auto Bmw E60 525D z 2006. Klema ibs wymieniona na sprawną sprawdzałem na innym aucie, a nadal błąd klemy pokazuje, gdzie szukać przyczyny? Błędy 4477, 44E2, 4203.