bogi124

Według mnie to książkowe działanie układu chłodzenia i nie ma co szukać dziury w całym.Benzyniaki mają większą tmp.pracy.100st. jest ok.W dieslach jest około 85 do 95. Niema czegoś takiego że tmp. jest cały czas identyczna,żaden termostat nie jest w stanie utrzymać jednakowej temperatury silnika i płynu co do 1stopnia .

Jak koło to raczej pasowe nie dwu masowe,sprawdź czy pasek wieloklinowy się nie ślizga,łożysko na którymś kole pasowym albo napinaczu,alternator?skrzynia piszcząca-mało prawdopodobne. i popraw tytuł bo wyląduje w koszu :cool2:

Jak kupuję używany samochód to wymieniam wszystkie płyny na nowe,olej w skrzyni man.i aut. w moście też.W automacie co około 150tkm. a w manualu co 80tkm.Nie patrzę na lampki tylko wymieniam według rozumu.A to że w skrzyniach automatycznych nie wymienia się oleju to między bajki można włożyć,owszem po 200tkm trzeba wymienić całą skrzynię ,tak profilaktycznie żeby się gdzieś w drodze nie rozleciała.

Jak kupiłem swoją becię to od razu wziąłem się za wymianę baterii w zapasowym kluczyku .Zamówiłem na alegro nowe aku,ładnie rozebrałem kluczyk ,rozlutowałem i przylutowałem nowe aku,skleiłem wsio do kupy atu klapa bo pilot nie działa :( .Dopiero na forum znalazłem jak się koduje kluczyk,a cała moja operacja była zbędna bo akumulatorek w pilocie był dobry,tylko wystarczyło zakodować :mad2:

-no fakt,sam teraz nie wiem jak robiłem-przy okazji sprawdzę.

Jak się ostro i przy dużej prędkości bierze zakręty to się z tobą zgodzę, ale przy normalnej jeździe najlepiej się sprawują 225/60 R15 ,nie licząc aspektów estetycznych.

To że kontrolka poduszek się nie zapala w teście to normalka? może są wersje że się zapala? Moje wskazówki za każdym razem idą na maxa w prawo.Lampki zapalają się wszystkie,prócz tej od poduszek.

W mojej pierburg chiński pochodził 200km. :duh: Dopiero pierburg polski śmiga gładko i bezproblemowo :D

Żadnych poważnych wad 3,0d nie ma,jak chcesz diesla to najlepsza opcja,lub 2,5d.Ważne żeby egzemplarz był dobry.Na ten temat powiedziano już tyle że niema co dodać. :cool2:

Wszystko wskazuje na którąś półoś,tylko ten stuk w podłogę może być powodem luzów na podporze wału. Zepsuty przegub na półosi ciężko zdiagnozować , pod spodem nic nie widać,po uniesieniu do góry i kręceniu kołem nic nie słychać,całe osłony gumowe nie świadczą o dobrych przegubach,u mnie osłona była cała a przegub się rozleciał.Dopiero pod obciążeniem stuka metalicznie.Ja najlepiej to słyszałem jak podczas jazdy30km/h otworzyłem z tyłu szybę w drzwiach ,(najpierw prawą potem lewą) i depnąłem ostro na gaz,wtedy wyraźnie było słychać metaliczne walnięcie z lewej strony przy kole.Przy hamowaniu silnikiem tak samo tylko słabiej. Zanim zmienisz trzeci znowu dyfer to zdejmij od spodu osłony te aluminiowe i zobacz w jakim stanie jest podpora wału,łożysko.Tłumik też chyba trzeba zdjąć.Następnie zobacz ręcznie czy niema wyczuwalnych luzów na półosiach.Najmniej prawdopodobne jest uszkodzenie mostu,ale wykluczyć tego nie można.

Witam. Jesteś pewny że to dyfer stukał?,drugi zmieniony i też stuka,to trochę dziwne bo most przeważnie wyje ,huczy. Te objawy-(stuki metaliczne) mogą powodować półosie(półoś) u mnie tak było.Przegób kinetyczny na półosi się wyrobił i stukał aż się całkiem przekręcił. :cool2:

no więc właśnie kolego nie przesadzaj, ja na takiej rozmiarówce śmigam już czwartą zimę i nigdy żadnych problemów nie było, czy to z trakcją lub też z wytrzymałością chyba za bardzo przejmujesz Się detalami, przecież nikt nie zagląda ci co chwilę pod auto w celu sprawdzenia rozmiaru opon Spoko bonzo możesz śmigać nawet na 185 i też problemów nie będzie.Ja jednak uważam że e39 na oponach węższych jak205 wgląda jak taczka i tyle, wcale nie trzeba zaglądać pod auto bo widać to z daleka szczególnie z tyłu.Zresztą fabryka nie zaleca węższych opon od 205.A zaleceń producenta trzeba słuchać nie tylko w temacie stosowania oleju do silnika :mrgreen: Pozdrawiam :cool2:

Bardzo fajnie,ale dobrze by było gdybyś napisał co było.Może się komuś przyda :wink: Pozdrawiam.

Przez wiele lat byłem zwolennikiem diesli ,głównie z powodów ekonomicznych.Przyszedł czas na zmianę poglądów.Olej napędowy już jest droższy od benzyny ,nowoczesne diesle są bardziej awaryjne jak nowoczesne benzyniaki mają coraz więcej osprzętu którego nie trzeba wsadzać do benzyniaków.Czasy bezawaryjnych klekotów jak W124 minęły bezpowrotnie. Byłem ostatnio w Wuppertalu,jeszcze rok temu obowiązywało tam euro4, teraz żeby wjechać legalnie trzeba mieć euro5 a to w naszych e39 dieslach (z wypalonymi albo wyciętymi katalizatorami)jest nie realne,za to stare 15letnie benzyniaki nie mają z tym problemu,E 60 z filtrem dpf jest w stanie spełnić takie wymogi. Kwestią krótkiego czasu jest to że w Polsce te wymagania ekologiczne wejdą w życie. Ja mam dostęp do paliwa po 4,5zł ropy i benzyny ale teraz BMW kupię na benzynę,najprawdopodobniej e 60 530i. Pozdrawiam.

Tylko na wolnych obrotach możesz mu posmarować - tz. polać starym ale nowym olejem na rolkę i pasek. Po przejechaniu 17km silniki powinny się nagrzać,przynajmniej ten jeden z tyłu. Jak by co to mam 18lat i piszę za Tate :roll: ps. dani- nie trać nerwów tylko czyń swoją powinność. :evil: :cool2: z początku może było śmiesznie ale teraz adadus nabija się nie tylko z nas użytkowników ale z admina i moderatorów. Nie trzeba być specjalnie bystrym żeby to zauważyć już dawno. :)

Też mi się skojarzyło :mrgreen: ,dlatego w innym temacie pytam czy nie pochodzi czasami z Hiszpanii. :lol: ale brak odpowiedzi :(

Jako użytkownik tych trzech marek to zgadzam się z tym w 100%. Nie chcę się czepiać bo na temat tyłka AUDI zostało wiele powiedziane ale, Mercedes CLK W208 to fajne autko,tylko z przodu wygląda jak ,,zmartwionego fi..ta brat.Te okrągłe lampy są ohydne.

Jeździłem tymi modelami co przytaczasz,dodam jeszcze starsze modele-80 b3,b4, kultowe ,,cygaro''100cc które miałem krótko w89r i straszne z nim problemy. Może dlatego zraziłem się do tej marki podobnie jak Ty do BMW. o ironio :mrgreen: -na forum A6 często chwalona jest e39 w porównaniu do A6.

Myślę że 205/65R15 to już minimum,niema co przesadzać bo e39 to kawał budy i na 195/65 bardzo głupio wygląda.

Często stary i zanieczyszczony albo niewłaściwy olej do wspomagania powoduje takie objawy jak opisane wyżej.Szczególnie jak problem występuje w niskich temperaturach. W pierwszej kolejności wymieniłbym olej ,potem sprawdził pompę wspomagania. Magiel też może być przyczyną ale nie listwa a raczej zawory,(reduktory) przelewowe w maglownicy.Tylko nie wiem czy jest jakiś zestaw naprawczy do przekładni z E39,raczej wątpię .Jeżeli to magiel to pozostaje nowy regeneracja albo używka.Ale najpierw radzę wymienić olej wypłukać dobrze układ,sprawdzić czy niema nieszczelności,ewentualnie sprawdzić pompę ws. W mojej nie słychać wspomagania i kierownica chodzi lekko nawet przy -20stC.W 530d którym nieraz jeżdżę jest tak samo .Nie zauważyłem żeby w BMW wspomaganie kierownicy chodziło głośniej albo ciężej niż w innych samochodach-jak sugeruje ,,ambience'',nie biorąc pod uwagę servotronic. :cool2:

Wystarczą gumy, koszt śmieszny, a rezultat gwarantowany.... i wiem co pisze :cool2: Wiem że masz dobre intencje ale gdybyś nawet wykręcił cały stabilizator razem z tymi gumami a tarcze będą proste, to przy hamowaniu kierownica nie będzie drgała.Wymieniałem nie dawno te gumy,stare były bardzo wyrobione a jedynym negatywnym objawem było stukanie na dziurach.Po wymianie gum stabilizatorów i tulei górnych wahaczy stuki ustały.Pozdrawiam :cool2:

Jak zimówki R15 to 205/65 będą optymalne na nasze drogi.

A gdzie mieszkasz ? o ile to nie tajemnica.

Wymień gumy stabilizatora,to powinno załatwić sprawę element nr.2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=31_0257&hg=31&fg=10 czort swoje a pop swoje :mad2: :D Najlepiej doradzić żeby kolega całą zawiechę wymienił na nową, najlepiej Mtechnik i lemfordera. :mad2: RĘCE OPADAJĄ :x

Swojej nie oszczędzam i jeżdżę całą zimę po solance,Mieszkam na mazurach więc śniegu i soli na drogach tu nie brakuje.Te dwie fury które przedstawiasz na zdjęciach(o ile są twoje)na pewno tyle soli nie widziały co moja e39(ponad300tkm). W tle zdjęć widać że to nie są polskie klimaty. Może Hiszpania?