Panfil - BMW Klub Polska

Kiedys rozmawialem o tym z policjantem - mowil, ze problem jest, jak taki delikwent cos 'wydmucha', bo alkomat ma pamiec i musieli by sie tlumaczyc, dlaczego go nie zwineli. Te alkomaty, ktore mozna kupic, podobno nie wskazuja zbyt dokladnie. Chyba najprosciej udac sie w tej sprawie do wytrzezwialki ;).

Dlugas78, dostajesz ostrzezenie. Pierwsze i ostatnie, nastepnym razem bedzie ban. :evil: Po pierwsze: lamiesz regulamin, uzywajac przeklenstw. Po drugie: chamskie odzywki i wycieczki osobiste nie sa tolerowane na tym forum. Dociera to do Ciebie? Dotyczy to zreszta wszystkich, ktorzy na forum beda robili chlew - ostrzezenia i bany czekaja. Ludzie, czy tak ciezko dyskutowac normalnie, bez ublizania sobie nawzajem? :mad2:

Poniewaz tematy w stylu 'kto kogo czym objechal' i 'jakbym chcial, to bym sie nie dal objechac, ale sie nie scigam' przedzej, czy pozniej prowadza do klotni, zamykam.

V12 w BMW nie kupuje sie po to, zeby szybciej jezdzic, tylko po to, zeby bylo jeszcze bardziej komfortowo i luksusowo. Podobnie, jak w przypadku Mercedesa S600. Dla mnie zarowno R6, V8 jak i V12 w BMW to poezja. A co do V12: ostatnio widzialem (i slyszalem) Astona Martina DB9 ruszajacego dosc ostro spod swiatel. Dzwiek byl taki, ze przypomniala mi sie moja E32 750i i lza sie w oku zakrecila ;).

Dobre E46 320d z tego rocznika kosztuje ponad 2 razy tyle. Przebieg takiego samochodu bardzo rzadko jest mniejszy niz 200-250 tys km. Co do wyjazdu do Niemiec po BMW: ja polecam Bawarie. Wprawdzie samochody sa tam nieco drozsze, ale stosunkowo czesto trafiaja sie tam bardzo zadbane egzemplarze.

A jak dorabiales oryginalny kluczyk? Po VIN-ie? Jezeli tak i nie pasuje, to oznacza, ze albo dostales nieprawidlowy kluczyk (co jest bardzo malo prawdopodobne), albo ktos kiedys wymienil w Twoim BMW wszystkie zamki. Najprosciej bedzie skorzystac z uslug firmy, ktora otwiera samochody, potem wymontowac jeden zamek z drzwi, zawiesc do slusarza samochodowego, zeby na podstawie zamka dorobil kluczyk.

Po pierwsze: zadna z tych przerobek nie jest legalna i mozna za nia stracic dowod rejestracyjny. Wg polskich przepisow nie wolno zaslaniac reflektorow zadnymi brewkami, badlookami, naklejkami czy innym badziewiem. Po drugie: E36, to E36, a nie E46. Ma inny styl (IMHO ladniejszy) - po co mieszac ze soba te dwa samochody?

MARO777, rozumiem Twoje zdenerwowanie, ale prosze Cie o stosowanie sie do regulaminu (pkt. 4), czy o nie uzywanie przeklenstw. Co do Twojego problemu: wyglada faktycznie na jakis problem z automatem, ale najprosciej bedzie, jak pojedziesz do jakiegos mechanika, ktory potrafi odczytac bledy z komputera (nie musi byc ASO, coraz wiecej zwyklych mechanikow ma koncowki diagnostyczne).

Hajko, prosze troszeczke grzeczniej i bez wycieczek osobistych :nienie: .

Prosze bardzo, oto konkrety: 1)Witas ma racje: nikt Ci na forum nie odpowie na pytanie, jak odjechac konkretnym modelem samochodu deaktywujac immobiliser. 2)Wiekszosc co bardziej kumatych elektrykow poradzi sobie z tym bez problemu, ale jak beda bardzo kumaci, to najpierw poprosza Cie o dowod rejestracyjny i dowod osobisty.

Jezeli kupujacy sie uprze, to prawdopodobnie zadecyduje o tym sad. Bardzo duza szansa, ze kupujacy wygra.

Witas, grzeczniej prosze :nienie: . Na tym forum nie tolerujemy wycieczek osobistych i obrazania sie nawzajem. Albo to zaakceptujesz, albo dostaniesz ostrzezenie.

Ten temat ma sie nijak do serii 3. Zamykam.

Lucadore, zapoznaj sie z regulaminem forum, a konkretnie punktem 4. Na tym forum NIE PRZEKLINAMY.

A moze to dzwiek z ktoregos z wtryskiwaczy?

W oryginalnym prospekcie do E38 jest napisane, ze wszystkie silniki benzynowe pracuja na benzynie od 91 do 98 oktanow. IMO niczego wiecej, niz dobrej jakosci P95 nie warto do nich lac.

Nieszczelny uklad dolotowy?

No to sie posmialismy, wystarczy.

Ja bym nie wstawial samochodu do komisu, szczegolnie takiego. Zawsze znajdzie sie ktos z pracownikow komisu, kto bedzie sobie chcial 'poupalac'. Oprocz tego pare razy widzialem akcje w stylu: przychodze do komisu obejrzec dla kogos samochod. Patrze, samochodu nie ma na placu. Ide do pracownika komisu, pytam sie, czy juz sprzedany. A on mowi: 'Nie, panie, nie sprzedany, tylko jezdzi nim jeden z naszych chlopakow - nie ma biedak samochodu, a czyms do pracy musi dojezdzac :duh: . Przyjdz pan za godzine, zadzwonie do niego, zeby przyjechal'. Nie pytalem, czy wlasciciel samochodu o tym wie, tylko grzecznie podziekowalem i sobie poszedlem.

Please, nie zalamujcie mnie, ludziska :duh: :mad2:

Prawdopodobnie silnik przelaczyl sie w tryb awaryjny, czyli na wolnych obrotach chodzi tylko na polowie cylindrow. Ja pojechalbym na diagnostyke i sprawdzil, czy komputer nie wykazuje jakichs bledow. Masz w niej LPG?

Jezeli chcesz w niej zauwazalnie zwiekszyc moc, to musisz sie liczyc z wydatkiem co najmniej kilku tysiecy PLN, a bardziej prawdopodobne, ze kilkunastu tysiecy PLN. Moim zdaniem wymien swiece, filtry i dbaj o jak najlepszy stan samochodu w serii, a jezeli bedzie Ci bardzo brakowalo mocy, to za jakis czas pomysl o wymianie samochodu na wersje z mocniejszym silnikiem.

A po co myc silnik? Producenci wiekszosci samochodow juz od ladnych paru lat wrecz zabraniaja takich operacji. A stac sie moze calkiem sporo - chociazby w ktoryms z ukladow elektronicznych.

Po VIN-ie nie da sie tego sprawdzic. Moj ACS ma VIN pasujacy do zwyklego 525i. Najprosciej, jezeli pod maska wszystko wyglada na odpowiednie, pojechac na hamownie i zmierzyc moc, a przynajmniej zmierzyc przyspieszenie np. G-techem. Powinno roznic sie dosc mocno od standardowego 735i. Poza tym w briefie powinny byc wymienione wszystkie elementy, ktore samochod mial zmienione, w tym silnik Ac Schnitzer S7.

Do autora tematu: po prostu przejedz sie E36 i sam bedziesz wiedzial, co Ci sie bardziej podoba. Jezdzilem kiedys Audi Coupe 2.3 Quattro - szczerze mowiac, jedyne, co mi sie w niej podobalo, to naped Torsena na 4 lapy.