Panfil - BMW Klub Polska

Tak, w kraju, ale niedawno sprowadzony. Szukalem samochodu w stanie jak najbardziej oryginalnym i po przejrzeniu paru egzemplarzy udalo sie taki znalezc.

Prosze, zapoznaj sie z regulaminem, w szczegolnosci z punktem 7.

PiotrBMW3, dostajesz pierwsze i ostatnie ostrzezenie. Nastepnym razem bedzie ban. Zanim napiszesz cos na forum, zapoznaj sie z regulaminem, a szczegolnie z punktem, w ktorym jest napisane, ze burackie odzywki nie sa tu tolerowane :evil: .

Od 2 tygodni mam E38 730i i nie moge sie nim nacieszyc :D . Mnie akurat podoba sie bardziej wersja zwykla - moim zdaniem ma lepsze proporcje (ale to juz rzecz gustu). Nie wiem jeszcze dokladnie, ile pali, ale wyglada na to, ze mniej, niz sie wydaje.

Tak naprawde, to zabranie dowodu rejestracyjnego i skierowanie pojazdu na stacje diagnostyczna w celu przeprowadzenia kontroli stanu technicznego zalezy od widzimisie policjanta. A my mozemy rozpoczac tzw. postepowanie skargowe w stosunku do niego, i tyle. Policjant moze miec zawsze 'uzasadnione podejrzenia', ze nasz samochod nie spelnia warunkow dopuszczenia do ruchu. A dowod mozna stracic nie tylko za 'lewe' ksenony, ale tez i za wszelkie 'badlooki', ciemne szyby (przednia lub przednie boczne), niebieskie diodki w przednich swiatlach i tym podobne badziewie, ale rowniez np. za zle (wg policjanta) przymocowany spoiler. Udowodnienie policjantowi, ze zabral nam dowod z czystej zlosliwosci, bedzie dosc trudne. Ale z drugiej strony policjanci nie lubia, jak sie na nich pisze skargi, wiec jezeli jestesmy w sytuacji podbramkowej, to mozna probowac straszyc skarga - jezeli np. policjant ma juz na koncie pare skarg, to byc moze odpusci.

No no, zeby ktos sam prosil o ostrzezenie, to jeszcze nie widzialem ;).

Sam musisz zdecydowac. To tak jak z blondynkami i brunetkami. W kazdym razie nie liczylbym, ze eksploatacja diesla bedzie duzo tansza niz benzyny - nowoczesne diesle sa zdecydowanie bardziej skomplikowane, niz benzyniaki, bardziej podatne na jakosc paliwa, a czesci zamienne przewaznie sa do nich znaczaco drozsze.

Tym bardziej automatu - skrzynia tez dostaje swoje.

Slusznie.

Mozna sie o tym przekonac przede wszystkim dlatego, ze silnik pracuje nierowno.

To E46 bylo mocno rozwalone, ale strazacy cieli je, zeby wyciagnac kierowce, wiec pewnie po wypadku az tak zle nie wygladalo. Co do E36 - w 2004 mialem dzwona w E36 Coupe (spotkanie z pijanym debilem, ktory na dodatek wygramolil sie z wraku swojego Golfa i probowal uciekac), uderzenie bylo jak na crash-tescie, przy predkosci ok 50-60 km/h. Wszyscy wyszli z tego bez szwanku, samochod mial skasowany caly rog, ale kabina pozostala nienaruszona. Mysle, ze E36 nie sa jednak takie zle ;).

Przede wszystkim linkow nie da sie otworzyc. Poza tym, E38 740i w dobrym stanie to wydatek od 25 tys PLN w gore.

Nie aktualny bieg, tylko aktualna pozycja lewarka ;).

I tym optymistycznym akcentem konczymy temat.

Sprawne benzyniaki tez sie latwo nie zapalaja. Uderzenie musialo byc bardzo silne. Mnie kiedys w E30 postawilo bokiem na Katowickiej przy predkosci 100 km/h. Byla wiosna, czarny asfalt, ale na wzniesieniu zebrala sie cieniutka warstwa lodu. Mialem zimowe opony, samochod byl w idealnym stanie. Bokiem jechalem juz calkiem konkretnie - tzn. w przedniej szybie widzialem juz bariere :shock: . Zalozylem lekka kontre i leciutenko zaczalem odejmowac gaz. Po chwili samochod zaczal wracac na tor jazdy, szczesliwie natychmiast 'zdjalem' kontre i pojechalem dalej prosto. Gdyby nie wiele godzin jazdy w RSPW (u 'Wrobla') na lotnisku i baardzo duzo szczescia, to wypakowalbym naprawde konkretnie. Spocony bylem jeszcze przez nastepne 150 km. Nigdy nie wiadomo, co czai sie za nastepnym zakretem, a czasem i na prostej.

Wystarczy, ze jechali np. 130 km/h i nagle rozerwala im sie opona. Albo zdarzylo sie tysiac innych rzeczy, o ktorych ani Ty, ani ja nie jestesmy w stanie pomyslec. Fazer, prosilem, zeby dac spokoj ofiarom tej tragedii. Prosze drugi raz i tym razem ostatni.

Jacekkarasowski, prosze Cie, nie rob O/T. Co jak co, ale ten temat wybitnie sie do tego nie nadaje.

No, generalnie, zycie nie piesci. Dlaczego na forum BKP mialoby byc inaczej?

Z uzywanym wahaczem moze byc taka lipa, ze moze byc np. lekko skrzywiony, ale w taki sposob, ze nie bedzie tego za bardzo widac na pierwszy rzut oka.

Zakladam, ze zaden z nas nie byl swiadkiem tego wypadku, ani nie wie tez, jak dokladnie do niego doszlo. Prosze wiec o uszanowanie ofiar tej tragedii, w przeciwnym razie zamkne temat.

Dla prestizu. Np. E32 750i bylo pierwszym niemieckim V12 produkowanym po wojnie. Co do najbogatszej wersji - w BMW nie wystepuje cos takiego, jak najbogatsza wersja, ani 'pelna opcja'. Bez przesady. To jak najbardziej ta polka, tyle ze 750i to model flagowy i pokaz mozliwosci firmy. Przy codziennej jezdzie IMHO roznica jest tylko w dzwieku i kulturze pracy V12. A roznica w cenie miedzy 740i i 750i byla masakryczna. Jakich podzespolow? :shock:

Hmm - jednak jakos daje sie zarejestrowac w Polsce samochody RHD. Jezdzi przeciez co najmniej jeden Nissan Skyline GTR, ktory ma kierownice po prawej (zreszta oryginalnie nie wystepowaly w wersji z kierownica po lewej). Ten Nissan ma normalne biale tablice (nie zabytkowe). Co do przekladki w przypadku E38: IMHO jest to nieoplacalne, a samochod po takiej przerobce nigdy nie bedzie juz taki, jak z fabryki. A to deska bedzie trzeszczec, a to wentylacja nie bedzie dzialac prawidlowo. Jezeli to ma byc zrobione ze wzgledow ekonomicznych (nie sentymentalnych), to ja bym sobie dal spokoj.

VW Phaeton jest niesamowitym samochodem - m. in. dlatego, ze powstal calkowicie wbrew zdrowemu rozsadkowi, jako widzimisie Piecha, kaprys prawdziwego maniaka samochodow. A co do E38 - faktycznie, cos w nim jest ;).

IMHO poloske mozesz kupic uzywana, wahacze kup lepiej nowe, nawet zamienniki, ale jednak nowe.

VW Phaeton wystepuje chyba tylko w wersji 4x4.