Skocz do zawartości

Shadow69

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    4 649
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Shadow69

  1. Ja mam lemfordera, jeździ pare lat i nadal wygląda świeżo, przy czym spełnia swoje zadanie. Pamiętaj, że te poduszki są utwardzane podciśnieniem, więc jak wymienisz na jakieś niewiadomo co, to może się odbić na wibracjach silnika.
  2. No niestety, ale kolega wyżej ma rację. Po pierwsze, taka lampa żeby ładnie świecić, to tylko w oryginale, bo zamienniki dają duuużo mniej światła. Kolejna sprawa, taka lampa w gęstej mgle niewiele daje, ani ciebie nie widać lepiej (najpierw i tak ktoś zauważy twoje mijania, niż przeciwmgielne), ani specjalnie tobie nie poprawia widoczności. Jak masz dobrze świecące ori przeciwmgielne, to dają radę po krętych drogach nocą - fajnie doświetlają zakręty przy lekkim ustawieniu na boki. Często jeżdżę nocą, więc zdarza mi się ich używać - we mgle włączam tylko dlatego że mam nowszy 2 pozycyjny przełącznik i nie mogę włączyć przeciwmgielnych z tyłu, bez włączania przednich.
  3. Shadow69

    markery w ringach e39

    Radia to nie zakłóca, ale powtarzam, żeby wepchać tam i 100W, to i tak ring nie nadaje się do jazdy dziennej. Po prostu jest tak skonstruowany, że nie zaświeci jaśniej. Te markery 60W+ to już przegięcie, jasność świecenia nie idzie w parze z mocą diody.
  4. M5 wychodziły również z masażami, widziałem osobiście jedną sztukę, i mówię tutaj o emkowych fotelach, a nie wersji ze zwykłymi komfortami.
  5. Shadow69

    markery w ringach e39

    Mam takie od półtora roku :) Nic nie topi, dodatkowo w przeciwieństwie do tych tańszych, podczas gdy są zgaszone to nie mrugają. Polecam ogólnie, ze wszystkich które miałem wytrzymały najdłużej.
  6. Nie, bo nie mam motywacji żeby się za to zabrać :mrgreen: Zaczeka do wiosny ;) Dzięki! :cool2: To jest panel x5 e53, ten przycisk to hamulec górski, czy coś podobnego, w każdym razie na zjazdach auto ci się nie rozpędza, tylko trzyma stałą prędkość. Ale x5 nie miało masażu (nie spotkałem) więc nie ma co szukać od iksa, bo zamiast tego masz pstryczek do bagażnika i tej do zjazdów. Szukaj od e38 7er.
  7. Skrzynia uczy się twojego stylu jazdy, sama sobie wprowadza podczas jazdy korekty rożnych parametrów, w zależności od tego jak ją traktujesz. Jeżdżona delikatnie nauczy się wcześniej zapinać wyższe biegu, jeśli dajesz ostrzej w palnik, będzie wyższe biegi zapinać odpowiednio później. Niektórzy mówią że po skasowaniu adaptacji skrzynia szarpie, lub zastanawia się nad zmianą biegu - owszem, ale to ustępuje, lub jest praktycznie nie odczuwane. O ile dobrze pamiętam, to skrzynia uczy się chyba coś koło 80km od skasowania.
  8. Jak z altka poszedł już dym, to podejrzewam że za wiele to tam dobrego nie zostało. Kup używkę, ew. przed montażem sprawdź pierścienie ślizgowe i szczotki.
  9. Tak :) Jasne, choć po roku padło pompowanie lędźwi pasażera. Listwy "wypasu" szukaj od e38, tam częściej występowały masaże. W dodatku, jeśli trafisz np na taką z przyciskiem sedc, czy rolety, to nic się nie stanie, po prostu zostaną nieaktywne. Ponadto, o ile dobrze pamiętam to przycisk asc a dsc działa tak samo, tylko ma inny napis, więc jeśli ci nie przeszkadza napis asc to szukaj takiego, najwyżej później przełożysz z starej listwy żeby się napis zgadzał :mrgreen:
  10. To zakoduj teraz pilot. Instrukcje masz na forum, poszukaj, to raptem paręnaście sekund roboty. :wink:
  11. Używane poduszki? No ja bym nie ryzykował, kup to co wyżej polecają i zapomnisz o problemie. Skontroluj też poduszki skrzyni, bo lubią siadać razem z poduchami silnika.
  12. Shadow69

    kodowanie LCM

    Pasoft to ciekawe narzędzie, ale kabel do niego jest inny niż do inpy, więc w zasadzie warto mieć oba. Do podstawowej diagnostyki inpa to dobra zabawka, którą w dodatku nie da się nic popsuć, w przeciwieństwie do pasofta.
  13. Shadow69

    pompa wspomagania

    Ja kupiłem używkę oryginalną, i bez problemu jeżdżę 4 rok.
  14. Shadow69

    e39 525d Webasto.

    A sprawdziłeś ponownie błędy? Czy dalej wywala pompkę? Jeśli tak, to albo coś masz nie tak z kabelkiem zasilającym pompkę, albo z samą pompką. W najgorszym przypadku uwalony sterownik, co w sumie dość często się zdarza. Woda w wężach powinna być, w końcu webasto ma grzać płyn w obiegu. Pod lewym filtrem kabinowym masz odpowietrznik płynu, jeśli w wężach jest powietrze, to spróbuj odpowietrzyć układ. Ale jeśli masz ogrzewanie w aucie, to nie ma co ruszać, układ będzie odpowietrzony od tej strony.
  15. Powaga. O ile pamiętam to właśnie lewa po zerwaniu daje taki dźwięk. Po prostu silnik się wychyla za bardzo, i tak sobie uroczo chrobocze.
  16. Schodzi podobnie jak wąż ogrodowy z szybkozłączką. Tylko jak w tą złączkę nawali syfu, to ciężko to zedrzeć. No i czasem ta rurka na chłodnicy miewa wżery i dodatkowo trzyma. Psiknij tam wd40, i próbuj rozruszać, na to nie ma żadnych trików.
  17. Shadow69

    e39 520D pompa paliwa

    Kawałek wcześniej podłączył sie kolega z M57, także poszła informacja dla obu silników :mrgreen:
  18. Bo adaptery na ipoda wchodzą pod wejście zmieniarki przy radiu, jak chcesz zmieniarke, to musisz wywalić adapter i podłączyć to fabrycznie. Są takie adaptery które umożliwiają pracę obu urządzeń, ale w praktyce to tego nie widziałem.
  19. Shadow69

    e39 520D pompa paliwa

    No właśnie nie do końca, pompa z baku podaje do pompy progowej, przy czym jej praca napędza pompę strumieniową, co zaś powoduje że paliwo zbiera się tylko w prawej komorze. Pompa progowa sama pociągnie, ale zostawi w baku 15l, jeśli ta w baku nie działa. Jeśli masz pusty układ paliwowy, to czasem może powstać sytuacja że sam się nie odpowietrzy, wtedy ściągasz wyjście z filtra paliwa, i zatykasz wężyk wyjściowy palcem (ten co do pompy CR idzie, ale wężyk, nie króciec na filtrze), po czym włączasz zapłon, i dopiero wtedy pompa powinna przelać układ paliwem.
  20. Shadow69

    problem z szyber dachem

    Spróbuj wykonać adaptację szyberdachu, często pomaga, instrukcje masz na forum, poszukaj. :wink:
  21. Skoro w vin masz zmieniarkę i wiązkę, to znak że fabrycznie było podłączone na swoim miejscu, więc opcje są dwie: -słabo szukasz, i kable są upchane w różne dziwne zakamarki (ja szukałem ze 30 minut, głęboko były wepchane, aż za ten materiałowy boczek) -ktoś wyciągając zmieniarkę, pozbył się też kabelków (obciął, schował jeszcze głębiej niż być powinny :mrgreen: ).
  22. Shadow69

    Swap z m52b20 na m52b28tu

    Od frontu silnika poszukaj vanosów, jeśli jest jak na obrazku, 2 cewki, to masz M52TU, jeśli masz tylko tą po prawej, to masz zwykłe M52. http://img26.staticclassifieds.com/images_tablicapl/284222905_2_644x461_nastawnik-vanos-podwojny-bmw-e38-e39-e46-e60-kompletny-z-czujnikami-dodaj-zdjecia.jpg Choć rocznikowo wychodzi że jest TU.
  23. Shadow69

    E39 a E46 w utrzymaniu.

    Miałem przez pewien czas równolegle oba modele, i jest tak jak niektórzy mówią, utrzymanie wychodzi podobnie w obu przypadkach. Jedyne większe różnice wychodzą właśnie w zawieszeniu. Ale, 2 wahacze lema (przód) do e46 to prawie 900pln, a 4 wahacze tej samej firmy do e39 to ok 1200, także wcale nie wychodzi źle. Bywają elementy które kosztują więcej, np. tuleje wózka w e39 kombi, czy poduszki nivo, ale nie są to rzeczy które robi się co roku, czy co dwa lata, tylko raz na 10 lat. Nie ukrywam, że przy e39 trzeba dokładniej przeglądać blachy, to rzeczywiście może kosztować więcej jeśli trzeba będzie naprawiać.
  24. Kabelki często są schowane pod stelażem, poruszaj wiązką w okolicy, może uda się wyciągnąć wolne kostki.
  25. Jeden kolega z forum przekładał z e60 skrzynię 6b do e39, i pasuje, nawet dużo przeróbek nie było.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.