Shadow69

Jak na mnie to masz po prostu wilgotno w aucie, słoneczko przygrzeje i paruje, potem się skrapla. Wysusz dobrze auto, wywietrz i powinno przejść. W razie czego węgiel drzewny i żwirek dla kota bardzo dobrze chłoną wilgoć, można się tym wspomagać. A i jak masz welurowe dywaniki na zimę to też lubią trzymać wilgoć, więc raz na jakiś czas pasuje je wywalić z auta na świeże powietrze. :cool2:

Tak, dlatego upewnij się czy dobrą skrzynie bierzesz.

Przód nie będę robił na raty, pojeżdżę do wiosny i ogarnę całość, nie będę co raz rozbierał zawiechy, bo raz wahacze, raz amorki, raz łożysko, raz coś jeszcze :wink: Miesiąc mnie nie zbawi, będzie cieplej, auto może stać, przerzucę się na motor na czas naprawy :mrgreen:

Raczej EWS/sterownik silnika, w takim przypadku po wymianie modułu komfortu też nie dało by się odpalić auta.

Wszystkie x5 są 4x4. Auto ma panoramę, która lubi sprawiać problemy, stąd możliwe że woda w bagażniku. Rozwiązanie to sprawdzenie miejsca przecieku i naprawienie, a nie robienie dziury w podłodze. Nie oszczędzaj na sprawdzeniu, lepiej zostawić kilka stówek w serwisie niż kupić jakiegoś ulepa w ciemno. To że auto ma ładny lakier nie znaczy że malowane, dobry warsztat przetrzepie wszystko i się dowiesz co i jak. :wink: Ja jutro też jade oglądać jedną sztukę w manualu, zobaczymy co to będzie na miejscu, wizyta na stacji diagnostycznej, miernik lakieru + komputer to w zasadzie takie minimum.

Zanim tuleje pływające wymieniłem to świeciło równiutkie 0 po obu stronach :mrgreen:

Ja też mam fabryczne amorki, wszystkie 4. Przód prawy 60%, lewy 50%, tył lewy 40%, prawy 41%. Przebieg 520tyś, jakieś 400tyś. po autostradach, głównie niemcy, reszta na miejscu, głównie miasto i drogi krajowe. Ale chyba będę musiał wymienić już przód, bo przy większych mrozach prawy mi zamarza :?

W niebieskiej kostce na klimatroniku masz bodajże na 1 pinie kabelek zielono-żółty, podanie na niego +12V wzbudza klimatronik do życia, ja tam wyprowadziłem z pieca kabelek który służy właśnie do odpalania nawiewu, i po osiągnięciu przez piec 30 stopni odpalony zostaje klimatronik, i normalnie grzeje środek i steruje sam elektrozaworami.

Opłacalne jest jedynie gdy przekładasz na silnik z tej samej rodziny, np z M52B20-->M52B28 czy M54B22-->M54B30. W przypadku zmian z diesla na benzynę i odwrotnie, a nawet zmianę z diesla na diesla, ale różniącego się tak wieloma rzeczami jest to po prostu nie opłacalne. Po pierwsze, zebranie wszystkich gratów sprawi masę problemów, i zeżre domowy budżet, do tego poskładanie tego do kupy będzie niezłym cyrkiem. Co dalej, odsprzedanie takiego składaka będzie wręcz niemożliwe. Jedyny przypadek opłacalności takiego swapu, to np anglik jako dawca, lub przykasowane inne auto, z którego większość części da radę odzyskać.

Mam ładowarkę impulsową CTEK z opcjami odsiarczania itp, i tak się składa że futurze nawet to nie pomogło. :?

Mierzyłem napięcie spoczynkowe, 12.8, teraz 12.5 trzyma kilka dni po ładowaniu, ale co z tego jak na tym mogę conajwyżej matiza odpalić. Wsadziłem ją na chwilę do mercedesa 3.0d (R5), tam nie ma żadnych pobieraczy prądu, odpaliłem pod domem, zrobiłem 10km, postał 30 minut i już ledwo przewracał rozrusznikiem. Aku miało na pewno mniej jak 6 miesięcy gdy go kupiłem, także to co sobą prezentuje to jakaś kpina. :roll:

A może spróbujesz coś takiego jak na styling 65 dawali? Taki grafit właśnie, nie za ciemny, nie za jasny. http://digart.img.digart.pl/data/img/vol3/9/83/miniaturki400/1448025.jpg Miałem u siebie taki felunek, całkiem fajnie wygląda, myślę że do granatowego auta też może być nieźle. :wink:

I będzie kupa, chyba że rant zostawisz jasny, inaczej zlewa się felga z oponą i wygląda na dużą mniejszą. Kolega w granatowej e46 coupe ma złote bbs 18", wygląda dobrze, niestety zdjęcia nie mam. Ale ma też na zimę zestaw ori 17" na czarno, i jest tak jak wyżej, tej felgi nie widać. Ja mam czarną stal, i też uważam że kiepsko to wygląda.

Ale obraca silnikiem czy nie?

Koledzy, to nie ja kupuje auto, tylko teściu, ja bym ją omijał, bo w tej cenie to są względnie ładne ale z 2000r, a nie 06, i tak samo poszedł bym w automat, ale jako że teściu nie da się namówić, to musi być manual, koniec kropka - człowieka starszej daty nie przegadasz że automat lepszy. Usrało mu się to auto, a ja specjalnie nie mam przeciw argumentów, stąd także piszę tutaj, kto wie, może jedyne jej wady to ten obdarty bok, ale muszę coś wiedzieć o niej, chociaż by oświecenie z cenami, serio, nie sądziłem że tutaj do pakietu aero będą takie mega drogie graty. :roll: Ja jestem osobiście bardziej na nie, chociaż by dlatego że wiem jak przykry żywot czeka to auto, i mam dziwne wrażenie że ono poprostu nie podoła robieniu za woła pociągowego. Swoją drogą, takie małe OT, ktoś z was używa x5 do targania przyczep średnio raz w tygodniu, ok tona ładunku? Napędy dadzą radę na dłuższą mete?

Witam wszystkich, w tym dziale jestem po raz pierwszy. ;) Teściu napalił się na x5, koniecznie manual w dieslu. Wpadł mu w oko ten egzemplarz: http://otomoto.pl/bmw-x5-C35967773.html Wiadomo, bok do roboty, zakładam że drzwi, błotnik, lustro ze 2 tyś wyjdzie, ale z tego co widać w 3 można się zamknąć. Coś ktoś może powiedzieć na ten temat? Sprawa ogólnie pilna, na dniach teściu chce pojechać oglądać, ja tam po zdjęciach jakoś dużo nie widzę, a jak wyjdzie że połowa gratów jest z innej fury to szkoda jechać :P Także każda sugestia mile widziana. :8)

Metaliczne stukanie pod autem przy zmianie biegu to może być łącznik elastyczny, lub wieloklin na wale. Z webastem dopóki nie zaglądniesz do środka to nic się nie dowiesz, może sam bezpiecznik ktoś wyjął? Ogólnie jak za takie autko cena dobra. :cool2:

No to jak nie grzeje lusterko kierowcy, a jest tak jak mówi Maciej, że zasila go panel regulacji szyb, to wyciągasz ten panel, odkopujesz przewody do grzania, i wpinasz w nie miernik, i sprawdzasz przejście, ew. można spróbować zasilić lusterko czy się zagrzeje,

Rozbierałem takiego 3.0d na części, trzeba było wał, auto po dzwonie, klepało, rzęziło, ogólnie masakra, ale luzu na sworzniu nie było, także to chyba nie takie częste zjawisko.

Ładna, ciekawy kolor pasuje do jasnego środka, wyposażenie całkiem fajne. :cool2: Czemu piszesz że do ratowania? Coś jej doskwiera? EDIT: Zrób coś z tą kierownicą, bo tak jak się przyglądnąłem to trochę nie pasuje...

Nie pasuje żaden.

Nowa centra futura 100Ah po roku nadaje sie na śmietnik, mam marketowy no-name który dostałem do auta jako nowy poddał się po 3 miesiącach. Narazie mam 12 letni oryginalny, ale zaczyna słabnąć. Ogólnie jakość nowych aku mocno spadła, także loterią jest na co trafisz. Jednemu chodzi 8 lat, innemu jak mi zdycha po roku.

Ja sądzę że z kompletnych elementów to niewiele przełożysz. Mam na codzień styczność z oboma modelami, i jakoś nie widzę żeby dało się coś poprzekładać, poza pierdołami typu śrubka, żarówka, spinka. Zmieniarki akurat w żadnym nie ma, także się nie wypowiem.

...a takie praktycznie nie występują na rynku wtórnym. :roll: Znaleźć e60 ze względnie niskim przebiegiem powoli robi się wyzwaniem. Ja tam stwierdzam że dźwięk nie jest jeszcze wyznacznikiem sprawności silnika :wink:

Będziem przypominać :mrgreen: