BIZON8000

Prawda.

Na górze skrzyni jest odpowietrznik, można próbować tamtędy. Jak rozwaliłeś śrubę to pozostaje odkręcić francuzem z zaciskiem, chociaż mało miejsca, lub dospawać coś i odkręcić, popatrz na szrotach, mają rozwalone skrzynie, więc śrubę tanio sprzedadzą, ewentualnie ASO, też nie mają drogo.

A może tak więcej coś napisz, kopci Ci auto na biało, niebiesko ? spaliny mają słodki zapach? Odkręć korek oleju zobacz czy masz masło, na miarce też. Płynu chłodniczego ubywa? Jeżeli chcesz się upewnić czy to uszczelka jedź na sprawdzenie zawartości Co2 w układzie chłodzenia oraz pomiar kompresji. Podłącz auto pod kompa, mi to wygląda na problem z elektroniką nie mechaniką.

http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-bmw-3-e36-323-325-325tds-valeo-i1794074555.html Jak chcesz mam od 2.0 jednomas kompletny ze sprzęgłem, dociskiem.

viewtopic.php?f=68&t=120678

jakiej rzeżby ? Jednomas od m50b20 z kompletnym sprzęgłem i pasuje p&p .Nie pasuje, wysprzęglik jest za krótki, śruby od dwumasu są za długie (50mm) trzeba zmienić na krótkie, pod łapą łożyska jest trzpień który też trzeba przedłużyć.

Taniej wyjdzie kupienie wkładek z kluczykami. Przeróbka wkładki do Twojego kluczyka nie jest tania. Ja bym na Twoim miejscu wyjął wkładki i próbował oczyścić.

Jest możliwe, na alledrogo masz kompletny zestaw filmy Valeo. Rolę koła dwumasowego (tłumienie wibracji) przejmuje wtedy tarcza z tłumikami drgań. Możesz też od 2.0 lub innego ale bez małej rzeźby się nie obędzie.

Poszukaj na forum jak poprawnie się odpowietrza układ chłodzenia.

Nie jest to na szczęście dwumas, raczej jak Piotrek napisał łożysko oporowe do wymiany, możesz wymienić cały komplet, sprzęgło, docisk, łożysko oporowe. Koszt wymiany ok.200 zł+ komplet sprzęgła 400-500. Warto przy tej operacji sprawdzić/wymienić w jakim stanie jest łącznik elastyczny wału.

Jakieś szarpanie odczuwasz ? jak np. jedziesz i puścisz gaz, przy ruszaniu, jak wyłączasz silnik to też klekocze ?

Więc może po prostu zapchałeś kat, posprawdzaj też gumy czy coś nie pospadało pod maską.

Katalizator masz ?

:cool2:

http://www.bmwm.beep.pl/tuning/dol.htm

Wyciek łatwo zlokalizować - talkiem - posyp z gruszki (lub czegoś innego) na króćce, łączenia węży, będziesz widział gdzie zmieni kolor.

A sprawdziłeś najbardziej banalną przyczynę - bezpieczniki ?

Sprawdź na początek tuleje belki, wizualnie powinno być widać czy są już sparciałe.

Skoro na kompie pokazało błąd, objawy wyższego spalania i dławienia się też na to wskazują to pozostaje wymiana, lub dla pewności sprawdzenie jeszcze raz na porządnym sprzęcie sondy.

Twoi rodzice mają rację.

Nie resetuje się, może czujnik się skończył (nowy 24,-) Jak włożysz nowy czujnik kontrolka zgaśnie.

Ok. sugestie - sonda lambda - przepływomierz - potencjometr przepustnicy - świece - pompa a może coś innego, możemy tak strzelać a Ty zamiast wydać 50 zł na diagnostykę wymienisz cały osprzęt silnika.

Proponuje podłączyć auto pod kompa wtedy będzie można wyeliminować przynajmniej przyczyny elektr.

DJ jaki piękny patent :mrgreen: ja go już przerobiłem dawno ale teraz to silnik z m3 by tego nie wyrwał. U mnie wózek poszedł tak że aż wyrwało amortyzator z kielicha. Jest to niestety częsta przypadłość z silnikami powyżej 2 litrów i zastanawiam się jak inżynierowie z BMW nie wyliczyli słabego punktu tej konstrukcji i nie dali wzmocnień.

Chodzi mi o wózek : http://img823.imageshack.us/img823/1634/wozek1.jpg