BIZON8000
-
Postów
1 714 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez BIZON8000
-
Ja bym był za opcją wybebeszania, układ wylotowy jest wyliczony więc w przybliżeniu będzie trzymał parametry, po za tym nie będzie problemów na przeglądzie.
-
To nie robi różnicy, analogicznie 2.0 2.5 i 2.8 Po za tym jak rozważasz te opcje to przejrzyj ten dział : viewforum.php?f=115 Tam znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania.
-
Również. I jest to jeż na 100% I było na przykładzie chyba każdego modelu gdzie szukać. Tytuł też masz do poprawy. viewtopic.php?f=68&t=120678
-
No zgadza się, ona jest oparta z jednej strony na "śrubie" z gumowym kapturkiem, można przedłużyć i powinno działać, jednak dalej obstawiam że sprzęgło jest odwrotnie założone.
-
Nie zawsze się to sprawdza, miałem taki przypadek ale samo przedłużenie wyprzęglika nie wystarczyło, łapa z łożyskiem oporowym się blokowała na wieloklinie.
-
No to może tak być, może być też tak że założył złą stroną, teoretycznie każde sprzęgło ma napis trans-side, z jednej jest strony jest krótszy kołnierz na wieloklin. Nie obędzie się bez zrzucenia skrzyni ponownie.
-
Poczekaj po kolei. Wszystko chodziło do tej pory a dopiero po zmianie sprzęgła się zmieniło ? Jakieś jeszcze elementy były wymieniane ?
-
Za krótki wysprzęglik. Łożysko oporowe też wymieniałeś?
-
Ciężko wchodzą biegi, wyskakują, głuche uderzenia (stuki) przy ruszaniu, puszczaniu sprzęgła.
-
Diagnostyka Diagnostyka Diagnostyka . Może czujnik może lambda a może ręczny trzyma :twisted: Po co kombinacje ?
-
Sprawdzałeś poziom oleju w skrzyni ? Może nadszedł czas na wymianę.
-
Podjedź najpierw na diagnostykę, niech podłączą pod kompa auto.
-
Proszę : viewtopic.php?f=26&t=117914 http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=51841 http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=41318 http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=19
-
Jedyne chipy którym był zaufał to od BAGORA. Jak kolektor dolotowy to i cały wydech, zestrojenie tego.
-
1. Zmienić samochód 2. Zmienić silnik 3. Zamontować kompresor 4. Zamontować turbosprężarkę 5. Zainstalować chipa
-
Falowanie obrotów to może być nieszczelność, sonda lambda, przepływka, krokowy. Podpinałeś auto pod kompa ?
-
Białą lub czerwoną/pomarańczową, każda inna i tak będzie świecić na pomarańczowo (takie są tarcze) jedynie słabiej.
-
O bezpieczniki mi chodzi w przypadku problemu z oświetleniem, nawiewem.
-
Sprawdź jeszcze raz wszystkie bezpieczniki. Klima Ci działa normalnie ?
-
Chodzi Ci o koło od klimy ? Bezpieczniki sprawdzałeś ?
-
Koszty : http://allegro.pl/podpora-walu-febi-bmw-e46-320d-136-km-318d-150-km-i1782716799.html wymiana w warsztacie max 100,- samemu przy odpowiednich narzędziach nie jest ciężko max 1h roboty.
-
Widocznie chłodnica od wersji z klimą. Chyba że chinczyk to wymiar może być dość przypadkowy.
-
Nalałeś syfu uszczelniającego hmmm. Ja bym sprawdził pompę, visco.
-
Raczej podpora wału do sprawdzenia.
-
Przeczyść to delikatnie, jak chcesz możesz założyć OBC 11 lub mniej, nie będzie niestety wielu funkcji. Lepszym rozwiązanie (o ile nie uda się naprawić) będzie kupno używki na alle.