BIZON8000

A masz tak że na sprzęgle jak wrzucasz 1-kę to słyszysz "łup" jak zapina się dyfer ? A do założyciela tematu - popraw tytuł wg. viewtopic.php?f=68&t=120678

Zajrzyj do szczęk, pewnie kwalifikują sie do wymiany, może samoregulator zapieczony.

Zakładasz kolejny podobny post pomimo zamknięcia przez moda. Tak można ale będziesz miał większe spalanie. Wystarczyło użyć wyszukiwarki by mieć odpowiedź na wszystkie tematy które założyłeś.

Rozumiem że jesteś nowy :) odgrzebałeś kotleta z przed wielu wielu lat :wink:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=99812 viewtopic.php?t=43359

Więc zamontuj odpowiednie będzie mniejszy koszt, lub zmień wentylator i po kłopocie.

Przepłukałeś układ wspomagania przy wymianie ?

A może tak kolega sam sobie poszuka na ten temat odpowiedzi na forum ? Na temat sondy, przepływek i silniczków krokowych jest kilka ton materiału na forum.

Zmień olej, jest już przepracowany + duże mrozy = bardzo gęsty.

Ja mam zamienione. - Możesz dać na włącznik w kabinie. - Wykorzystać czujnik dwu-stopniowy w chłodnicy od klimy (o ile masz klime itp.) - zrobić na termostacie bimetalicznym np na temp. 90C - termostat musi być typ otwarty np. http://allegro.pl/termostat-bimetaliczny-otwarty-10a-250v-110-c-6959-i2045830638.html Wentylator - ssący, minimum 8 łopatek, najlepsze są tego typu : http://allegro.pl/wyczynowy-wentylator-wiatrak-cienki-mishimoto-12-i2074859896.html Lub podwójny np. z Forda Mondeo, Pontiac Powiedzmy taki : http://img684.imageshack.us/img684/904/imag1066y.jpg Kwestia tylko po co Ci to ? Jeżeli auto nie służy do upalania, kjs i innych tego typu to nie widzę większego sensu, sprawne visco wyjdzie Cię taniej niż wentylatory, czujniki, grube kable i przekaźniki do tego. Jak chcesz to zapraszam na gg jeżeli będziesz chciał drążyć ten temat. Wytłumaczę wszystko step by step.

Biała kostka: 11 - L 12 - K 22 - +12V (30) 23 - +12V (15) 24 - GND Niebieska kostka: 3 - GND 4 - +12V (15) 5 - +12V (15) 16 - +12V We wszystkich wtyczkach: - kolor brązowo-czarny to masa, - kolor czerwono-żółty to plus "stały", - kolor zielono-niebieski to plus "po zapłonie", - kolor zielono-fioletowy to plus, który się pojawia po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycję (wtedy gdy tylko poduszka świeci)

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie, to wszystko musisz sprawdzić.

Podjedź wieczorem pod ścianę i próbuj. Zawsze możesz cofnąć obrót.

Oł jeeee, każdy sposób na zarobienie kasy jest dobry :twisted: Nawet nie widziałem tych patentów na alle :) Niezłe, a ludzie kupują..... Masakra

Proponuje temat przenieść tu : viewforum.php?f=17

Też obstawiam panewkę. Możesz nagrać i wrzucić filmik z dźwiękiem dla pewności.

Absolutnie nie. Można działać.

Zapraszam do działu : viewforum.php?f=16

Wady się ukrywa ;)

Zdarza się. A tak na marginesie to wracając z Katowic naliczyłem 14 rozkraczonych dieslów w tym 9 tirów. Zawsze można na 60L ropy dolać z 5 litrów benzyny, denaturatu, DIESEL skydd Black Arrow. Dają gwarancję do -39 stopni, wlewasz 1 cm3/1000

haha w DIESLU :cool2:

Ja tam ostatnio już nic nie czuje, zanim dojdę do auta to mam nos zamarznięty :lol:

Sprawdzałeś sondę lambda ?

Te diody to czas jaki pozostał do wymiany oleju.

Zapewne masz do wymiany łącznik elastyczny wału.