BIZON8000

:mad2: Zapaliła się kontrolka zużycia klocków wymieniłeś je i zostawiasz stare czujniki ?

I w tylnym prawym. Masz któryś nie sprawny, musisz wymienić.

Będzie pasować pod warunkiem iż docisk również będzie od 1,8 do tego krótkie śruby. Będzie trzeba zrobić to na podkładkach lub wydłużyć wysprzęglik. Do kompletu najlepiej by było tarcze z tłumikiem drgań skrętnych.

Tytuł ?? viewtopic.php?f=68&t=120678 Może najpierw wymień co wiesz czyli gumę przepływki a później można myśleć dalej.

Kable idą po stronie kierowcy pod siedzeniami w plastykowych tunelach, z tyłu skręcają w stronę drzwi lewych i idą do ściany bagażnika. http://img269.imageshack.us/img269/131/przechwytywanie1p.png By bizon8000 at 2012-01-15 http://img835.imageshack.us/img835/149/przechwytywaniex.png By bizon8000 at 2012-01-15

viewtopic.php?f=68&t=120678

:cool2:

viewtopic.php?f=68&t=136129

Proponuje w ramach testu wsypać piasek do wlewu oleju, lub spuścić płyn z chłodnicy i sprawdzić ile się da pojeździć. :mad2:

Zawsze z pierwszego tłoczenia !!! kujawski jest ok cena/jakość.

Ja ze swojej strony polecam Ci : http://www.youtube.com/watch?v=KUw9RcjJiTE Będziesz Pan zadowolony :twisted:

Kup sobie OBC http://allegro.pl/komputer-pokladowy-obc-bmw-e36-i2041410165.html i po problemie.

Jak będziesz wyjmował zaznacz pozycję w jakiej była obudowa. Odchylenie o 1cm w lewo/prawo będzie przekłamywać na OBC, na zegarach mniej. Tam za bardzo nie ma co czyścić swoją drogą, ścieżka opornicy, możesz przetrzeć benzyną, rozpuszczalnikiem. Sprawdź czy mechanizm nie wyskoczył ze sprężyny i czy na niej chodzi dobrze, gdyż głównie przez to cyrki się dzieją. Sam potencjometr możesz sprawdzić miernikiem, całkowicie opuszczony pływak ma być 0,00

Nic dodać nic ująć trzeba zobaczyć : http://www.youtube.com/watch?v=KUw9RcjJiTE&feature=related

Ja ma 2 głośniki w drzwiach i w Twoim przypadku skoro masz jeden to jedną wtyczkę masz na zapas, może kiedyś zmienisz boczek na taki z 2 głośnikami.

Zółte przewody do głośników do wersji z 2 głośnikami w boczkach, jak masz tylko jeden to jedna wtyczka zostaje.

Zaszpachluje się, grunt by nie było widać :8)

Heh Łysy !!! jak to nie wiesz ? tak samo jak kładziesz szpachle na budę jak jest dziura :twisted:

Kolejny bezsensowny temat-rzeka, bo komuś nie chciało się poszukać na forum i zaczął nowy temat.

heh dobre :lol: Się dzieje....

Bez tych 5-6 tys. na początek nie podchodź jeżeli chcesz mieć zrobione od razu, możesz jednak zbierać powoli wszystkie potrzebne części i jak skompletujesz założyć.

Wylicz koszty czyli jakieś 5000 tys, dodaj polowe tego na zapas i wyjdzie Ci realny koszt. - Turbina np. GT 35 to 1300 zł - Ecu master det3 650 - Intercooler 450 - kolektor z flanszą 900 - Blow Off 250 - Złączki, przewody olejowe do smarowania turbiny, opaski, rury dolotu, wężyki podciśnienia 500 - Zegary turbo, EGT - 500 - Przerobienie wydechu pod nowy kolektor - Turbo timer Jeżeli chcesz dmuchać do 0,5 Bara to takie są koszta Jeżeli powyżej 0,5 bara to : - zakucie silnika, przekładki odprężające, obróbka głowicy. Ktoś Ci to musi wystroić więc dolicz hamownie Po drodze wyjdą jakieś pierdoły. Wszystko jest na allegro.

Jesteś nowy więc użyj opcji szukaj, masz kopalnie wiedzy na temat spalania, osiągów i czego tam tylko zapragniesz.

Kolego Kliczkowski proponuję zmniejszyć obrazek, nie chce mi się przez Twój obrazek przewijać kilka stron by coś znaleźć. EOT.

W stanach jeden egzemplarz poszedł za ok 9 tys. dolarów, średnio chodzą po 15 - 24 tys dolarów.