BIZON8000

Ten odgłos to elektrozawór ( u Ciebie są 2 ) ale to raczej nie to rozładowuje aku. Podłącz miernik pod aku i wyjmuj bezpieczniki po kolei jak napięcie wzrośnie to znalazłeś przyczynę, sprawdzisz od czego bezpiecznik. I popraw tytuł wg. viewtopic.php?f=68&t=120678

Więc wniosek nasuwa się sam - uszczelka. Ja bym sprawdził dla pewności zawartość Co2 w ukł. chłodzenia ale niestety szykuj się na jej wymianę.

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie sprawdź to i to. Nikt nie pomoże Ci na odległość w tym problemie.

Najlepiej jak byś najpierw pomierzył długość, lepiej jak będzie za krótki 2-3 cm wtedy na wieloklinie go wysuniesz o tyle, mocowanie do dyfra masz na krzyżak czy kółko ?

Podjedź na diagnostykę komputerową, sprawdź świece, filtr paliwa, może łożysko oporowe siada, dyfer, może hamulce zapieczone po zimie i nie odbijają, przyczyn może być bardzo dużo. Skoro jeździ normalnie to nie szukaj dziury w całym lub po prostu sprawdzaj wszystko po kolei z układu elektrycznego i przeniesienia napędu.

Powiedz czego Ty oczekujesz ? że ktoś napisze wymień silniczek krokowy ? Ja proponuje dodaj więcej gazu.

Chyba najprościej będzie jak kupisz wał od e34, o przejściówkach nie słyszałem nigdy.

Nie radzę by komuś zepsuł się ten przekaźnik : http://allegro.pl/przekaznik-bmw-e34-61-36-8350566-i2210928597.html

Jak nie ma obiegu to nie będzie strumienia, przyczyny 2 - zapchana chłodnica, padnięta pompa.

Jeżeli pompa jest ok powinno być tak :

Zrób płukanie układu, poszukaj na forum jest to opisane. Co do kontrolki podłącz sie pod kompa, któryś czujnik padł kwestia który.

Nie wieże by ktoś za 600 zł sprzedał silnik w super stanie. Samo wyjęcie włożenie silnika też 500 zl nikt nie zrobi (fachowo)

Koszt nie jest duży w 500,- się zamknie z uszczelką, planowaniem głowicy i robocizną. Swap min 2000 tys. z silnikiem

Nie.

To masz do wymiany uszczelkę głowicy. Dla pewności możesz sprawdzić zawartość Co2 w ukł. chłodzenia ale na 99% niestety do wymiany.

Do pojemności 2.0 mała głowa 2.5 2.8 duża głowa. Jak masz dużą głowę (dyfer :) ) to szpera na dużej głowie pasuje P&P

01 BMW Part No. 02 Code No. 03 K No. 04 ostatnie 5 znakow nr-u nadwozia 05 wersja oprogramowania 06 Revision Index, Hardware No. 07 kombi test - tylko w kombi ŻADEN PRZEBIEG !

Ten cienki do króćca plastykowego w prawym roku kolektora, ten gruby do silniczka krokowego.

Wystarczy blacha.

Sprawdź zegary, wtyczki.

Nie ten dział. viewforum.php?f=87

Czerwone.

Kup kompresor, pistolet i będzie ok Ja mam taki : http://img443.imageshack.us/img443/471/imag1072800x600.jpg http://img850.imageshack.us/img850/7749/imag1074800x600.jpg

Zależy od stylu jazdy i temp. otoczenia.

spoko. :)