BIZON8000

Kliczkowskibmw, żeby było jasne, nie chodzi tu o Ciebie że chcesz kupić itp. ale wiedzieć jest dobrze co to daje i jak działa, dzięki temu może inni nowi użytkownicy forum nie dadzą się nabrać. Zawsze jest ktoś kto chce narobić na naiwności innych ludzi. Realne przyrosty mocy a co za tym idzie i odczuwalne to : - kompresor - turbo - swap - modyfikacja silnika, kolektor dolotowy, wylotowy, wałki od Świątka - chip + dolot + wydech np. od BAGORA z forum w to uwierzę gdyż jest poparcie tego w wykresach z hamowni. Użytkownicy samochodów zawsze będą szukali sposobów na poprawę mocy tanim kosztem. Swego czasu na alle chodziło "TURBO" - zestawik za 250 zł anie za 3500 (turbo kit) Wiele ludzi się nabrało. http://www.youtube.com/watch?v=pbQwftrob80&feature=related

Polecam : viewtopic.php?p=586503 Kris85 a może by zarobić na tym ? Takie pudełeczko z opornikiem + magnetyzer + strumienica za 240 zł. HIT 45 KONI i po 2 miesiącach M5 sobie kupimy do upalania ?

Dając rezystor powodujesz iż komp. ma złe dane i daje mieszanka bogatą, 25 koni ? :mad2: Spalanie też nieziemskie.

Tak samo jak byś jeździł na ssaniu.

Sprawdź amortyzator, obstawiam że się skrzywił.

1. Alternator - regulator lub problem z masą 2. Na odległość Ci nikt nie pomorze, wrzuć film, nagraj dźwięk itp. 3. Może łożysko, zacisk nie odbija, osłona dotyka felgi

Niestety nie za bardzo. http://www.petycjeonline.pl/petycja/chce-jezdzic-na-naciagnietej-oponie/616

Niestety za nisko, za szeroki kapeć. Przy takiej feldze i tym ET pozostaje : Poszerzyć mocno nadkola. Założyć opony 205 i naciągnąć na stożek http://images40.fotosik.pl/305/cd8d0bf9a3c7d5cam.jpg http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRVi1mSF7iFnQsbmlsX3P0P33X4eP1Ou4Ntn25nUoa7qzVgBKrNyia_yee3

Napisz jak wyszło i wrzuć fotki jak możesz.

Myślę że może być za miękki. Ale jak masz zamiar poszerzać nadkola to może być ok. Mi przy podobnym ET (20) i oponach 225/50/15 ścierało oponę jak ktoś wsiadł do tyłu. Zawias mam bardzo twardy progresywny a i tak była lipa z tą szerokością opony. Musiałem rozepchać i podnieść 2 cm do góry. Na 19 na pewno nie będzie lepiej.

Myślę że max 225 przód.

Dystanse spowodują że koło będzie wystawało po za obrys auta, mogą być problemy z nadgorliwymi niebieskimi. Za duże ET do e36 a w obniżonym na pewno nie wejdzie bez poszerzania nadkoli - rozpychania. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1558684

Z tyłu wejdzie jednak potrzebny utwardzony zawias, jak wsiądą 2 osoby na dołkach będzie ocierać o rant, z przodu ET 24 - będzie obcierać przy skręcie.

Wjedź na kanał i poruszaj wałem przy podporze wału, jeżeli mocno zużyta to będziesz wiedział - poczujesz.

Kolego BIZON przecież to M40 Ale nie ma nigdzie napisane że M40 :twisted: Film nie jest też autorstwa kolegi więc przyjmuje że chodzi o jednostki od m43

Pomocne linki : http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=341 http://www.turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=202&start=0 http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=57051

Nie ten dział. Tu : viewforum.php?f=87

Ja właśnie rozwiesiłem pranie... http://img443.imageshack.us/img443/471/imag1072800x600.jpg By bizon8000 at 2012-01-24

viewtopic.php?t=56856 viewtopic.php?p=371782

Napinacz lub łańcuch już rozciągnięty.

Jak dla mnie są ok.

Falujące obroty i przerywanie jak najbardziej.

Pochylenie koła wynika z konstrukcji zawieszenia, nie ma możliwości fabrycznej regulacji. Można podkładki dać, rozpiłować górny otwór mocujący do zwrotnicy, założyć cambery wraz z wyprzedzeniem kąta sworznia zwrotnicy. Na tyle się da śrubą acentryczną.

Ma być w pionie. Termostat, ewentualnie spięte visco na 100%

Kup sobie zaciski albo użyj żabki z blokadą i nie będzie problemu.