lysy_23

6km, to też uważam za dobry czas. Wiadoma wszystko zależy od stylu i warunków jazdy

Nie, nie miałem. http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000022744.svg?m=e60 http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/EO_N52_0025.htm Chyba ten, ale nie jestem pewien.

Termostat masz prawdopodobnie z przyłączem elektrycznym. Sprawdź czy niema przerwy lub zwarcia obwodu sterowania termostatem. Termostat(elektrozawór) sprawdzisz odpinając od nie go wtyczkę i bezpośrednio dając napięcie 12V. Ja jest ok to lecisz dalej.Włączasz zapłon i mierzysz napięcie na wtyczce wtyku 2 a masą ma być 12V do 14,4V Jak jest ok. Zmierz przy włączonym zapłonie i nagrzanym silniku pomiędzy wtykiem 1 a masą powinno być pomiędzy 0 do 0,2V

Przekoduj całe auto do ustawień fabrycznych po przez expert modus lub pustym MAN

albo masz NFRM albo FRM

ncs usuń z FA B070 i dodaj B080,zakoduj Fa Write CAS i FRM

no ale czego nie wiesz, kolega grzesiek2304 wszystko napisał.

A nie lepiej byłoby mieć ochronę zniżek zamiast autoszyby i wymieniać na oryginał? Da się tak?

dzięki za info,zrobiłem jak mówiłeś. Wszystko działa(winkf,inpa,ncs) oprócz NFS, nie chce się uruchomić. Jak by ediabas wywalało!. Zmienne środowiskowe dodane.O co mu k...chodzi http://img6.imageshack.us/img6/7536/nfsm.jpg

teraz mam inpa i winkfp po angielsku a ncs po niemiecku. A jak będzie po aktualizacji standard tools 2.11?

ncs i winkfp

Posiadam inpa 5.0.2 ;10.0.0.4. Czy da się zaktualizować Standard tools w wersji 2.11 nie tykając inpy? Gdzieś to kiedyś było że trzeba obok zainstalować ale nie mogę znaleźć. Czy jak nie zaznaczę INPA w instalatorze to będzie wszystko OK

silnik N52 to jest pośredni!!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB17&mospid=48522&btnr=13_1129&hg=13&fg=15Wpisz numer części w google i zobaczysz jak wygląda. Art. Wartość Numer podwozia WBAVB17546NK38496 Kod typu VB17 Typ 325I UL (USA) Typoszereg E E90 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N52 Pojemność skokowa 3.00 Moc 160 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor ALPINWEISS 3 (300) Tapicerka SENSATEC/BEIGE (KAB4) Data prod. 2006-05-02 !!!Ma wtrysk pośredni!!!

Dajcie już spokój. Wypijcie po browarze na zgodę :)

xd :D

np: pierwszy lepszy w wyszukiwarce :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=137883&start=105&hilit=olej

A w czym ten silnik jest inny od reszty, lej kujawski z p.t. podobno dobry :twisted:

no właśnie, najlepiej to zdrowo podejść do tematu. Każdy musi indywidualnie się zastanowić czy ma chęć, czy jest to opłacalne dla niego,czy ma na to czas, czy w ogóle chce się w to bawić i czy nie będzie miał kompleksów na stacji :twisted: i najważniejsze czy się da zamontować. A co mi wiadomo to 335i a nawet 330i 272kM itp.z bezpośrednim wtryskiem się nie da.

ogólnie + też by zrobił robotę, ale fachowo odpina się zawsze najpierw -.A w tym wypadku wystarczy odpiąć jeden potencjał :wink:

odepnij tylko klemę minusową i to wystarczy

body-> instrument cluster -> activate

U mnie wskaźnik chwilowego zużycia w opisanych okolicznościach zwłaszcza zimą ,zachowuje się tak samo. U mnie z wskaźnikiem chwilowego spalania jest też podobnie i niema to różnicy czy jest na biegu czy nie, czy sprzęgło wciśnięte czy nie, czy nagrzany czy nie, i tylko przy tej niskiej prędkości przy zwalnianiu. Trochę dziwne to jest. Przez ten skok spalania jak auto jest na biegu potrafi szarpać budą. Dodam że na obrotomierzu niema najmniejszych skoków, żadnych błędów.

Zajrzyj do tego działu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=97, poczytaj i potem sprecyzuj trochę pytanie, czego nie rozumiesz :wink:

dźwięk można włączyć NCSem oddzielnie dla pasażera i kierowcy