lysy_23

możliwość włączania i wyłączania DRL w BC Raz próbowałem, ale pobawię się jeszcze w następnym tygodniu. Coraz cieplej i dzień dłuższy to może znajdę chwilę :wink:

Jak ściągam plik z TRC z kombi to niema opcji TAG_LICHT_AN TAG_LICHT_AUS ale w ogólnym pliku TRC są. Czy jest możliwe że u mnie siedzą w innym module, jak tak to w jakim i jak to sprawdzić. Bo ze wszystkich po kolei ściągać to chyba nie tędy droga.

Ale typek podbił ostro cenę :duh: Dobrze że jeszcze nie napisał że bezwypadkowy :mrgreen: Dobra robota :)

http://allegro.pl/interfejs-bmw-usb-1996-2006-inpa-po-polsku-obd2-i2109846717.html Mam taki. A ten błąd na zdjęciu wyskoczył przy odczycie pliku

dobrze wyrobic sobie odruch ze nawet na te 200m(jestes listonoszem ? :D ) Nie, pracuję w BOR :evil:

Mam problem, inpa działa NCSem w module kombi zakodowałem kilka rzeczy. Natomiast przy próbie odczytu z modułu FRM wyskakuje mi taki błąd. Dodam że z tym błędem tworzy się plik FSW_PSW.TRC, ale próba wrzucenia jak i odczytu ma błąd. Zmiany nie zostają przyjęte. O co chodzi?Coś z portem?Może trzeba nowszą wersje EDIABAS. Ja mam 6.4.7 http://img607.imageshack.us/img607/979/beztytuuffx.png

Mi wystarczy ikonka pasów :wink: , pasy z reguły zapinam :!: . Ale są też takie sytuacje jak np: parę razy po 200m jazdy wysiadka i dalej

Idrive nie mam, a z poziomu BC nie mam tej opcji, i właśnie o to mi chodzi. A na temat dźwięku pasów to znalazłem dzisiaj w necie GURTKONTAKT_FAHRER nicht_aktiv. Ale jeszcze nie sprawdziłem. edit: dźwięk pasów kierowcy to będzie SBR_FAHRER_1

Szukam opcji wyłączenia odpowiedzialnej za sam dźwięk niezapiętych pasów i za zamykanie się drzwi podczas jazdy i w jakich modułach siedzą.

http://www.gromaudio.com/store/most_adapters/grom-mst3__full_edition__for__bmw_e90_e91_e92_e93_opto_fiber.html a tu jak montować Wada: trochę za drogę jak na parę portów!

e92 to coupe, e90 to sedan Przeczytaj tytuł wątku :wink:

:D świec zapłonowych nie masz bo masz diesla

Proszę

Może pomóc odpalenie auta. Mi jak się bezpiecznik od drzwi kiedyś spalił to sama wymiana nie pomogła. Trzeba było jeszcze odpalić brykę i zgasić.

Chyba że miała 200-300tyś na zegarach :evil: , bo inaczej to rozbój. Tym bardziej jak to była benzyna których w dobrym stanie w polsce jest mało,

U mnie już przez parę ostatnich dni w te mrozy jak odpalam pierwszy raz z rana auto to wyskakuje awaria regulacji prędkości (taki zegar z wykrzyknikiem), a tempomatu nie posiadam :duh: . Zgaszę i odpalę i jest ok. Widać, że elektronice nie służy stanie pod chmurką w duże mrozy.

Jak 328 niema 6,3, to moje 330i 258kM niema 6,1s :norty: I tak można po każdym modelu jechać! A to że tobie nie dało się osiągnąć tego czasu to inna historia na nowy temat :mrgreen:

Ja bym nie słuchał kolegów tylko jechał jak najszybciej i brał Bo teraz to ktoś cię ubiegnie a takiego drugiego nie znajdziesz :wink:

320d też manual

328i 0-100=6,3s 320d 0-100=około 8s

do 100 to nie wszystko. Porównanie osiągów ma się nijak. Co tu dużo mówić, 328 lepiej idzie i to o wiele. Według danych nie odbiega dużo od 330i

to fakt, przynajmniej poudawaliby trochę że zdanie forumowicza jest coś warte :wink:

Naklejka w miarę zagadkowa, ale czy taka miała być. Moim skromnym zdaniem mało nawiązuje do marki .

tak, ja mam i mogę.

Czy uchwyty firmy thule np. na narty pasują do oryginalnych belek poprzecznych BMW e90?