ghost1717

Witam! Nie chce Cie martwic ale czeka Cie dobry elektryk i to jak najszybciej... mialem identyczna sytuacje tylko ona u mnie skonczyla sie na 2300 zł :/. Przyczyna okazal sie czujnik oleju ktory robil zware. :/ Przytopila sie czesc instalacji i trzeba bylo ciagnac kilka kabelkow od nowa. Ucierpial takze sterownik od automatu. Koszt naprawy 2300 zł i czas trwania okolo 2 tygodni. pozdrawiam Łukasz ps. Jak bys chcial mam osobe ktora jest w stanie to naprawic niestety nie jest tania ale u mnie od naprawy minelo 2 miesiace. Robie 300 km dziennie i mam spokoj z cala elektronika w aucie. FACET DAJE GWARANCJE NA TO CO ROBI NA ROK! Niestety lokalizacja to Konin. Jak bys mial wiecej pytan to PW

Witam! Chcial bym jutro wymienic olej w swoim automacie. Po rozkodowaniu VIN'u : ehicle information VIN long WBADD61090BR10576 Type code DD61 Type 528I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M52 Cubical capacity 2.80 Power 142 Transmision HECK Gearbox AUT Colour OXFORDGRUEN METALLIC (324) Upholstery STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT) Prod. date 1996-06-07 Order options No. Description 283 LT/ALY WHEELS BMW STYLING II 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 555 ON-BOARD COMPUTER 628 COMMUNICATION PACKAGE 629 CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT 801 GERMANY VERSION Series options No. Description 411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC 473 ARMREST, FRONT 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 665 RADIO BMW BUSINESS Transmission Model A5S 310Z Pod autkiem mam takze na skrzyni tabliczke infoirmujacą o tym ,ze skrzynia to A5S 310Z Tiptronic. Nie wiem jaki wczesniej olej był lany do skrzyni. Filtr oleju mam juz kupiony. Mam w domu 10L oleju Dexron III bo zostalo mi od bratowej BMW e38 4.0 M60 z skrzyni A5S 560Z. Moge go uzyc w swojej skrzynce ? Olej jest firmy RAVENOL :roll: Korek od oleju jest koloru zielonego i ma napis BMW LIFETIME OIL. Jak wyglada procedura wymiany oleju ? Z tego co wiem w skrocie to : - spuszamy korkiem spustowym stary olej - odkrecamy miske - wywalamy stary filtr - wkladamy nowy filtr - przykrecamy miske - lejemy olej az sie nie bedzie "przelewał" - machamy pare razy na postoju wajcha aby olej dolecial do wszystkich sekcji skrzyni - robimy mala przejazdzke tak z 2-3 km [ DELIKATNIE!! ] - sprawdzamy ponownie poziom oleju! - WSZYSTKO ROBIMY przy temp. oleju 30-50*C Porsze o porady bo nie chce zajechac swojego tiptronica a chce miec pewnosc ,ze furka bedzie miala dobre smarowanie :) pozdrawiam Łukasz

Witam! Nie działa mi lewa strona od obslugi radia w kierownicy :( Co sprawdzic ? Prawa strona chodzi bez zarzutu :) Kilku znajomych mówiło mi aby sprawdzic tasme ktora laczy reszte przycisków. Poduszka wyjeta a tam wyglada wszystko ok :/ Wszystkie kable polaczone prawidlowo kostkami a sterowanie nadal nie dziala :evil: Gdzie te kabelki ida dalej ? Macie jakis schemat ? Co ciekawe nie dzialają mi równierz Board Computer. Na zegarach wyswietla wszystko prawidlowo jednak gdy chce zobaczyc te same dane na kompie zintegrowanym z radiem nic nie reaguje na nacisniecie BC :( HELP ! Łukasz 528i Tiptronic 96'

Przeszedlem na półsyntetyk ponieważ troszke przy schodzeniu z obrotów pomiedzy 2000 rpm a 1000 słychac było leciutkie klepanie rozrządu. Zalałem valvoline i jest spokój ;) Prawda jest taka ,ze każde auto jakie kupujemy w PL wymaga jakiegos wkładu i trzeba sie z tym liczyc. Dlatego nie powinno sie kupowac auta za ostatnią kase a potem doprowadzic do sytuacji w której nie mamy $$ na paliwo i doprowadzenie auta do stanu używalnosci .To czy przeprowadzasz naprawy których potrzebuje auto decyduje m.in o Twoim bezpieczenstwie. Wiesz ,ze sprawne zawieszenie poprawia droge hamowania ? Wiesz jak ważne są konkretne i dobre hamulce w pędzącym 200 km/h aucie które waży 2 tony ? Wiesz jak auto zachowuje sie na mokrej nawierzchni z łysymi oponami z tyłu ? Możesz miec 400 ps... ale co z tego jak wchodząc w każdy zakręt bedziesz zadawał sobie pytanie... Czy to nie ostatni ? Ja nie mam zamiaru ryzykowac życia swojego i swoich bliskich. Auto ma być nie tylko szybkie, komfortowe i bezpieczne ale i niezawodne. Nie mam czasu siedziec w garażu i grzebac sobie przy autku. Musze miec pewnosc ,ze wsiąde... dojade tam gdzie będe chciał. Tak szybko jak będe chciał i ,że wróce cały zdrowy nie zmęczony podróżą :) O komforcie posiadania auta " IGŁY" nie wspominam.... pozdrawiam Łukasz :twisted:

Na początku też mi nie odpowiadała... był to pomysł poprzedniego własciciela.... ale to tylko na fotkach tak wychodzi. Jak znajde chwile wolną zrobie kilka fotek to zobaczysz ,ze nie jest tak źle :) Każda opinia sie liczy. pozdrawiam Łukasz

Z weżami juz wszystko ok. zrobilem od tamtej pory okolo 12 tys km i jak narazie super :) Jesli było by cos nie tak na 100% juz dawno bylo by po wężach. Wskazówka nawet nie drgnie z 90*C niezaleznie czy katuje autko czy jezdze normalnie. Dzis wymienilem olej na Valvoline Max life 10w-40. Po przesiadce z mobila 5w-50 zauwazylem ,ze auto pracuje o wiele ciszej. Nie slychac juz zaworow. za 8l dalem 179 zł. Jak cos to bardzo polecam i możecie śmiało lac do swoich bawarek. Bunia dostala dzis nowy filtr oleju Knechta :) Zostały mi tylko koła do prostowania. Nie wiecie może gdzie w okolicach Turku lub Konina jest jakis zakład który dobrze prostuje felgi ? Pozdrawiam Łukasz ps. Mały update fotek : http://images25.fotosik.pl/87/c42fe97384aec884m.jpg http://images30.fotosik.pl/87/07c7d179c3ef6e0cm.jpg http://images12.fotosik.pl/107/106269bc83955fe6m.jpg

Witam! Do napisania tego postu skłoniła mnie chęc podzielenia się wrażeniami z posiadania od 3 miesiecy mojej ukochanej 528i e39. Auto kupilem w komisie ale do konkretów. Stan wydawal sie byc calkiem dobry... jednak jakis osiol wrzucil do niej gaz 2 generacji :[ wspolnie z moim mechanikiem stwierdzilismy ,ze to nie problem poniewaz silnik wydawal sie byc w calkiem dobrej kondycji. Irytowala mnie zwezka ( mikser od gazu ) w dolocie pomiedzy przepustnica i przeplywką ktora powodowala gasniecie auta na wolnych,nierowna prace silnika na gazie itp.. No i zaczynamy doprowadzac auto do igly. Lubie gdy nic nie stuka nic nie puka... i musze miec pewne auto poniewaz dzienne robie przebiegi okolo 200-300 km i nie moge sobie pozwolic na przestoje lub na to aby ktos sciagal mnie z trasy " na krawacie". Auto dostało : -instalacje wtrysku gazu STAG 300+ wtryskiwacze valtek 1ohm. Reduktor KME Gold wersja do 250 ps. koszt okolo 3300 zł. - Wszystkie weze od płynu chlodniczego poniewaz co chwile pekał inny. Koszt okolo 250 zł - wyiana tuleji tylniej belki + robocizna okolo 700 zł. ( wszystko na czesciach FEBI,Lemforder lub innych najlepszych jakie są dostępne. - wymiana amortyzatorów przednich ( Sachs super touring ) + łożyska amortyzatorów okolo 1400 - wymiana spreżyn przedniego zawiasu koszt okolo 400 zł. - Wymiana tarcz hamulcowych na ATE Power Disc + wszystkie klocki nowe Texstar około 1000 zł. - Wymiana świec zapłonowych na championy + filt powietrz + olej Mobil 5W-50 + filtr oleju około 500 zł Wymiana opon Dunlop koszt około 1000 zł. Wymiana płynu hamulcowego ( oryginalny płyn ATE ) koszt ok. 50 zl Wymiana płynu do wspomagania koszt około 50 zł. Wymiana rolki napinajacej od klimatyzacji. koszt okolo 70 zł Wymiana łączników stabilizatora, kilku tuleji i ustawienie geometrii w aucie koszt okolo 500 zł. Wymiana przewodów hamulcowych- koszt 200 zł. Takim oto sposobem wydałem juz 9370zł ( napewno przekroczylem tą sume bo napewno zapomnialem o kilku pierdołach ) Wiekszosc napraw tak naprawde nie byla potrzebna abny wykonac je już natychmiast... jednak chcialem miec igłe i juz prawie mam :) Kostowalo to wiele serca i cierpliwosci ale najwazniejsze ,ze widac efekty mojego wkladu w auto podczas jazdy nim :) :twisted: Dodam jeszcze ,ze auto to tiptronic z 1997r. Pozdrawiam i życze powodzenia z waszymi e39. Pamietajcie o tym aby dbac o auto. Zapuszczone bmw może stac się pożeraczem pieniędzy z portwela. Na koniec napisze tylko tyle... WARTO BYŁO! Chociaż chwilami juz nie raz wątpiłem w sens tego co robie. ps. Tylko nie piszczie mi ,ze 530d była by jeszcze gorsza w utrzymaniu :) :D Bardzo chetnie podziele sie wrazeniami z serwisoawania Waszych e39. Pozdrawiam http://images13.fotosik.pl/105/2fa35e9ac093ab85m.jpg http://images23.fotosik.pl/87/c1b9ce172f94407fm.jpg

Witam! Po dłuzszej przerwie auto nie bylo uzywane i padlo aku... został naladowany i podczs jazdy znowu sie rozladowal. Gdy podladowalem autko nie moge go odpalic bo zegary mysla ,ze auto jest na "D" mimo ,ze dzwignie poruszam na "N" lub "P". Probowalem odlaczac aku itp. Nic nie daje :( Dalej auto mysli ,ze jest na D. Co zrobic ? Co sprawdzic ? Na dolnej konsoli obok lewarka od biegow lampki przelaczają sie prawidlowo... :evil: POMOCY pozdrawiam Łukasz

Witam! Nie dzialają mi przyciski na radyjku BMW BUSSINES CD RS znajdujace się po prawej stronie radia. ( AUDIO, TELEFON, BC , ZEGAREK ) http://images23.fotosik.pl/33/5d74ccf5d91bdff2m.jpg sprawdzałem połączenia w bagazniku w prawym i lewym nadkolu i wszystko wyglada na to ,ze jest ok chociaz są kawałki innej izolacji wiec ktos się tam juz dobierał :/ w miejscu na przyłączenia kabli od + akumulatora brakuje 2 kabli :shock: co tam mogło byc podłączone ?? Tu fotka podglądowa : http://images27.fotosik.pl/33/5cdcb343e3ea6bcbm.jpg Kolejny problem to szyberdach... nie dziala:/ tzn w ogule nie dochodzi do niego prąd :roll: bezpiecznik ( nr 5 ) jak i cala reszta ok. Przycisk od szyberdachu nie swieci nawet w nocy :/ Gdzie są ukryte w e39 przekazniki ? w bagazniku mam tylko 3. W schowku są tylko bezpieczniki :roll: http://images23.fotosik.pl/33/37d07e77bd1d0a03m.jpg W spadku od poprzedniego wlasciciela dostalem tajemnicze pudeleczko : http://images30.fotosik.pl/33/146cda1b5b3b9496m.jpg ktoś wie co to jest ? Chce autko doprowadzic do igly... ale bez Waszej pomocy chyba się nie obejdzie :) pozdrawiam Łukasz