CICHY525

Niekoniecznie.Zależy gdzie ma założony parownik czasami tak bywa, że przejście płynu jest, ale w reduktorze ze względu na jego budowę zostaje balon powietrza i nie nagrzewa parownika tak jak powinno, dlatego gaz nie jest dobrze rozprężony. Tak jak kol. wyżej napisał nie wiadomo co on tam ma i jak to jest założone. Układ może się zapowietrzać przez parownik, czasami też tak bywa, że parownik puszcza gaz w układ chłodzenia.

Poczytaj dokładnie co kolega napisał. Jak miał zapowietrzony parownik to nie rozprężał mu gazu i dlatego miał problemy na LPG. A jak zgasł wtedy przylał silnik i miał problem z targnięciem. LPG z 2004 to zajeżdża mi zwykłym mikserem :wink:

Nie ważne czy puszcza czy nie. Może mieć luz na wirniku i jak dostanie większego to łopatki turbiny będą trzeć o obudowę, ale to można zdiagnozować samemu. Zdejmujesz wąż gumowy co idzie do turbo i bierzesz tam ręką :norty:

Ja zdejmowałem u siebie 3 tyg. temu i.........połamałem wszystkie :mad2: Tzn. wyjąłem w miarę bezinwazyjnie, ale kołki nie dały się wydłubać. W końcu wkurzyłem się i kupiłem nowe, a te co siedziały w progu poszły młotkiem i porządnym śrubokrętem :mrgreen: Dziwna ich konstrukcja :? PS.Nie mój dział ale........ viewtopic.php?f=72&t=117890 Zmień tytuł tematu bo poleci na śmietnik.

Opony mam 205/55R16. Amortyzatory nie wiem jakie są bo brak jakichkolwiek oznakowań. Sprawdzane były na diagnostyce i wyniki są super, te z tyłu wyglądają na bardzo świeże i mają czerwone etykietki tylko nic z nich nie wynika :? Nie no, nie założę felg 15 do Mpaka-spalił bym się ze wstydu. W miarę wolnych funduszy będę chciał wrzucić styling 24 :wink:

To nazywa się lubryfikacja :norty: i ten patent wszedł stosunkowo niedawno więc wątpię żeby to było od fabryki. Poczytajcie sobie o tym wynalazku, a dowiecie się, że to jedna wielka...ściema.

Witam szanowne grono forumowe :cool2: Czy w przypadku zmiany amortyzatorów można spowodować żeby auto było ciut bardziej miękkie. Otóż po seryjnych sprężynach jakie powinny być czyli Mtechnik zostało wspomnienie :wink: Siedzi teraz u mnie niebieski H&R. Auto w porównaniu do serii siedzi niżej -40 przód i -15 tył. Autko prowadzi się jak gokart, wygląda ciekawie i ogólnie fajnie jest tylko.... jest tak twarde, że zęby mi dzwonią :mrgreen: . Zwłaszcza, że przyzwyczajony jestem do amerykańskiego bujania :mrgreen: .

Dziwi mnie, że posiadasz auto za kupę pieniędzy, a oni sobie tak Ciebie lekceważą.

Wracamy do fioletowego. Dziś nadszedł ten czas........czyli ogarniamy mechanikę :D . Zostało wymienione kompletne sprzęgło łącznie z kołem dwumasowym. Sprzęgło było spalone!!! Docisk był fioletowy, tarcza była owszem gruba, ale nie brała równo po całości całą przylgnią, natomiast koło dwumasowe miało sporawy luz i lekko można było przesunąć obie części wobec siebie. Dwumasa była też fioletowa w miejscu gdzie pracowała tarcza. Teraz sprzęgło działa jak powinno- biegi wchodzą jak w masło, no i na skrzyżowaniu noga przestała boleć od pedału sprzęgła. Przy okazji został wymieniony uszczelniacz na wyjściu flanszy na wał napędowy-pociekało trochę. Troszkę rzeczy zostało też przy okazji poprawionych. Do wymiany jest łącznik gumowy skrzyni i wału napędowego. Nie jest już pierwszego zdrowia, ale byliśmy zmuszeni do zmontowania wału na starej gumie, bo sklepy postawiły nas przed faktem dokonanym i chórem krzyknęły................na jutro!!! Mogłem sobie też dokładnie obadać spód auta. Podłoga i progi są zdrowe, ale przydało by się jednak odświeżyć konserwację. Układ wydechowy jest w stanie bardzo dobrym oprócz końcowego tłumika, który.... nie nadaje się na nic :( . Pozdrawiam Łukasza i Mariusza za naprawę i.....zawracanie d***y :mrgreen:

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/543/rkil.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/594/2yqo.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/600/x99v.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/838/9n1y.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/607/blr7.jpg

Od góry je wyjmiesz. Wyjmujesz reflektor i masz wszystko na wierzchu.

:think: Ojjj tam. Jego sprawa. Jak uważa za słuszne- jego auto. PS.Nawet nie wiedziałem że można kupić wahacz za 60 zł :shock:

Tutaj jest komplet(taki jaki powinien byc) felg po renowacji. http://allegro.pl/felgi-bmw-m5-e39-18-oryginal-igla-opony-cosmoschw-i3899249603.html Chociaż osobiście wolał bym w oryginalnej kolorystyce. Często są sprzedawane wszystkie 4 felgi o szerokości 8 cali bo nie każdy chce do słabego motoru ładować kapci o szerokości 275/35 i zwiększać sobie spalanie o 2 litry męcząc przy tym silnik i wydając fortuny na kupno takich opon. Jasnowidz jesteś czy co??? :mrgreen:

To tym bardziej nie wejdą do E36. Felgi od E36 nie pasują do E39 bo wpadają do środka auta, wręcz nawet nie wchodzą bo haczą o zaciski. Odsadzenie felg w E36 to powyżej 40, a W E39 to ok. 20. Żeby założyć felgi w od E36/e46 do E39 to trzeba dawać 2 cm dystanse. No właśnie tego nie rozumiem. Dlaczego 90% sprzedających felgi/koła nie podaje wartości ET co jest informacją równie ważną jak np rozstaw śrub. No to raczej Cię zasmucę bo oryginalne Styling 65 M Doppelspeiche nie wychodziły w rozmiarze 17 cali. Oryginał Mki wychodził tylko i wyłącznie w rozmiarze 18 cali i żeby było ciekawiej na auto szły felgi o dwóch szerokościach. Przód to 8x18 ET20, natomiast tył 9,5x18 ET22, dlatego Mka ma dwa rodzaje szerokości opon. Tak właśnie wychodzi jak ktoś kogoś chce................. :norty: :mrgreen: Trochę wiedzy mam więc się podzielę :mrgreen: Edit:Te felgi są drogie i ich ceny oscylują tak 2 i wzwyż.

Patrzę na wiele takich aukcji kół/felg i...........nie rozumiem. Czemu napisałeś w ogłoszeniu, że E36??? Przecież wiesz doskonale, że E36 ma inne ET felg i od E39 nie pasują. Celowe wprowadzanie w błąd? Potem mnóstwo ludzi sprzedaje ponownie bo okazuje się, że nie da się ich założyć lub jak jest w druga stronę to w najlepszym przypadku bawią się w dystanse. Pragnę zauważyć, że jestem na forum o rok dłużej od kolegi :D A teraz to więcej piszę na czerwono :wink:

Jezu!!! Pisz czytelnie bo ciężko zrozumieć o co Ci chodzi. Ja mam taki sterownik centralnego. Mam trochę mieszane uczucia. Centralny działa. Co do grotów. Chyba wiesz jaki masz grot w oryginalnym kluczyku, to weź taki sam-logiczne. Ja mam grot z aukcji nr 1 i chyba wszystkie E36 miały takie, ale tego nie wiem na pewno. Groty są wykonane nie za ciekawie, rzekłbym tandetnie.Są za grube i rowek po środku nie jest też wycięty tak jak w oryginale-przez to kluczyki wchodzą ciężko we wkładki.O ile do stacyjki i zamków w drzwiach nacięte kluczyki wchodzą bez problemu, to już do wkładki bagażnika nie wchodzi.Gdyby przyszło na ścisłe to nie otworzę bagażnika (kluczykiem dorobionym) przy pomocy wkładki. Dlatego moja opinia jest taka-jaka cena taki towar. Na przyszłość proszę o pisanie postów językiem zrozumiałym dla wszystkich.Następnym razem usunę tak napisany temat.

No to............ Ale jednak tak trochę smutno szczególnie ze tyle czasu i jeszcze jak patrzy się na archiwalne foty. To tak jeszcze raz wrzucę tą fotę ku pamięci obydwu których już nie mamy.

Myślałem. że pisałeś o odmie do autora tematu. Tak. Jestem moderatorem. Mam swój dział i nim rządzę czyli E36 :wink: PS.Ten bobasek to......................JA :mrgreen: Jaki ja piękny byłem :mrgreen:

Ale to jest motor TDS, a nie benzynowy, więc temat odmy zostawmy w spokoju.

Reflektory przykręca się na 4 wkręty.Dwa na górze widoczne po otwarciu maski i dwa na dole- jeden w okolicach chłodnicy, a do drugiego jest dojście po wypięciu kierunkowskazu.

Nie przesadzajcie z tymi automatami. Nie każdy to lubi, a narzucanie bo ja mam to zaraz jest najlepsze- takie to trochę........... Resztę zostawiam bez komentarza. Normalnie. Wajcha w bok i jest wtedy możliwość manualnej zmiany biegów.

A ja mam ZKW. Z tego co się orientuję to ZKW były po lifcie, a więc fabrycznie u Ciebie na pewno był BOSCH.

Tak wyglądają spinki które wkręca się w wykładzinę w podłodze samochodu. http://tablica.pl/oferta/oryginalne-dywaniki-bmw-e36-welur-tylnie-CID5-ID2MjN1.html

Z tego wynika, że ten tak. Ale ten już nie http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/durablend/cid(1839)/durablend_mxl_5w-40 Dlatego błędem jest, że każdy olej 5W to syntetyk. Mało tego to nie wiem do końca jaka prawda jest że np. 5W Mopar to minerał.

Takie życie :wink: Ja do tej pory nie mogę uwierzyć, że sprzedałem. PS.Ale tak z połowe auta to można by przetańcować, co Ty Krystian na to? :mrgreen: