CICHY525

Witam. Dziękuję za ponad 8000 wejść :D Pozdrawiam. W sumie to nic specjalnego się nie dzieje. Zajrzałem dziś i odpaliłem po około 2 m-cach stania. Postanowiłem zająć się zapoceniami silnika. Oczywiście miejsca to standard dla M52. Zanabyłem uszczelkę pod podstawę filtra bo smarcze spod niej i dziś wymieniłem uszczelkę pod napinaczem rozrządu. Wkurza mnie jedna rzecz- to, że poci się pod deklem zaworów- na rogu i to spod nowiutkiej uszczelki elringa :shock: Chyba muszę zwalić dekiel i liznąć silikonem. A to... Ta duża czeka na wymianę, mała wymieniona :wink: Zastanawiałem się czemu miałem ostatnio olej na sprężarce od klimy. Tak wygląda napinacz.Zadna technologia kosmiczna-normalny tłoczek i sprężyna. Jak to u mnie...przede wszystkim czystość. Gotowy do montażu z nową aluminiową uszczelką która kosztuje aż...1,20 :mrgreen: Wszystko wymyte i jak widać czyściutko jest :wink: Tą pod podstawą filtra też na dniach planuję wymienić tylko...czas musi być i pogoda. Mam też emulator maty :D Podobno jeden z najlepszych-tak pisał producent :mrgreen: Na razie to tyle.

Bo każdy olej się starzeje. Co jest warty olej który pracuje przez...powiedzmy 10 czy 20 lat? Nie wierzmy w ślepo w to co nam nakazują. Odrobina rozsądku. Dlaczego BMW nie zaleca wymiany oleju w skrzyni GM, a Opel w tej samej skrzyni zaleca.Czyżby ATF lany przez BMW był wyjatkowy?

Wszystkie skrzynie jakie montowało BMW mają olej dożywotnio-automaty też. Ale określenie "dożywotnio" tu akurat pasuje :mrgreen:

Sorry ale 2,0 to nawet w E36 wypada czerstwo, znajomy ma więc mam porównanie. A do jazdy normalnej to TDS jest lepszy bo jedzie od samego dołu. Nie oszukujmy się ale te silniki od dołu nie idą nic-jak to się mówi...z płuca :D Dla mnie to najgorszy silnik jaki kiedykolwiek zrobiono. Ciężko zrozumieć sens montażu tego silnika. Z jakiegokolwiek auta by się nie przesiadł. Każdym Tdi go łyknie, co ja mówię Civic 1,4 będzie tak samo szybki. Gdzie sens i logika. Moc mocą, ale... Ten silnik nie ma momentu obrotowego To jest ból.

Kody błędów pomocne przy diagnozie usterek.

Błąd 10. W zależności Od DDE to DDE1-Speed Regulator. DDE2-Start of Injection Regulator. Po mojemu to usterka nastawnika, lub wtrysku sterującego. Jakieś skutki masz?Coś złego się z autem dzieje? Jeżeli nie to nie przejmuj się i jeździj, mniej siwych włosów :mrgreen:

Wymieniajmy tylko to co zepsute.Po co wymieniać coś na zapas co wytrzyma może dłużej niż nowe. Paranoja jakaś.

Też byłem jakoś sceptycznie nastawiony do płukanek,ale ostatnio kupiłem płukankę Motula. Zmieniałem markę oleju z Castrola na Shella-jeden i drugi olej to 5W. Stary olej zleciał po 12tk dosłownie czarny. Nie zaobserwowałem żadnych niepokojących objawów po zastosowaniu płukanki. Następnym razem też zaleję i przepłuczę motor. Ale taką decyzję powinien podjąć każdy sam.Nie chcę odpowiadać za to, że może przypadkowo się komuś silnik rozciecze i będzie miał do mnie pretensje. Kiedyś zastosowałem cudowny środek do ropy i po 3 tygodniach rozciekła się pompa wtryskowa. Za to nigdy, ale to nigdy nie zaleję dodatków/uszlachetniaczy do oleju.

Przestań pisać głupoty żeby tylko zaistnieć. Widziałeś pasek rozrządu w silniku 2,0 montowanym w E36? W tej jest silnik M50B20 bez vanosa. Najpierw się zorientuj jeżeli nie wiesz i potem dopiero pisz. A z głowicą to nie rozumiem w ogóle o co chodzi. M50 to jedne z lepszych motorów-wytrzymałe.

Swap jest dobry jeżeli zrobi to ktoś kto umie i dopóki się coś nie zepsuje.Potem są schody bo nie można dojść co i jak- kiedy to naprawia inny mechanik. Jak wiadomo części też dobieramy po VINie. Poza tym to rzeźba. Nie popieram swapów. No i sprzedaj to potem. Koza powiadasz :mrgreen: Ach, niech już taka zostanie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Nie podjadę nią pod żaden krawężnik. Różnica poziomów. https://lh3.googleusercontent.com/-shNARKjEBHc/VFDvCmvgj7I/AAAAAAAAGM0/kTlRRNTErYU/s2800/Wymiana%2520p%25C5%2582ynu%2520%252811%2529.jpg :mrgreen: Nie każda E39 może pochwalić się takim wnętrzem https://lh3.googleusercontent.com/-91IejXYEBc4/VJbwtiq-p5I/AAAAAAAAGd0/Fp5Pk4wxrgg/s2800/Bad%2520Boy%2520%252889%2529.JPG :wink: . Co do plastików to deska jest miękka w dotyku i nic nie trzeszczy.Ogólnie wykończenie jest gorsze bo i auto wyszło 6 lat wcześniej niż E39. Porównując E36 do E39 to tak jakby E39 porównywał z racji wieku i klasy do E65. Tak się nie da. Nie śmiećmy już koledze w galerii.

Oby Ci się udało ogarnąć :cool2: Fioletowa? To zupełnie inna strona medalu. To jest gokart i to się czuje każdą częścią ciała, a samo prowadzenie w porównaniu do E39 to niebo a ziemia na + dla E36.Auto jest w fabrycznej M-ce więc jest niskie i twarde i tu raczej nie chodzi o komfort (chociaż mocno twardo nie jest :wink: ) tylko o radość jaką daje jazda. E 36 jest sporo głośniejsza. Tak w skrócie to w E36 jest więcej życia i to wszystko się czuje. Ale uważać trzeba bo... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: E39 żyje sobie.Mój znajomy je ma. Obecnie więcej stoi niż jeździ bo jest jeden problem którego okoliczni mechaniorzy nie potrafią rozwiązać. Mianowicie zginął nawiew i...no właśnie :mrgreen: No i stoi bo bez ogrzewania jeździć to trochę zimno. Ale chyba będzie zrobione bo z Maćkiem V8 się ugadywał co do naprawy.Podobno jakaś pierdołka(nie znam się na tym). Poza tym jednym wszystko ok.

Chodziło mi, że wybrałeś mało ekonomiczne wyjście, a nawet w ogóle nie ekonomiczne :wink: Nie lepiej było pogonić i poszukać drugiej...bumy? Jak to się mawia nie pierwsza nie ostatnia. Dotychczas też byłem zapatrzony w swoją, ale od kiedy mam fioletową to jestem oczarowany-takie szybkie, lekkie i zwinne toto jest i przy tym jeszcze zgrabne :D .

Czyli można u nast na tym latać :wink: Tam jest E13, ale to szczegół. Chodziło mi głównie czy nie są to angole. Dzięki.

Zagląda może diagnosta jeszcze? :wink: Co o tych lampach możesz powiedzieć?

Gorik Ci robi? Szczerze to ja zepchnął bym chrupka lub kupił drugi silnik. Przecież to w żaden sposób nie ekonomiczne. Wałki rozrządu porysowane :evil:

Zmiana kolektora była chyba w 95 roku i to związane jest z wprowadzeniem modelu E39. Te aluminiowe były lepsze, te plastikowe mają tendencję do rozszczelniania się

Sprzeda nie sprzeda?Kto to wie? Cena kosmos to fakt. A listwy na progi za 350zł to nie chore? Może trafi się jakiś poparzony. Pewnie, że lepiej się opłaci rozebrać auto na części niż sprzedać w całości tylko...nie każde. Żeby sprzedać części to auto musi być wartościowe bo szrotu też Ci nikt nie kupi. Trzeba mieć miejsce na części, warunki na rozbiórkę i CZAS. Śledzę allegro w tych rzeczach już od dawna i Ci co mają części do M to angole rozbierają i to chyba w większych ilościach.

To nawet serwisy to mają :shock: Nie podoba mi się. Krystian w E39 miał te projektory. viewtopic.php?f=156&t=181369&start=60#p1499580

Może dziadek był z wermachtu :mrgreen:

Podepnij pod komputer bo przyczyn może być sporo. W ciemno nikt Ci nie powie. U mnie też śmierdziało benzyną, zresztą jarała jak smok ale uszkodzone miałem czujniki wału i wałka. Zdiagnozuj to komputerem bo wydawać kasę w ciemno to jest bez sensu.

Jeden szew? :shock: Nie wiem czym kleiłeś, ale jak jakieś kropelki lub tym podobne to może nie ruszaj tego jak nie będzie chciało się odkleić. Co do klamotów to naprawdę warto zaglądać do działu giełda u nas na forum. Wziął ode mnie chłopak z forum do E46. Mówił że pasuje, zresztą założył i jest zadowolony :wink: . PS.Gałeczkę z drewna którą widać na focie też wziął jakiś forumowicz.

Nowy mieszek :D Wszystko fajnie tylko założyłeś go...odwrotnie, dlatego pewnie tyle się męczyłeś. Szwy mają być w stronę konsoli. Tutaj po zakupie jak jeszcze miałem mieszek std. Zresztą w tym M też mam szwy do przodu. Nie trzeba było truknąć do mnie? Sprzedałem niedawno mieszek oryginalny z całą ramką, i ręczny rączka z mieszkiem(rączka też w skórze) w bardzo dobrym stanie za 35 zł bo mi zagracało. Co do paliwa to zależy na jakich stacjach. Pb i ON kształtują się 4,30-4,45. Gaz na takich małych stacyjkach jest po 2,35 ale na takich się nie tankuję, natomiast na Shellu lałem po 2,44. Ale wszyscy wiemy, że my przy rafinerii zawsze mamy najdrożej :wink: :(

Z tego co kiedyś mierzyliśmy to M siedzi niżej w porównaniu do tej ze sportem. No chyba że była klapnięta :mrgreen: . Poza tym chodziło o to, że zawieszenie sport może być oddzielnie bez pakietu, a M nie. A zresztą nie wypowiadam się już :wink: .

Kolega pytał o zawieszenie M. Proszę czytać ze zrozumieniem. Gdzie przy kodzie 226 jest napisane, że to M? I tu jeden kolega dobrze zauważył :wink: Ma rację i jedno to S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG. Drugie to właśnie typowe M czyli S704A M SPORTFAHRWERK Ale nie będę Wam wpierał swojej racji na siłę skoro wiecie lepiej :wink: .

Ile widziałeś aut z fabryczną glebą bez reszty pakietu? Tylko fabryczną, która jest zakodowana we VIN a nie założoną samodzielnie.