Witam.

 

Posiadam 2,5 TDS z plastikowym kolektorem ssącym w którym nie ma czujnika temp. powietrza w kolektorze gdzie go mogę znaleźć ?

W moim plastikowym kolektorze nawet nie ma dziury po czujniku.

 

Chodzi o numer 16

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/i/0.png

W nowszych silnikach TDSa nie było tego czujnika , Wygląda na to , że wymieniany był silnika i wsadzony nowszy od E39. Ewentualnie zobacz , czy nie ma luźnej wtyczki może wymieniany był tylko kolektor, i kabel od czujnika wala się po silniku.

 

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DF71&mospid=47543&hg=11&lang=pl

jak spr. czy był wymieniany silnik?

Bo żadnej wtyczki tam nie widziałem, a we wiązkach też nic nie ma i nie widać żadnej fuszerki.

Jeżeli masz auto z 96 roku to powinien siedzieć silnik z czujnikiem. Z tego co pamiętam to bez czujnika szły do E39 i to koło 2000 roku.

Miałem E39 z tds i w kolektorze żadnego czujnika nie było, ani dziury do wkręcenia też nie. Nawet leży w garażu jeszcze stary kolektor który zamieniłem bo się rozszczelnił.

O ile się orientuję to ostatnie tdsy wyszły w '99.

Dla tego właśnie pisałem ,że to E39 miało tdsa bez czujnika .

TDS w E39 wychodził dokładnie do marca 2000roku , można sprawdzić w katalogach np. realoem.

Kolektory z czujnikiem miały tdski w E36.

No to w moim e36 był swap ale w niemczech to możliwe?

a czemu ma być niemożliwe. A może tylko swap kolektora a nie silnika.

Po kolei Panowie: w e39 od samego początku produkcji (czyli od polowy 95r.) szly M51 poliftowe-m.in.plastikowy kolektor i przeplywomierz (który również dokonuje pomiarów temp.zasysanego powietrza).

Bythomas1-sprawdź,czy masz przeplywomierz w ukladzie dolotowym. Jeżeli masz,to czujnik temp.powietrza jest zbyteczny.

w e 36 tez szly silniki z plastikowym kolektorem a co do wymiany samego kolektora jest nie mozliwa metalowy ma inne szpilki jak plastikowy jestem po swapie silnika z metalowym kolektorem na z plastikowym i sprawdzalem a z plastikowym tak jak mowia wyzej nie bylo czujnika

w e 36 tez szly silniki z plastikowym kolektorem

Zgadza się i możliwe,że autor tematu taki ma-stąd sugestia,aby sprawdzić czy jest przeplywka.

Zmiana kolektora była chyba w 95 roku i to związane jest z wprowadzeniem modelu E39.

Te aluminiowe były lepsze, te plastikowe mają tendencję do rozszczelniania się

tu w sumie nie ma juz tematu jezeli ma plastikowy kolektor to na 100% ma przeplywke