CICHY525

Taki motorek tam siedzi : http://images40.fotosik.pl/1536/7261148a77ed87famed.jpg http://images39.fotosik.pl/1490/5b17d4468b596530med.jpg http://images42.fotosik.pl/330/ae1bf693254e9a55med.jpg http://images46.fotosik.pl/1501/86f070ea31930c0emed.jpg Czemu kolektor taki żółty na środku? I za chuja nie chce to zejść. Czym to zmyć?

Tej rurki nigdzie się nie podłącza.Jest wyprowadzona przy nadkolu w dół auta. Jak jest za duzo płynu to tym wężykiem powinno wyrzucić nadmiar.W przypadku gdy jest wszystko ok. nie ma prawa tam nic lecieć. Może jest zbiorniczek uszkodzony i nie trzyma ciśnienia i przepuszcza (układ ciśnieniowy).

No faktycznie cała kolumna.A nie lepiej było samochód zaprowadzić i niech sobie wyjmnie?A może jednak cos z sygnałem sterującym co idzie od skrzyni.

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAHM21060DS68106 Kod typu HM21 Typ 730D (EUR) Typoszereg E E65 () Seria 7 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/T2 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor MONACOBLAU METALLIC (A35) Tapicerka LEDER NASCA CREAMBEIGE (U6GE) Data prod. 2005-11-29 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S268A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG BMW LA wheel, star spoke 95 S2VAA ADAPTIVE DRIVE Adaptive Drive S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Autom. uruchamianie tylnej klapy S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S455A AKTIVSITZ FUER FAHRER/BEIFAHRER Aktywny fotel kierowcy/pasażera S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S464A SKISACK Worek na narty S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Podgrzewanie fotela tylne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S536A STANDHEIZUNG Urządzenie ogrzewania dodatkowego S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent świateł drogowych S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S616A BMW ONLINE BMW Online S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

To nie dla mnie.To kolega chce nabyć - a ja w temacie E30 obeznany nie jestem. Auto jest z malutkim przebiegiem,w stanie dosłownie fabrycznym,nawet opony oryginalne są i z kompletem dokumentów. Według papierów jest to 90 KW,czyli z tego co piszesz wynika, że to ta starsza wersja. Auto nie będzie modyfikowane w żaden sposób,właśnie dlatego auta po jakiejkolwiek dłubaninie odpadają.Nie będzie eksploatowane na co dzień. Z opłatami wyjdzie jakieś 22-23 k,może i drogo ale stan jest taki jakby właśnie opuścił fabrykę. A ten silnik to jakieś wady ma na które bardzo trzeba uważać? Jak można go sklasyfikować-nie do zajechania, czy może jest nieudaną konstrukcją?

Do powitalni,marsz !!! :mrgreen: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAP71010PP04400 Kod typu AP71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (3FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M47DO1 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SILBERGRAU METALLIC (A08) Tapicerka STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT) Data prod. 2003-09-30 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S290A LM RAEDER/STERNSPEICHE 44 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 44 S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S884A ITALIENISCH/BETRIEBSANL./SERVICEH. Instrukcja obsługi, jęz. włoski S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2 S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

Podepnę się pod temat. Kolega po nieudanych przygodach z nowszymi autami szczególnie po ostatniej E61 535d (jedna wielka porażka) przesiadł się do Audi C6 3,0i ale jednak ciągoty do BMW pozostały i szuka auta typowo relaksacyjnego,czyli do czyszczenia i przejażdżki 50km w niedziele-typowego klasyka. Jest na sprzedanie świeżo sprowadzone E30 (wąska lampa) z '86 r z przebiegiem 72 tk :D i dużą ceną :mrgreen: . Moje pytania dotyczą silnika 2,7 ETA(jak to ugryźć) -silnik ten nie jest chyba zbyt popularny,bo mało ich się spotyka. Szukałem na forum, ale tematy dotyczące tych silników są o zmianie głowicy na inną lub dół z innego motoru i ogólnie o przeróbkach mniej lub bardziej trafionych. Więc wielkie dzięki za informacje eksploatacyjne i wszelkie wady i zalety tego motoru.A może po prostu odpuścić go i niech szuka z innym? A i dodam jeszcze, że jak na swoją pojemność to raczej za wyrywny nie jest,fakt że konstrukcja wiekowa.Czy to normalne i tak ma być? Pozdrawiam.

Przeca my tu o wahaczach i tulejach,a nie o maglownicy.Akurat w tej kwestii maglownica nic nie ma do zawieszenia.A to czy tuleje są zerwane to przecież można sprawdzić. Zastanawiamy się nad wyższością droższych wyrobów nad tańszymi.

Dorabiane są wkładki pod wzór kluczyka. Czyli masz nowe wkładki i stary kluczyk.

Dzięki kolego. Czyli każda stacja powinna wykonać takie badanie.Bo jechać do stacji z 50-100 km która wyposażona jest w 4 rolki to trochę bez sensu, a sprzedający auto w życiu się nie zgodzi na takie wycieczki. Jednak do większości diagnostów nie dociera to, że taki napęd inaczej się zachowuje i chcą sprawdzać tradycyjnie jak 2wd-przeważnie jest tekst "Panie a co to za różnica,sprawdza się tak samo?".Jeden zrobił tak kontrolę i myślałem że gały mu z orbit wypadną jak auto wyrwało mu z rolek(stwierdził,że jednak potrzebne są 2 dodatkowe rolki),ja się uchachałem,a właściciel prawie się zagotował ze złości. Czy jeżeli diagnosta w taki sposób uszkodzi blokady któregoś dyfra lub reduktor,jest zobowiązany na pokrycie kosztów remontu? Czy 4 wd ze stałym napędem sprawdza się tak samo jak auta z automatycznie dopinaną drugą osią w momencie utraty przyczepności?

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANB31010B077493 Kod typu NB31 Typ 545I (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N62 Pojemność skokowa 4.40 Moc 245 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2003-09-26 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S217A AKTIVLENKUNG Aktywny układ kierowniczy S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Zintegrowana pilot uniwersalny S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S591A LM RAEDER STERNSP.124 NOTL.MISCHB. Obr. BMW, st. le. spr. gw. 124 S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Instalacja pod montaż tel. uniwers. S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6UAA VORBEREITUNG CCC Instalacja CCC Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S849A ENTFALL AUTOMATISCHER NOTRUF Brak autom. syst. powiadamiania alarm. S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S869A SPRACHVERSION FUER SCHWEIZ/DEUTSCH Wersja językowa, szwajcarska S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2 S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia

Możesz wymienić jeden.Ale jak jeden dostaje luzu, to z drugim niedługo będzie tak samo.Przeważnie takie elementy zużywają się równo.Więc za niedługi okres czasu z drugim będzie podobnie.

Ważne,że tobie się podobają :cool2: . Jakby każdemu podobało się to samo, to by na świecie było nudno.

No i znowu się pojawiły :mrgreen: Bo nie czytałeś tego co napisałem poprzednio. http://images39.fotosik.pl/1482/f8e2216bb8fa2296med.jpg http://images35.fotosik.pl/1348/27cc12ce4fbdb663med.jpg http://images49.fotosik.pl/1489/60cfe4bd98d66af8med.jpg Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADL71030GV17961 Kod typu DL71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor STERLINGGRAU METALLIC (472) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 2002-07-15 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S299A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG Obr. BMW, st. le. z ogumieniem mieszanym S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S326A HECKSPOILER ENTFALL Brak spojlera tylnego P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S434A INTERIEURLEISTEN Wyp. wn., powierzchnia aluminium S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S705A M SPORTFAHRWERK II M Podwozie sportowe II S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S884A ITALIENISCH/BETRIEBSANL./SERVICEH. Instrukcja obsługi, jęz. włoski S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD _____________________________________________________________________________________________________________________ Lakier jednak inny,a wydawał mi się taki sam.Ale ładny :cool2:

Ładny Tds.Daj więcej wnętrza. Co do brewek to kolega ma rację.Muszę przyznać,że mam takie same jeszcze nie założone,miałem dopasować i po lakierować (nie zdążyłem przez 2 lata).Ale faktycznie nie wygląda to dobrze i odpuszczę ich montaż (jak ktoś chętny to sprzedam). Zapodaj foty jakościowo lepsze.

A i dawaj VIN to rozkodujemy.

http://images41.fotosik.pl/1481/792fc164c8cff4demed.jpg Pod zdjęciem masz "pobierz kody" i tam są linki.To co wkleiłem to jest link "500px na forum" Fotosik jest do bani bo naliczają transfer za otwieranie zdjęcia poza fotosikiem i jak przekroczysz to usuną ci zdjęcia,albo każą zapłacić.Ja przeniosłem swoje do Picasa Web tylko jest pewna nie dogodność bo trza linki przerabiać. Dawaj więcej zdjęć a nie tylko jedno.Jak cóś to pomogę. Ładna,mamy identyczne lakiery. PS.Kolego hawranek-już zamieścił na fotosiku tylko linków nie wiedział jak i linki z fotosika nie wymagają oznaczania ich img bo mają już w sobie tylko linki wkleić .

Jeszcze nie zdarzyło mi się żeby ktoś spisywał mi przebieg w jakimkolwiek samochodzie które posiadałem. Kolega jak robił badanie tech do rejestracji auta z zagranicy miał wpisany przebieg z briefu(chyba),ale na licznik nawet nikt nie spojrzał. A ja mam takie pytanie. Jak sprawdzić samochód ze stałym napędem na 4 koła? Skoro tylko jeden diagnosta wiedział o co chodzi,ale powiedział że nie sprawdzi bo na wyposażeniu diagnostyki nie ma rolek które może podstawić pod drugą oś. Podejrzewam, że niektórych kolegów na forum też nurtuje ten temat.

Przestałem wnikać w to bo wydałem kupę grosza,a efektów żadnych. Z tym cykaniem auto jeździ już ze 6 lat (u znajomego też tak było). Nic się nie urwało przez tyle lat to znaczy, że nie jest jeszcze tak źle :mrgreen: Ale tamat odgrzaliście sprzed prawie 2 lat (jeden z pierwszych moich tematów) :mrgreen: . Jeszcze (póki co) :mrgreen: A dodam jeszcze,że pompa rozszczelniła się po tygodniu od zastosowania tego środka (wpierdzieliło uszczelki).Znalazłem opakowanie jak sprzątałem w garażu dlatego mogę podać nazwę,bo nie pamiętałem. http://auto-kosmetyki.kupsobie.pl/288-119-large/xeramic-diesel-extra-cleaner-250ml.jpg

Większość siły hamowania i tak idzie na przód dlatego przednie się szybciej zużywają. Skoro tarcze tylne masz zardzewiałe to strona leży po zapieczonych tłoczkach w zaciskach warto też przeczyścić prowadnicę zacisku. To nic nie ma wspólnego z hamulcami.Pompka nivo/kompresor znajduje się w bagażniku pod kołem zapasowym. tutaj masz schemat. http://img200.imageshack.us/img200/149/e39.png 01 Sprężyna pneumatyczna lewa 1 37121094613 $187.40 01 Sprężyna pneumatyczna prawa 1 37121094614 $187.40 Dla samochodów z Podw. sport.+ obniż. zaw.+ regul. poz. S227A=Tak 01 Sprężyna pneumatyczna lewa 01 Sprężyna pneumatyczna prawa 02 Śruba z podkładką M8X20 03 Podkładka zabezpieczająca B8 04 Przewód rurowy lewy 04 Przewód rurowy prawy 05 Zbiornik powietrza z przewodem lewy 05 Zbiornik powietrza z przewodem prawy 07 Śruba z podkładką M6X12-Z1 08 Zespół zasilania instalacji pneum. 09 Przekaźnik ze stykiem zwiernym 10 Nakrętka samozabezpieczająca M6-Z1 11 Drążek gwintowany 12 Sterownik inst. dopływu powietrza 13 Przewód instalacji lewy 13 Przewód instalacji prawy 14 Połączenie śrubowe 15 Czujnik poziomu.Dla samochodów z Światło ksenonowe 15 Czujnik poziomu 16 Bracket, level sensor 16 Uchwyt czujnika poziomu, prawy 17 Płytka gwintowana 18 Śruba z łbem walcowym 19 Nakrętka samozabezpieczająca 20 Łącznik regulatora 21 Zaczep PS.Z mień tytuł tematu bo taki dziwny jest i opisz temat po ludzku,bo nie wiadomo o co chodzi.

Niestety dałem sobie spokój.Jak cykało tak cyka.Wysłałem Ci odp na PW. Pompa jest po uszczelnieniu,sprawdzone wszystkie wtryski-pylą wzorowo.Silnik jest jak brzytwa,nie bierze oleju i nic prócz tego się nie dzieje-łyka paliwo i kilometry. Prawdopodobnie jest uklepane gniazdo zaworowe,słyszałem też wersję o luzie na sworzniu tłoka. Przestało mnie to razić w końcu ma 16 lat,z niektórymi problemami trzeba nauczyć się żyć.

Jest gdzieś temat o amorach reflex.Poszukaj bo był niedawno. Ja mam na zwykłej zawiesze i zrobiłem już naprawdę sporo kilometrów.A kolega Manolito też ma reflexy na zawiechu M-technik. Ja jestem z nich zadowolony.

Dziwny problem.Nie sądzę żeby to był jakiś syf, bo przecież obojętnie czy zbiornik jest prawie pusty czy pełny to i tak ciągnie z dna zbiornika.Do głowy przychodzi mi myśl, że może paliwo cofa się do zbiornika i za nim pompa poda i zanim dopłynie do celu to trochę czasu trwa i stąd to gorsze odpalanie (zapowietrza się). Jak byś zamontował zaworek zwrotny na zasilaniu paliwem i zobaczył jaki będzie efekt.

Wcale nie jest tak do końca prawdą, że tylko lemforder i już. U siebie mam do roboty wszystko (dosłownie).Byłem w sklepie i rozmawiałem z chłopakami (sklep w którym przeważa BMW) i mówią, że na lema mieli dużo reklamacji.U niektórych porozpadały się podobno szybciej niż w sporo tańszych zamiennikach.Więc nie chwalmy dnia przed zachodem słońca bo może być burza. Polecają mi właśnie TRW jest tańszy i podobno nie sprawuje się źle.Lemforder to nie to samo co kiedyś,pogorszenie jakości z tego co dowiedziałem się jest znaczne,a płacimy za markę.Na forum też czytałem sporo negatywnych opinii na temat lema.

Jak chcesz nie polecam,ani nie zabraniam.Są osoby którym to pomogło. Ja u siebie zastosowałem raz (jedyny)-pompa nie była robiona od nowości, więc uszczelki miały 16 lat ( :D ) Po zastosowaniu czegoś takiego-nie pamiętam nazwy,a nie będę wrzucał do jednego worka wszystkich produktów,zrobił mi się z pompy prysznic,bo to coś uszczelki zeżarło.I dołożyłem za uszczelnienie pompy nie pamiętam dokładnie,ale coś około pięciu stów-nie tyle drogie jest uszczelnienie co robocizna,bo pompę trzeba wyjąć.Więc w twoim przypadku może wyjść tańsza wizyta u mechanika. Kolega z pracy tego typu środkiem zrobił krzywdę pompie w swojej Vectrze. Dlatego jak chcesz "Rób swoje,ryzyko jest Twoje" Takich środków pełno jest na każdych stacjach benzynowych. Co do elektroniki to na forum kolega Nerwus zajmuje się takimi rzeczami.Z tego co wiem to dużo forumowiczów kupowało od niego.