CICHY525

Ale kotleta odgrzałeś :mrgreen:

Właśnie to czego nie wymieniłeś jest główną przyczyną drgań na kierze. Wahacze górne (tuleje). Jak miałeś rozebrane wszystko to musiałeś zostawiłeś je stare? Szarpaki pokazują luzy dopiero jak jest wszystko mocno wyrąbane. Ot taka natura zawieszenia E39.

Link nie bangla.

W/g VIN tapicerka powinna być taka http://s2.bnm.pl/o/o/34/809762_z2.jpg A czy były montowane takie siedzenia co w ogłoszeniu to nie wiem,bo jakoś tak jedynki mnie mało interesują.

Niczym. Ale rozmawiamy o 540.

W dupsko to sobie wsadź .........swój sposób. Jak tak robisz to nie dziwię się ,że sprzęgło Ci szwankuje.W ten sposób to możesz tylko spalić sprzęgło, a nie sprawdzić poprawność działania.Kto przy takich obrotach puszcza sprzęgło na zablokowanej osi napędowej i to na biegu V-zastanów się dobrze. Jak coś to już delikatnie się to sprawdza.Wciskasz i trzymasz hamulec nożny, wrzucasz 3 bieg i puszczasz powolutku sprzęgło silnik powinien od razu zgasnąć gwałtownie jak gaśnie powoli lub ospale ślizga się tarcza sprzęgła.Nie dodajemy gazu !!! Poza tym przy ślizgającym się sprzęgle czuć swąd okładzin sprzęgła. W czasie jazdy po gwałtownym wdepnięciu rosną obroty a prędkość nie. W Beemce?? :?: :norty: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Ostatnio co następny to lepszy na tym forum. Wg. mnie to kol Robert masz niewłaściwy docisk.Załóż ten stary i zobacz.Wiem że to trochę roboty,ale przy takim sprzęgle i tak za długo nie najeździsz.

I to nie dużo brakuje żeby sworzeń wyszedł.U kumpla się mocowaliśmy i za chiny nie odkręciliśmy tej śruby co zaciska zwrotnicę na amortyzatorze (z drugiej strony też). Wszystko założyliśmy nowe, a tylko te dwa stare zostały.

To oczywiste, że lepszy wytrzyma dłużej.Co do poprawy dźwięku to przy ori radiu wiele bym się nie spodziewał. W sumie 10 zeta+przesyłka to nie pieniądze jak Ci wszystko jedno to załóż. Tak w zasadzie grają one tak jakby nie grały-jak Ci charczy to odłącz go i już. PS.Dlaczego piszesz tak chaotycznie i bez polskich liter?

VP44 to symbol pompy 2.0d, 2,5 mają inne pompy. Widzę że błądzisz jak goły w pokrzywach :mrgreen: Tutaj masz o nastawniku pompy VP37 (TDS) viewtopic.php?t=44548#p320103

Bosch twin to są zwykłe wycieraczki z ramionami.Po założeniu nowych zaczynają przeskakiwać po 3 m-cach.A aero twin (banany) kosztują 130 zł i jeszcze nikt ich nie przetestował,czy czasami też po 3 m-cach nie powędrują do śmieci tak jak te zwykłe.

A wiesz, że do wyjęcia górnych wahaczy trzeba zdjąć całą zwrotnicę z amortyzatora,bo sworzeń nie wyjdzie przez amortyzator? Czyli praktycznie wszystko trzeba rozebrać. Zobaczymy jak będziesz wymieniał u siebie,czy nie wyjdziesz na........

viewtopic.php?f=72&t=183935&p=1337688&hilit=Jaki+olej#p1337688 viewtopic.php?f=72&t=177103&p=1282786&hilit=jaki+olej#p1282786 viewtopic.php?f=72&t=177152&p=1280653&hilit=jaki+olej#p1280653 viewtopic.php?f=72&t=177152&p=1280348&hilit=jaki+olej#p1280348 viewtopic.php?f=72&t=150596&hilit=+jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=174095&hilit=jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=172442&hilit=jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=166428&hilit=jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=165122&hilit=jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=162122&hilit=jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=158939&hilit=jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=158797&hilit=jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=156484&hilit=jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=148215&hilit=jaki+olej viewtopic.php?f=72&t=146035&hilit=jaki+olej Wymień kompensatory luzu zaworów po 30 zł za sztukę i nie bedą stukać. Ja pie***e ile można o oleju??? Czy tak ciężko poszukać :mad2: Nawt napisałem w dziale "Praca forum" o podpięcie tematu na górze tak jak "Kupno samochodu" ale bez odzewu. Tylko pryszcz wcześniej czy później wystrzeli :mrgreen:

Właśnie na Discovery Ed naprawia zderzak od 840 E31 :mrgreen: Koledze chyba nie zależało na naszych odpowiedziach-po założeniu tematu nawet nie raczył zajrzeć na forum. Takie osoby z 1 postem których łączny czas na forum jest 10min. powinny być usuwane.

Rozkodowany VIN. Proponował bym wrzucic do działu ocena.Może któryś z kolegów zna to auto lub sprzedającego. Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADH61010BX37303 Kod typu DH61 Typ 528I (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M52 Pojemność skokowa 2.80 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317) Tapicerka STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (N6SN) Data prod. 1998-07-07 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Podw. sport.+ obniż. zaw.+ regul. poz. S266A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 48 S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S884A ITALIENISCH/BETRIEBSANL./SERVICEH. Instrukcja obsługi, jęz. włoski S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S602A BORDMONITOR MIT TV Monitor pokładowy z TV S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD Ale ten jest i tak uczciwszy bo nie ustawił 180 :mrgreen:

Na allegro są same używane. Linki: http://moto.allegro.pl/bmw-e39-e-39-glosnik-sopran-tweeter-oryginal-i2281488335.html http://moto.allegro.pl/bmw-e39-glosnik-wysokotonowy-tweeter-lewy-przod-i2275906790.html http://moto.allegro.pl/bmw-3-e93-glosnik-tweeter-trojkat-dzrzwi-i2293289286.html http://moto.allegro.pl/glosnik-tweeter-lewy-przod-bmw-e39-kombi-i2298625034.html Na twoim miejscu pojechał bym tam gdzie sprzedają Car-audio i kupił dużo lepsze markowego producenta.Pewnie jeszcze miałbyś montaż gratis lub za niewielką opłatą.

Bo teraz sprzedać auto jest niezwykle ciężko,zwłaszcza z silnikiem powyżej 2 litrów-które nie jest na ON. Czy cena jest taka fajna to nie wiem. Jest to auto do opłat-jak napisano w ogłoszeniu,czyli dochodzi nam ze 3 koła. I jeszcze do tego zdejmuje alusy i opycha na kołach 15 calowych. To mógł zaprezentować od razu na drugich kołach. Nie lubię takich ogłoszeń gdzie okazuje się,że sprzedający wyjmie jeszcze z ćwierć auta. Przypominają mi się czasy sprzed 15 lat gdzie przy sprzedaży zdejmowało się z "Malucha" pokrowce z siedzeń,radio,głośniki,antenę,gaśnicę,apteczkę(była obowiązkowa),trójkąt - nawet kołpaki z kół i śrubokręt z zestawu narzędzi(mam takie 2 :mrgreen: ), który i tak był skromny.

Na poprzedniej stronie wrzuciłem link do strony internetowej warsztatu.Zawsze możesz zadzwonić i dowiedzieć się konkretnie ile taka impreza kosztuje-(24)2762143. Żeby nie było,to nie mam w tym żadnego interesu podając namiary na warsztat. Robili mi dwa auta i robią naprawdę solidnie.I jest to praktycznie najlepszy fachowiec w okolicy,o czym świadczy masa klientów i długi czas oczekiwania na naprawę(od 2 do 3 tygodni)zajmuje się dieslami już lekko ok.15 lat. Poprzednio był mechanikiem w serwisie diesla w Niemczech. W zeszłym miesiącu zmarł bardzo dobry mechanik pracujący u niego [*]

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/292222_380725598636186_100000962488128_1001458_230027296_n.jpg :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Przebieg można regulować zarówno w dół jak i w górę. A dlaczego ma takiego nie mieć? Różnie bywa.Znajomy ostatnio nabył 325e na wąskiej lampie z 86 roku z przebiegiem nieco ponad 70 tk(przez ostatnie 6 lat zrobiła 12tk). Dlatego różnie bywa,różnie bywa. Proponował bym skończyć juz dyskusję na temat tego Forda bo to forum BMW i skasztaniliśmy tylko koledze temat. W ogóle to poczytałem posty i chyba mamy następnego pokroju adadus-a :mad2: Chyba wszyscy go pamiętamy :mrgreen:

Telefon BLUTU ( nie wiem jak sie pisze ). :mrgreen:

Jak miałeś kiedyś zapowietrzone hamulce to przy zapowietrzonym sprzęgle jest tak samo.Sprzęgło ma sterowanie hydrauliczne. Ale przy zapowietrzonym sprzęgle to raczej by nie wysprzęglało,a tutaj jest odwrotnie. Raczej stawiał bym tak jak kolega wyżej, że nie właściwy komplet został założony (nie od tego modelu). Po nr. VIN powinieneś mieć. __________Opis_________________________Uzupełnienie____Ilość____Od_______Nr. Części 01 AT-kpl.nap.el.sprzęgła (dwum.koło.zam.)___D=240MM_______1___06/1996____21217528209 02 AT-Tarcza sprzęgła (dwumas. koło zam.)____D=240MM_______1___06/1996____21217526590 03 Łożysko wyciskowe sprzęgła______________________________1___06/1996____21517521360 Z tego co napisałeś to nie zgadza się.

Strona 111. http://images37.fotosik.pl/1521/72a0496c6b63baafm.jpg Strona 112. http://images50.fotosik.pl/1568/23ffececafafbba2m.jpg Proszę kliknąć w miniatury a otworzy się w pełnym rozmiarze. Swoją drogą to żeby nie mieć instrukcji do ulubionego auta!? Hmm.

Rocznikowo policzyłeś dobrze,ale w 2012 mamy maj.Przyjmijmy, że auto zaczęło jeździć od stycznia 2008 r,to do maja br. daje nam 53 miesiące.Daje nam to 13226km miesięcznie,w miesiącu liczmy 22 dni robocze (chyba że soboty i niedziele też jeździło) daje nam to 601km dziennie.Czyli trzeba liczyć przynajmniej 10 godzin nie przerwanej jazdy. Ja kiedyś zrobiłem tyle przejechałem prawie pół Polski i z przerwami na załatwianie spraw firmowych w kilku miejscach(bo po coś tam jechałem) oraz na palenie,jedzenie i pie******nie :mrgreen: od wyjazdu z domu do powrotu do domu wyszło mi 22 godziny pracy. Nie twierdzę że to nie możliwe,ale to baaaaaaardzo dużo. Szczególnie z tą ostatnią opcją przerwy :mrgreen: nie dałbym rady tak cały rok,nie mówiąc już o czterech. PS.Musicie pisać takie rzeczy?Nie stosowałem tak wysokiej matematyki od ukończenia szkoły(aż się zmęczyłem) :mrgreen: .

Tyż prowda :mrgreen:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Z Włoch nie z Włoch,ale wygląda calkiem ładnie.Kilka ładnych aut też tam na pewno jest,a nie same obite. Może i warto byłoby się pokusić o sprawdzenie.