E30Suchy

cze sasiad. poszukaj troche. o tym sie juz pisalo. generalnie w silniku bez turba nie zaszalejesz. poszukaj jakiejs hamowni (w lodzi chyba najblizej)zadzwon i zapytaj speca ile sie da z tego wycisnac programem. moze ochocaz z 8%???

co Ty za kretynstwa piszesz?? na jakie koszty go nie chcesz narazac???? o co chodzi?? po to placi oc ze jak w kogos wykurzy nie placi nic tylko ubezpieczyciel wiec wytlumacz mi swoje nielogiczne myslenie.(strata 10% znizek to jakies 50-100zl a nie 400 jak juz napisales) o so chozji?????

nic nie rob na hura! jedz bez gotowy i poogladaj. II gen mozna bez wiekszego trudu wywalic, ewentualnie zalozyc blosa i jezdzic na benzynie bez strat mocy... pierwsze slysze zeby is nie lubil gazu, nie wiem na jakiej podstawie to piszesz? ja mam II gen 40000 na tym zrobilem poprzednie wlasciciel diabli wiedza ile i jakos jezdze.....ostatnio trasa 9.3/100km gazu na odcinku 1245km chyba niezle????

ze ktos ma na mase wyzylowane auto to jakos do mnie nie przemawia.....bmw to normalne auto ktore tez mozna podkrecac.

widac ktos sie pomylil. uwierz mi jest(kiedys bylo???) 136, 140 mialo e36 ze zmiennym dolotem.pociesz sie ze e30 jest jakies 100kg lzejsze wiec i tak jestes na + wystepowalo tylko w coupe wiec to troszke zaweza wybor. spalanie gazu IIgen w miscie 12-15l. trasa 10-11 przy zwawej jezdzie. nie wiem ile na pb, ale mysle ze jakies 11 w miescie i 7-8 w trasie......???? chce zalozyc blosa moze troszke obnize zuzycie. generalnie to chyba najleprzy silnik z czterogarowcow z tamtego okresu(poprawcie jesli sie myle) a napewno najleprzy z wyzej wymienionych.... polecam

140 nie bylo ale mam 136 i ten polecam. mocny i tani!!!

mineralny w BMW i klekocze???? a to ciekawe!!! rzadkie zjawisko :duh: i to jeszcze w m40 :mad2: no to se wymysliles.......wylej to czym predzej i wlej polsyntetyk jak ci pisza!!!!!

co to za butla to wystaje po tankowaniu???pierwszy raz o tym slysze

to pytanie bardziej pasuje do działu: 'Pytania i odpowiedzi wokół BMW' a nie do mechaniki... ja mysle ze jestes normalny, mnie tez by potelepalo..... :D

a to dobry text!!!! nie chodzi o tdsa????

u mnie dziala tylko jedno(lewe) a jak przelacze na prawe to mi cos pyka w przelaczniku. wiec to chyba jego wina??

ja tak mam....

No i po zamontowaniu będziesz wiekszość czasu spędzał na regulacji / naprawie instalacji, a kiedy będą cię mieli już dosyć to powiedzą ci czym masz kręcić i sam będziesz się bawił z tym dziadostwem. ...a kiedy instalacja będzie chodziła już na tip-top, to skończy się silnik :twisted2: ze kto ma takie problemy z gazem? komu z tego powodu sie skonczyl silnik i w jaki sposob? co rozumiesz pod tym pojeciem? dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz. jak chce zmniejszyc zuzycie paliwa, to delikatnie, plynnie otwieram przepustnice, do pierwszego oporu(mam chyba podwojna??) i powoli rozpedzam auto, pali mniej ale nie daje zadnej radosci z jazdy.....

chyba juz o tym pisales....????? ps. nie ten dzial.

co to za nowa moda ze ciagle ktos cos tu sprzedaje i zamienia?????? to jest: Mechanika, Elektryka, Elektronika, Eksploatacja & Części giełda jest nizej!!!!!!

uzyj funkcji szukaj tam u gory jest pod napisem www.bmw...... wpisz wisco i przegladaj wyniki!! wymiana prosta jak barszcz: odkrecasz ta duza srube kluczem plaskim miedzy wiatrakiem a pompa wody tam jest chyba lewy gwint.... i masz caly wiatrak z wiskiem w rekach, potem tylko imbus...... pozdrawiam

poszukaj!!!!! bylo o tym milion razy

ja troche z innej beczki: panowie ile is pali na sekwencji?? w trasie i w miescie? jakie sa roznice w spalaniu na benzynie i z sekwencja. mam IIgen i w trasie pali mi 10-11przy luznej jezdzie, ale ponizej 10 to zszedlem raz 9.5 ale jechalem nie wiecej niz 90km/h auto mam leciwe(17) i zastanawiam sie nad sensownoscia przerobki......na sekwencji wiele wiecej zyskam?? dodam tez ze myslalem nad wyrzuceniem instalacji na jakis czas, celem sprawdzenia spalania na samej benzynie bez zwezki.

no tak m43 to juz cos wiec go nie paprz gazem bo moze go rzeczywiscie nie poloobi.... :mad2: moja za to lubi i to bardzo czasem jak mocno jej w palnik daje to mysle ze az za bardzo!!!!! :twisted2: zazwyczaj problemy zaczynaja sie jak cos nie gra, jak wszystko jest w porzo to nic nie kicha.....

to najnizsza cena z ktora sie spotkalem... wiec ja bym sie nie zastanawial bo w tej kasie nic leprzego nie kupisz, nawet pabanickie janmory sa drozsze, a z tego co wiem uklady zaplonowe ngk naleza do najleprzych. jeli chcesz oszczedzac to kup uzywki, czego nie polecam.....

z tego co wiem te silniki powinny latac na pelnym syntetyku. tematow tego dotyczacych juz byly dziesiatki wiec wysil sie i poszukaj!!!!! :search: jesli rzeczywiscie nie mozesz sprawdzi jaki masz wlany, to najbezpieczniej wlac jak poprzednicy pisali polsynyetyk dobrej firmy. ja mam 17 letnie auto z nieznanym przebiegiem(licznikowo220tys :?: ) i jezdze na catrolu 0w40 znaczy sie rs! wczesniej 5w40 i jakos nic nie cieknie. nie wiem jak to sie dzieje ze wszyscy leja 4.2l i jest u nich dobrze???? u mnie to minimum. jak wlalem 5l to mialem pod cyferke 7 na bagnecie czyli jeszcze troche do maxa brakowalo....a do mostu i skrzyni nie pamietam co mi mech. nalal....

ale czy to w ogole sa kable do isa?? mi wygladaja za krotkie..... a ngk z tego co obczajalem kosztuja jakies 530...... czyz bym az tak bardzo sie mylil????

bez sensu pytanie!!! zeby bylo sprawne!!!! :search:

jestem zdania zebys wiele nie kombinowala i wrzucila m50b25 moze jest mniej oszczedny niz m52, ale kosz zakupu i przekladki zamortyzuje ci cene paliwa..... ps. juz jeden taki watek zalozylas jak kolega wyzej zauwazyl!!!!

na ten temat pisalismy juz setki razy wiec poszukaj. na zimno nie sprawdzaj wisca bo niewiele ci to da, jak nie chcesz sasiadom halasowac to odjedz dalej. sprawne slychac bez podnoszenia machy jak dmucha.......