E30Suchy

nie zagladalem tam jakis czas, po ktoryms topicu o zmianie i trzymaniu oleju zajrzalem i przestraszylem sie ze mam to samo co w zeszlym roku. olej i tak niebawem zmienie, a traska mi sie szykuje za jekies 2 tyg. wiec zobaczymy. dzieki jeszcze raz wszystkim za odpowiedzi. pozdrawiam wszystkich uzytkownikow.

danio.....jesli pijesz o wczoraj to wez pod uwage ze jezdzilem nim caly dzien, wiec nie byl zimny nawet jak stal godzine, a potem jezdziles ty. wiec sutelny kick nie ma znaczenia....

w zeszlym roku mialem podobny problem i podobne objawy. zlacilem naprawe uszczelki pod glowica jak sadzilem, mechanikowi a w praniu wyszlo ze to uszczelka izolujaca uklad rozrzadu od pompy wody, ta spod glowicy tez zmienil, jak sie okazalo niepotrzebnie, dodam ze wtedy mialem tez wyciek na zewnatrz kolo filtra oleju. od tamtej pory minelo jakies 20000km. wtedy ginelo mi bardzo duzo chlodziwa a teraz poziom raczej stoi, ale zaczne to obserwowac i jak auto przegonie w jakiejs trasie to chyba wyjdzie szydlo z worka? musze zwrocic uwage na spaliny i jak mozesz to napisz cos wiecej o tych punktach kontrolnych, gdzie ich szukac i z czym to sie je, wprawdzie mam dwie lewe rece do takich spraw ale wiedzy nigdy za wiele....

no wlasnie tak jak moj......plus bagnet, lekka smuzka w kropli oleju......... i na skrzydelkach bagnetu.... :worried:

No to mnie troche pokrzepiliscie. Olej zmienie przy najbilzszej okazji, a chlodziwo na wszelki wypadek bede obserwowal. O termostacie musze tez pomyslec, bo z wykresu z tego linka http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=45323&highlight=temperatura wynika ze auto ma jakies 65-67stopni, czyli sie nie dogrzewa, moze jak sie ociepli to bedzie oki....???? dziekuje wszystkim za odpowiedzi i pozdrawiam

Powoli nie mam sily do mojej fumy, dbam o nia jak moge, robie wszystko na czas, a tu prosze. Zagladam do oleju a tam smietana na bagnecie.... niby zimno jest(ostatnio krotkie trasy) i na gazie jezdze, ale bez przesady....na korku tez troche jest. w zeszlym roku zmienialem uszczelke pod glowica i bylo wszystko oki. mocy nie traci, nic nie ubywa z chlodnicy, przynajmniej nie zauwazylem. jak myslicie czy moze to byc wina termostatu? mysle ze jest walniety bo trzyma troszke za niska temperature, gdzies ze 3mm od pionu...... czy moga miec na to wplyw zuzyte membrany w parowniku, bo mysle ze maja juz dosyc.... pozdro

a na jakim jezdzisz???

komu do glowy przyszlo wlewac do isa minerala???? ja jezdze na 5w40 zalewam co 12000km 4.5l, 0.5 zostawiam na ewentualna dolewke i jakos jest. nie znam sie na przebiegu, na liczniku lekko ponad 200000, ale mysle ze jest wiekszy bo kubelki juz byly łatane zanim kupilem..... cos masz chyba nie tak :|

195/65/r14 to standart, masz tabele z ogumieniem naklejona na słupku kolo progu......w opcji 205/55/15. ew. gdzies w przydatnych linkach powinienes znalezc tabele z odpowiednikami srednicy. jak nie znajdziesz to poszukam i ci podam

siema ziom!!!(widawa sie klania) wiec tak: po pierwsze :search: to jest po to zeby sie wszystkiego dowiedziec bez zasmiecania forum tymi samymi tematami. drugie masz m40 wiec potrzebujesz jakies 4,5 litra oleju jak sie nie myle, zaleznie od stanu silnika i poprzednio uzytaego oleju stosujesz syntetyk albo polsyntetyk, NIGDY nie zalewaj tego silnika mineralem chyba ze chcesz go szybko wykonczyc......najlepiej byloby nalac castrola.... w skrzyni nie wymienialem wiec ci nie odpowiem, pogrzeb w szukaju tu napewno znajdziesz,a moze ktos madrzejszy sie wypowie. do mostu wchodzi jakies 0.9 olejku, w sklepach i stacjach diagn. maja tabele. ja lalem 80w90. zmien plyn hamulcowy od razu. jak nie ma ci kto serwisowac fumy a nie chce ci sie samemu bawic, to polecam wojciechowskiego w zd-woli kntakt na prv.

Obawiam się, że w silniczku 1.6 to Ty w zaden sposob dobrej dynamiki nie uzyskasz :/ Może i tak. Ale twoje 318 objechałbym pewnie bez wiekszych problemów bo mam lżejszą budę..no i silnik kosa :twisted: :jawdrop: no koment

szukaj na allegro, z 2 tyg temu gosc z bełchatowa wystawial...... http://allegro.pl/item171652120_bmw_e30_e_30_318_is_1_8is_walki_rozrzadu.html

jeden ciec u nas sie turla, jak wiesc niesie 320 i ma bebny mazniete na czerwono i piekne piecioramienne alusy....... :///// nie wiem jak sie to ma do czegokolwiek.......

mozliwe!!! uszkodzone wisko=przegrzanie/niedogrzanie=podwyzszone zuzycie paliwa szczegolnie zima!!!!

w twojej wypowiedzi nie znalazlem odpowiedzi na temat sprzegniecia visca podczas wysokiej temp. napisales ze na poczatku przez minute zawyje i tak powinno byc, potem spokoj a w w momencie osiagania temp. nie pamietam dokladnie, gdzies kolo 80 stopni powinno sie zalaczyc co objawia sie wyciem jak w odrzutowcu....powyje chwile i sie rozlacza. z tego co wiem wskazowka nie powinna przekroczyc pionu. zawsze myslalem ze bimetal dziala lapiac cieple powietrze z chlodznicy a nie cieplo z pompy wody........ :jawdrop: termostat jak najbardziej moze byc walniety jesli masz dojscie do jakiejkolwiek innej bejcy to zamien wisco i wyproboj na innym. pozdrawiam

z tego co wiem is mial hample i zawias taki jak m20b25 poprawcie jesli jestem w bledzie i nie wiem czy nie mial abs w standardzie..... poza tym mysle ze wielkiej roznicy nie ma w koncu to tylko ok 30% mocy wiecej a w vmaksie wiele sie nie rozni, z reszta i tak zbyt szybko sie tym nie jezdzi wiec powinny wystarczyc, a dla upartych zawsze pozostaje wymiana klockow i tarcz na brembo, ew cos wiekszego z 2.5litrowki. a propos, kiedys slyszalem ze da sie wrzucic z serii 7...?? co wtedy trzeba zmienic jak z piasta itd czy jest z tym wiele przerobek???

skoro w kosmos lataja, to czemu ma sie nie dac??? rozni sie tylko dolotem z tego co mi wiadomo....

czy aby napewno dochodzi do az takich spadkow mocy??wyglada podejrzanie no ale nie mi to oceniac, brc chyba jest ok poszukaj o tym juz bylo.....

No kupić sobie mogę ale takiej za te niby 35 zł to ciężko bedzie mi znaleść więc poprosiłem o pomoc :lol: Bo moim zdaniem za 35 zł to można sobie kupić ...... :lol: kiedys juz na jakis temat rozmawialismy i mielismy rozbiezne zdanie, tu podobnie: poszukaj w allegro ceny widac od razu, kosmosu nie ma a czym ma sie roznic ta za 40 od takiej za 100? tyle ze ty masz 5 srob i moze pasujace do e36 sa drozsze??nie wiam jak z et? pozdro dla ŁDZ

ok. w sumie jak tak do tego podchodzisz to zainwestuj te jak dobrze licze 700 plnow, skoro pare osob piesze ze nie ma problemow z II gen a Ty dalej szukasz dziury w calym to nie widze problemu, 700 to nie tak duzo, a bedziesz mial spokojne sumienie...... powodzenia w gazowaniu

shell w lublinie 95vpower padaczka rancing jakos sie jedzie, gaz wzgledny, na jecie na Jana Pawla II najleprzy w lublinie, benzyna na glebokiej w orlenie, gaz w tesko bez rewelacji polgaz wstawia chyba wiec to mowi samo za siebie......

jak widzisz nikt nie namawia Cie do instalowania sekwencji, wiec daj sobie z tym spokoj, zamontuj zwykly gaz u dobrego majstra a zapomnisz o problemach.

moze sie czepiam ale V6?????? staram sie byc uprzejmym kierowca i wpuszczam jak moge ludzi choc niektozy wydaja sie byc zaskoczeni, z kierowcami ciezarowek sie dogaduje jakos przez cb i nigdy zaden z nich zadnej swini mi nie podlozyl. fakt czasem daje sie podpuscic, szczegolenie frajerom(biale koszule) w firmowych oktawkach w dieslu itp strychninach....bywa wesolo, ale normalnie staram sie panowac nad emocjami. kiedys mnie ganiala corsa c gsi, dobrze jechal, ale znalem droge na pamiec i zakrety baralem duzo szybciej od niego wiec pozostaly mu proste.....:) pozdrawiam

podepne sie... czy w tescie zegarow wyskoczy ta kontrolka od nivo???

moze masz za male kolka i licznik kantuje, bo chyba krotszego mostu miec nie mozesz, a z tego co wiem 316 ma powyzej 12 na 100 wiec o czym mowa??? chyba ze masz grzebnieta????? albo ten is strychnina......jakby nie patrzec kolo 10 powinien miec..... daj znac jak zmierzysz