E30Suchy

chyba wybiore sie z tym do serwisu bo mam dosc glupiego gadania wsiowych mechanikow/elektro czy jakichś tam specjalizacji, ze mam stare auto i tak ma byc, bo tego sie nie da naprawic......

wymienilem zegary i jest to samo. przeczyscilem klemy i nie ma poprawy. spotkal sie ktos z czyms takim?? jest moze ktos na forum kto zna sie na pradach??

pompa jest z reguly pod termosatem. pomysl o zegarach jak mi wskazowka cuda pokazywala to wreszcie sie zapalila....

Witam. jak w temacie. najpierw szalal wskaznik temperatury, myslalem ze sie grzeje silnik, wiec sprawdzilem pompe cieczy, wymienilem termostat i czujnik, termometr zewnetrzny wsadzony w zbiorniczek pokazal w extremalnych warunkach 94stopnie, a ten na zegarach 3/4 skali, ale jak wyłączyłem swiatla i dmuchawe, tempetatura spadla lekko powyzej normy. wyjalem zegary, pomyslalem troche(nic mi do glowy nie przyszlo), wsadzilem z powrotem na miejsce, pokazaly mi pelen bak mimo ze kluczyki nie byly w stacyjce, a po chwili licznik zapalil sie od spodu, pomiedzy hamulcem postojowym a czujnikiem zuzycia klockow. na nowych zegarach wskazowka tez szaleje. gdzie szukac przyczyny??

no i zapalily mi sie zegary ogniem zywym i prawdziwym......

dopisz ze destylowana bo jeszcze kolega kranowy naleje

w m50??

jestem tego samego zdania, ale to Twoje auto i musisz sam podjąć decyzję.

a tak czytalem ten watek:)

spoko bono, luz. Nie ma kłótni, jak zauważyłeś to Trapp sie czepia, co bym nie napisał i w jakiej formie, ale niech sie czepia :mad2: . dlatego jestem przeciwnikiem słabej jakości oleju, ponieważ kolega dopóki jeździł na półsyntetyku było ok, a miał auto z przebiegiem rzędu 90000pare tysięcy (udokumentowany kupował w Niemczech, załatwił mu szwagier od sąsiada), a gdy zalał mineralny po paru tysiącach zaczął mu klepać i musiał robić głowice. myślę ze do dobrych aut i dobrych silników leje sie dobry olej, ale każdy ma swoje zdanie, wiec nie będę tu wypisywał dlaczego nie lać mineralnego do m42 mam nadzieje ze Wam nie zaszkodzi. pozdrawiam również i dalej modzę ze wskaźnikiem temperatury.

dla Trappa: po prostu uważam, ze mimo swoich lat konstrukcja m42 jest na tyle nowoczesna i wyżyłowana, ze należy używać do jej eksploatacji dobrych materiałów, a przynajmniej takich jakie zaleca producent. skoro w m40 pada głowica po zalaniu minerałem to w m42 nic dobrego nie można sie spodziewać. tytule słowo "porady" wg. mnie w tym momencie jest nie na miejscu. ale w sumie to Wasze auta i pieniądze wiec lejcie chociażby hipol do wspomy. lepiej tearaz?

ekonomizer pokazuje tylko chwilowe spalanie wiec sredniej z niego nie uzyskasz chocby nie wiem co, poza tym na lpg kantuje. mi np przy 120 casem pokazuje 4l :mrgreen: przerzuce na pb imam 10

dzieki Belgus za wiadomosc na PW. sprawa wyglada tak ze pompa sprawna, termostat nowy czujnik temp. plynu nowy(sam grzebalem dzis 3 godziny, sluszna uwaga kolegi wyzej-nie polecam) a wskaznik temperatury cuduje dalej tzn. wskazuje trszke za wysoka temperature, z czym wiecej odbiornikow pradu jest wlaczonych tym wieksza pokazuje, a w przypadku kierunkowskazu kiwa sie. i co z tym dalej robic?? wymienic zegary??? i jeszcze pytanie czy od 6 cylindrowki bedzie pasowac do isa mowa o e30. chodzi mi o ta dodatkowa kostke i jak z obrotomierzem czy nie bedzie klamal???? czy zmienic nap. sam wskaznik temp i jezeli sie da to jak tego dokonac zeby go nie uszkodzic?? pozdrawiam

sportowe filtry magnetyzery i strumiennice z reguly nie daja nic procz subiektywnych odczuc i wycia, i nalezy sie cieszyc jezeli nie zaszkodza. a czip w aucie bez turba da niewiele i z reguly jest to gra niewarta swieczki. pozdrawiam

w e30 demontujesz przegrode silnika i masz dmuchawe. wczoraj wymienialem z tego samego powodu. kupilem na szrocie.

moral z tego taki ze nie ma co kombinowac minetal jest najleprzy. ciekawe co o tym powiedza wlasciciele m40?

15w40 do isa swietny pomysl rewelacja! a moze na hydraulicznym lepiej pochodzi? takiego nonsensu dawno nie slyszalem! ludzie myslcie co robicie i nie lejcie takiego badziewia do bmw! mineral to sie leje do fiata 126! castrol rs polecam. mimo duzego przebiegu po zalaniu rsem wyciszyl mi sie lancuch i rano przy zapalaniu nic nawet przez sekunde nie zagra! na przyszlosc kolego nie dawaj takich porad, bo ktos moze to wziac za dobra monete i zarznac sobie silnik!

mysle ze jest to gra nie warta swieczki. taniej kupic 525

jak mi jedna letnia strzelila(205 55 15) rok temu i na chwile zalozylem zimowki (195 cos tam 14) na tyl to mi tak auto latalo jakbym mial gume wiec nie wiem czy da sie tak jezdzic na dluzsza mete. mnie by diabli wzieli.....

cos mi szwankuje chlodzenie, choc nie do konca chyba, tzn. wskaznik pokazuje rozne glupoty typu nagle skoni temperatury o kilka milimetrow na skali, jesli zgasze auto i przekrece zaplon pokazuje normalna temp. wsadzilem termometr do zbiorniczka i caly czas temperatura byla w granicah normy czyli najpierw 80 stopni (wkaznik byl gdzies na 3/4) potem 88 i zalaczylo sie wisko a na maxa 92. mysle ze jest za to odpowiedzialny wadliwy czujnik, ktory sie znajduje mniej wiecej pod przepustnica i kolektorem dolotowym. tylko nie wiem jak on wyglada bo jeszcze go nie wykrecilem i nie wiem jaki kupic. moze ktos cos podpowie?? w sklepie powiedzieli ze sa dwa.... moze jakies sugeste??? p.s. wymienilem termostat i sprawdzilem pompe wody i jest ok. wisko dziala uklad odpowietrzylem wiec?????

nie dziekuj tylko szukaj bylo troche o tym

moj silnik na 5w40 bral kolo litra na 15tysiecy(nie dolewam tylko patrze na bagnet) i uwazam ze to norma i nic dziwnego. teraz mam 0w40 rs 8 tys zrobilem i jeszcze nie wyparowal. ostatnio byl przed polowa a zalalem 5l. przebieg na blacie 230tys a jaki jest naprawde?? nie wierze ze wasze silniki nie biora wcale, moze poprostu nie tyle zeby dolewac??? pozdro

za kogo sie masz ze Nas masz za szczeniakow??? do kogo i o co takie teksty kolego??? troche luzu jakis nadpobudliwy jestes!!!! ps. uwazam ze audi to grabarki. b4 2.0 kumpla objezdzam jak chce

wjechalem w kwietniu w megane, mialem noge w gipsie i szybe peknieta, nie chcialem policji ale tamten nazelowany gogus sie uparl w wezwal psiarnie. przyjechali mili panowie dali mi 150 i 6 ptk.za stluczke a jemu uwaga: zabrali dowod rej. za ciemne szyby, obczaili wszystko lacznie z gasnica wezwali holownik za brak aktualnego oc, i wypisali za to 2 mandaty nie wiem juz w jakiej kwocie bo sie ulotnilem. ps. pozdro dla kierowcow meganek coupe z 1.6 90KM pod maska i bez aktualnego oc.

bema ma dosc wydajne hample i dobrze chlodzone wiec z przegrzaniem przynajmniej ja nie mialem problemu nawet gdy ze 170 hamowalem do zera-zamkniety przejazd za zakretem. (w golfie kiedys spalilem hamujac ze 120) moze masz jakies chu chu materialy???