Fazer

Ja nie narzucam nikomu jak ma jeździć i jakie ma mieć wyposażenie. Napisałem, że ABS nie jest mi niezbędny i tyle :!: Ja też uczyłem się na kursie samochodem, który posiadał ze systemów wspomagających jedynie kierownicę i hamulce. Nie uważam się za autorytet a do PIS'u też mi daleko nie nakłaniam nikogo do zmiany zdania na temat ABS, napisałem, że ABS nie jest niezbędny a w odpowiedzi przeczytałem, że nie potrafie hamować, że jestem Mistrzem Polski a mój samochód to wrak więc komu jest bliżej do PIS'u :?: ABS jest już powszechny a niedługo wszystkie nowe samochody będą miały obowiązek posiadania tego systemu. Nie uważam też żeby kwestia jazdy z ABS'em czy bez determinowała moją sympatię do kogoś. Uważam, że każdy ma jakieś doświadczenia i dzieli się nimi na forum.

Yyyyy, szczęściarz :) Uszkodzenie sondy nie jest jedynie określane jako przerwanie obwodu grzałki lub brak sygnału sondy (w M50 to stałe napięcie 0,45V). Sonda się również starzeje, a objawem tego są jej zwolnione reakcje, które powodują również objawy podobne do jej uszkodzenia. Nowa sonda ma reakcję od max do min lub w drugą stronę określoną na maximum 0,2 sekundy. Stara sonda potrafi się zwolnić nawet do parunastu sekund. Badając wartości takiej sondy jest ok, ale wystarczy podpiąć oscyloskop i zerknąć na szybkość zmian. Chyba nie sądzisz, że jeśli jest wszystko wporządku ze spalaniem, osiągami itd. to będe dla zasady zmieniał sondę co 50 tys. km? Równie dobrze mógłbym zmieniać nowy samochód co 3 lata :D (w sumie to nie było by głupie) Jeżdżąc na naszym paliwie lub niesprawnym silniku można zajechać sondę ale jak pisałem mi sie to jeszcze nie przytrafiło.

Nie widziałem IS'a na IIIgen. ale każda instalka dobrze pracuje pod warunkiem dobrego montażu i kalibracji (chociaż zdarzają się perełki :D ). Jednak polecam IV.gen jest najmniej "inwazyjna" i napewno będzie lepiej się sprawować, ponieważ działa prawie identycznie jak wtrysk Pb. IGS podaje paliwo w cyklu ciągłym. Jeśli zakładać to teraz jest martwy sezon i można trafić na dobrą cenę.

Dokładnie tak, dobry samochód jeździ bez systemów wspomagających. Dobrym przykładem jest Merc A klasy i słynny test łosia, Audi TT i kilka innych perełek. To były błędy typowo konstrukcyjne niwelowane przez elektronike. Elementy, które wymieniłeś zostały wprowadzone w wyniku zwrócenia uwagi opinii publicznej na bezpieczeństwo samochodów osobowych oraz wzrostu ich liczby a co za tym idzie niedoświadczonych kierowców. Co do złośliwości to raczej jest to Twoje niezrozumienie tematu i ślepa wiara, że posiadając ABS, EBD, TCS itd.itp. zwalnia z myślenia i zdrowego rozsądku, i że nic nie może się stać - życze powodzenia w takim myśleniu. Proponuje jechać na tor i zrobić kilka kółek z ABS'em i bez a takie laickie wypowiedzi mnie śmieszą ( maluch też gwałtownie hamuje i nawet popiskuje oponami - jeśli to ma być wyznacznik skuteczności...) :8) Na codzień dla Kowalskiego ok ale ja chce mieć przyjemność z jazdy w końcu to BMW i tylny napęd a elektronika to ograniczenia :!:

IGS to IIIgen a Omegas to IVgen. Zużyte membrany mogą być przyczyną wyższego spalania. Vgen. jest jeszcze bardzo droga a przy obecnych cenach gazu mija się z celem, poza tym system jest awaryjny ze względu na jakość naszego LPG.

Buba, Po pierwsze nikogo nie krytykuje, że "lubi" ABS napisałem, że mnie przeszkadza za co zostałem "okrzyknięty" Mistrzem Polski. Przecież kiedyś nie było ABS'u seryjnie a ludzie jakoś dojeżdżali do celu. Na naszych drogach samochody szybciej się zużywają przez co skuteczność elektroniki jest mniejsza bo chyba nikt co sezon nie wymienia amorków, silentboków itd. Ja zawsze staram się jeździć na tyle na ile pozwalają warunki, umiejętności itd. Jeszcze nigdy nie miałem nawet najmniejszej stłuczki a przejechałem już troche w życiu różnymi sprzętami. To jest mój drugi samochód z tym systemem i uważam, że nie jest niezbędny przynajmniej dla mnie to tyle. Dokładnie jak pisze klonas unikam interwencji ABS'u. I nie do końca zgadzam się z Boggy e36 w mieście w korku jedzie się zderzak w zderzak w miarę szybko ok.50km/h teraz niech ktoś wyjdzie przed maske kolesiowi przed Tobą i ten zatrzyma się Ty stracisz trochę czasu na reakcję naciskasz opór no bo masz ABS żeby działał musisz tak zrobić nie masz wyjścia i co samochód zamiast hamować zwalnia i lądujesz w bagażniku u gościa to są najczęstsze stłuczki (ja staram się zawsze trzymać dystans ale widze jak jeżdżą inni) :D Gdzie korzyść z ABS'u przecież nie ma miejsca na ominięcie bo obok też jadą inni :?:

Jak nie umiesz hamowac to tak mozesz napisac bo wg mnie to wlasnie jest odwrotnie. ABS jak zaczyna dzialac (czyt. jak sie blokuja kola) generalnie wydluza droge hamowania. Tak wiec zima wydluzy bardziej niz w lecie. Mysle ze problem nie tkwi w tarce na drodze tylko w amortyzatorach albo w Tobie, sadze tak iz uwazam ze albo zaczynasz hamowac zbyt pozno albo masz uszkodzony ABS albo zepsute amorki. Widze, że jesteś początkującym kierowcą i nie wiesz na czym rzecz polega postaram się Ci to wytłumaczyć, w zime ABS stabilizuje samochód podczas hamowania z tym mi się podoba chociaż jeśli hamulce równo łapią to ABS i tak nie jest konieczny. W lato ABS podczas szybkiej, agresywnej jazdy przeszkadza wydłuża drogę hamowania nie mówiąc o konieczności wcześniejszego rozpoczęcia manewru :!: Poza tym w niektórych przypadkach wręcz uniemożliwia swym działaniem szybkie pokonanie zakrętu. Niektórzy zwolennicy ABS sądzą, że posiadanie tego systemu zwalnia ich z myślenia liczą zbytnio na elektornikę a kiedy ta szwankuje okazuje się, że tak naprawde nie umieją jeździć. Nie uważam, że za późno hamuje ale też nie będe dojeżdżał do skrzyżowania 20km/h :D Fazer, Nie wiem jakim jesteś kierowcą, ale z Twoich opisów wnioskuję, że masz kilka tytułów Mistrza Polski. Osobiście pokonałem w swojej karierze kierowcy-amatora jakieś kilkaset tysięcy kilometrów. Zgadzam się z Tobą, że ABS wydłuża drogę hamowania, ale (pod warunkiem sprawnych amortyzatorów) jest to klika % różnicy. Dla zwykłego śmiertelnika praktycznie niezauważalny jest przyrost tej drogi. Istnieją samochody ze źle fabrycznie skalibrowanym układem ABS (Seat Ibiza i Cordoba 6L), ale BMW nie ma się czego wstydzić w tym temacie. Bardzo podoba mi się wciskanie hamulca do podłogi przy prędkościach ponad 150km/h bez zastanawiania się, czy spalę opony, czy mogę ruszać kierownicą itp. Jeżeli pragniesz być takim twardzielem, to jeździj na slickach, wyrzuć synchronizację biegów (skrzynia bez synchronizacji szybciej zmienia biegi), zespawaj na sztywno zawieszenie, odchudź wnętrze, wyjmij zbędne fotele, wstaw zamiast szyb plexi, jeździj na V-power 99+, wytnij cały wydech itp.... Na początek proponuję jednak przejażdżkę samochodem z zawieszeniem bez luzów i sprawnymi amortyzatorami. Zaręczam Ci, że ABS nie jest taki zły. Zaraz zaraz - twardziele nawet w zimie wyłączają ABS - bądź konsekwentny. Pzdr, Wyluzuj kolego nie jestem typowym kierowcą jeżdżącym do pracy, któremu jest potrzebny ABS do ominięcia przeszkody :shock: (albo jak Ty jadę 150km/h i naciskam na hamulec myśląc, że jestem bad boy :D ) bo inaczej wjedzie w nią, myśle, że BMW to bardzo dobra konstrukcja, która potrzebuje bardziej kierowcy z umiejętnościami niż ABS'u. Także nie jestem kolesiem, który zamiast szeżyć bezpieczeństwo na drodze i kupić nowego sprawnego Fiata kupuje zdezelowaną 15 letnią beje i myśli, że więcej mu wolno. Mój samochód jest w doskonałym stanie, ponieważ szanuje innych użytkowników drogi i markę BMW. Myśle, że większość myli sportowe samochody z limuzynami gdzie moc wcale nie oznacza sportu tylko bezpieczeństwo czynne a elektroniczne systemy ułatwiają zwykłym użytkownikom korzystanie z samochodu. Trudno siódemką, która ma 6-7sek. do setki gonić się po mieście. Mnie ABS przeszkadza i tyle nie musze od razu zaspawać mostu i co tam wyczytałeś jeszcze w GT :D Jeśli chce naprawde poszaleć robie to na 2 kołach nie na 4 na torze :!:

W Bosch Motronic M1.1/1.3 na wtyczce od strony kabla pin 18 z aku 11-14V stacyjka wyłączona i pin 27 po stacyjce 11-14V

Jak nie umiesz hamowac to tak mozesz napisac bo wg mnie to wlasnie jest odwrotnie. ABS jak zaczyna dzialac (czyt. jak sie blokuja kola) generalnie wydluza droge hamowania. Tak wiec zima wydluzy bardziej niz w lecie. Mysle ze problem nie tkwi w tarce na drodze tylko w amortyzatorach albo w Tobie, sadze tak iz uwazam ze albo zaczynasz hamowac zbyt pozno albo masz uszkodzony ABS albo zepsute amorki. Widze, że jesteś początkującym kierowcą i nie wiesz na czym rzecz polega postaram się Ci to wytłumaczyć, w zime ABS stabilizuje samochód podczas hamowania z tym mi się podoba chociaż jeśli hamulce równo łapią to ABS i tak nie jest konieczny. W lato ABS podczas szybkiej, agresywnej jazdy przeszkadza wydłuża drogę hamowania nie mówiąc o konieczności wcześniejszego rozpoczęcia manewru :!: Poza tym w niektórych przypadkach wręcz uniemożliwia swym działaniem szybkie pokonanie zakrętu. Niektórzy zwolennicy ABS sądzą, że posiadanie tego systemu zwalnia ich z myślenia liczą zbytnio na elektornikę a kiedy ta szwankuje okazuje się, że tak naprawde nie umieją jeździć. Nie uważam, że za późno hamuje ale też nie będe dojeżdżał do skrzyżowania 20km/h :D

Nie wyciągniesz czujników bo są zapieczone na amen :!: Najpierw oczyść mocowanie czujników potraktuj odrdzewiaczem i poczekaj kilkanaście godzin aż się "przegryzie" jeśli po tym zabiegu czujnik nie wyjdzie to lepiej go nie ruszać chyba, że i tak jest do wymiany.

Ja nigdy jeszcze nie widziałem amorków o sprawności większej niż 90% a niektóre nowe egzemplarze mają ok. 80%

Myśle, że porównanie do Poloneza nie jest trafione zresztą prowadząc ten samochód czułem się jak w bombowcu - waga, zwrotność i hamulce podobna. Polonez nawet ze sprawnymi amorkami nie jest ideałem :D Na skuteczność ABS'u kondycja amortyzatorów ma kluczowe znaczenie ale także nawierzchnia drogi. W zimie działanie tego systemu jest b. dobre ale w lato mnie przeszkadza. Zresztą w innych samochodach to samo się dzieje (trudno zmieniać amorki co sezon) jeśli jest tarka przed skrzyżowaniem to lepiej zacząć wcześniej hamować.

Trzeba sprawdzić czujniki czy nie są brudne, czy kable wporządku, bezpiecznik, przekaźnik.

Nie sądze mają 80% skuteczności

Chce to zrobić w bardziej cywilizowany sposób kombinuje wyłącznik taki jak do TC :)

Mnie bardzo przeszkadza ABS pozbawia częściowej kontroli nad samochodem ponad to doprowadza do bardzo niebezpiecznych sytuacji gdy przed skrzyżowaniem jest np. "tarka" wtedy sys. głupieje i nie ma hamowania prawie wogóle trzeba puścić hamulec i znowu naciskać, nieraz zaparkował bym w bagażniku u kogoś przez to badziewie :!: Przydaje się w pewnych sytuacjach ale wolałbym gdyby można było wyłączyć ABS, który przecież wydłuża drogę hamowania

Zasilanie z aku to pin 18 przy wyłączonym zapłonie powinno być tam 11-14V

Naprawę ukł. elektrycznego zaczyna się ZAWSZE od sprawdzenia wszystkich połączeń MASY zarówno silnika jak i elektroniki :!: Może się gdzieś kabelek luzuje albo zaśnieział, przerwał się a przez izolację się tego nie zobaczy.

... i o sprężaniu :D jeśli nie ma ciśnienia na cylindrach albo są przedmuchy to kapota :8)

Cena jest przystępna ale jak wiadomo nie ma okazji no bo po co ktoś wydał pieniądze na regeneracje (pewnie nie małe) a potem sprzedaje tanio. Odpowiedź: bo w skupie złomu dostanie mniej :8)

Może styki we wtyczce sondy zaśniedziały czasami samo rozłączenie i ponowne połączenie wystarcza. Powodem mogą też być w przypadku braku mocy, kłopotu z ukł. elektrycznym zalezione klemy powinno się raz w roku przeczyścić delikatnie papierem ściernym klemy i zaciśki, i zabezpieczyć je odpowiednim środkiem.

Zobacz czy po strzale nie ma lewego powietrza czy wszystko jest całe :D Detonacje powoduje przede wszystkim zaniedbany ukł. zapłonowy oraz zubożenie mieszanki z różnych przyczyn (zła regulacja, zużyty reduktor, lewe powietrze)

Posprawdzaj dla pewności połączenia poduszek. Bywa tak, że przesuniesz fotel albo poruszysz wiązkę i się zaświeci wtedy nawet po skasowaniu błędu znowu chwyci za jakiś czas.

Jeśli nie ma komunikacji ze sterownikiem to albo nie mają odpowiedniego sprzętu albo sterownik uszkodzony, jedź do dobrego warsztatu i Ci to załatwią taki sterownik da się naprawić.

Jaka to instalka i ile ma przejechane? Może dochodzić do zubożenia mieszanki i też walnie w kolektor.