scarab

Ja przy swoich do tej pory nie zaobserwowałem żadnych niepokojących objawów więc obstawiam że to oryginały :)

Sportsize jej jeszcze zafunduj i będzie git :) no i felga może inna bo te chinole średnio pasują ;)

To podziel się wiedzą - gdzie i za ile? ;)

bullshit :mrgreen: . Co tu jest bullshit? Polecam zajrzeć do instrukcji obsługi strony 72 do 75. Było kilka wersji DSC, u mnie np. do całkowitego wyłączenia wystarczy jedno krótkie naciśnięcie przycisku - zapala się wtedy jedynie pomarańczowa kontrolka DSC na środku zegarów, zresztą zgodnie z instrukcją obsługi samochodu - nie trzeba dłużej przytrzymywać przycisku ;) Oczywiście w innej wersji DSC jest tak jak Ty piszesz ;) Ale to oznacza, że po samym zachowaniu się kontrolki nie da się odróżnić czy w aucie jest DSC czy jedynie ASC :)

To by wskazywało na brak DSC, u mnie ma kod S210A, ale było kilka jego wersji.

Po prostu połącz się INPĄ z modułem DSC, sczytaj błędy i w nagłówku będziesz miał info jaką wersję modułu posiadasz :)

bullshit :mrgreen: Po Vinie nie dojdziesz jaki system tam siedzi bullshit :mrgreen: Najprościej sprawdzić empirycznie jak system reaguje, można też po VINie albo można sprawdzić kompem jaki moduł siedzi. Nie wiem czy u mnie czasem na naklejce na pompie nie ma napisu "DSC" ale nie jestem pewien.

Pewnie szukając jeża rozłączyłeś moduł komfortu, który jest za schowkiem :) Masz climatronic i nie ma jeża? :shock:

Tyle samo :mrgreen: Przy takim wieku auta na cenę najbardziej wpływa jego stan, oczywiście zawsze będzie różnica między totalnym golasem a wypasem (różnicę w cenie e46 zauważysz najbardziej na przykładzie - o zgrozo - braku klimy), ale pomiędzy takim samym autem z xenonem czy bez różnicy w cenie raczej nie będzie ;)

Po co transmiter skoro do większości fabrycznych radyjek można w łatwy sposób dorobić wejście AUX? :)

Ja mam jeden z prawej strony,a xenony ori. Jest jeden czujnik na przedniej osi i jeden na tylnej ;)

Z tym balonem to bym nie przesadzał :mrgreen: Jak dla mnie 225/45/R17 + 245/40/R17 na lato to max przy zachowaniu w miarę przyzwoitego komfortu na naszych "drogach". Chociaż już nawet na nich mój kupon momentami na koleinach kręci tyłkiem jak Shakira :mrgreen:

Ładnie ładnie :)

Jak chodzi i Sachsa to większość ludzi na forum pewnie napisze Ci że to najbardziej rozsądny wybór :)

Na kropelce nie ma szans :mrgreen: Tylko szukaj taśmy - pianki, a nie zwykłej cienkiej dwustronnej ;)

Ja kupiłem w castoramie taśmę odporną na trudne warunki, starej wraz z klejem pozbyłem się do 0, przykleiłem i jest git :) A lusterka grzeją niezależnie od temperatury i prędzej właśnie latem odpadną bo dodatkowo grzeje je słońce :)

Wylatuje Ci samo szkło czy szkło razem z plastikiem, do którego jest przyklejone? Jeśli chodzi o przyklejenie samego szkła to kup porządną piankową taśmę dwustronną, pozbądź się starej ze szkła, oddłuść, przyklej i musi trzymać :)

Olać filmik, pisz lepiej jak to zrobić :mrgreen: Chociaż mi się akurat żarzące kierunki podobają :)

Przednie amortyzatory do e46 za 100zł :duh: Wszystko rozumiem, brak kasy itd, ale jak się nie ma kasy na PODSTAWOWE rzeczy eksploatacyjne to się nie kupuje BMW, tylko takie auto na którego utrzymanie nas stać. Nic tylko życzyć szerokiej drogi, i to dosłownie :duh: Ciekawe ile wytrzymają, może okazać się że wyleją się za miesiąc, gwarancja - owszem - postawisz auto na kobyłkach i będziesz czekał na jej realizację, a potem zapłacisz drugi raz za montaż tudzież spędzisz kolejny dzionek w garażu na wymianie :mrgreen: Za rok przy sprzedaży auta kupujący pojedzie na przegląd i albo zrezygnuje albo będzie chciał zbić tysiaka na nowe amory - cóż :mrgreen:

Bumirki piękne, sorry ale Audi prezentuje się przy nich szczerze mówiąc koszmarnie :mrgreen: Szerokości :)

Za drzwi odpowiadają te 4 z niebieskimi napisami, ale niestety nie wiem który z nich dokładnie za które. A te dwa po prawej też mnie ciekawi od czego są :) Aha - i o ile pamiętam w moim module też było coś słychać przy potrząsaniu, też mi się nie otwierają drzwi kierowcy, ale w moim przypadku wymiana przekaźników z niebieskimi napisami nie pomogła. hmm żółty napis odnosi się do przekaźników na skraju płytki - czyli one są od szyb?

oj tak, ale niestety obawiam się, że e46 wkrótce zacznie wchodzić w okres, przedział cenowy, w którym będzie upodlane tak jak e36 czy kiedyś e30 :/ Szkoda bo to jedno z najpiękniejszych BMW... :roll:

Nikt nie pomoże? Dzisiaj kilka razy odpiąłem i podpiąłem przepływomierz z powrotem - za każdym razem w momencie podpinania i odpinania pojawia się wahnięcie obrotów dosłownie na sekundę, a później praca silnika wraca do normy. Wyczytałem, że przy sprawnym przepływomierzu po jego odpięciu powinna być różnica, ale nie wiem czy chodzi o to właśnie krótkie wahnięcie obrotów czy coś więcej? Przejechałem dzisiaj kilka km po wykasowaniu błędu i póki co nie wrócił.

Sczytałem dzisiaj za pomocą INPY błąd jak na screenie poniżej. Już wcześniej wystąpił, wykasowałem licząc że to jednorazowy wybryk ale jak widać znowu wrócił :/ Wiem, że błąd jest związany z przepływomierzem ale nic więcej. Proszę o poradę co dokładnie może być przyczyną jego występowania i jak się jej pozbyć :) http://images39.fotosik.pl/1384/4282b0d4f478a9ee.jpg

Może kabelek do czujnika masz gdzieś przetarty?