scarab

Ładny kupon, bardzo podobny do mojego tylko silnik większy :mrgreen: Co do porównania z golfem 3 to za każdym razem wsiadając do mojego odkąd mam też BMW czuję się jakbym jechał taczką, niepotrzebnie wymieniłem w nim przez to pół zawieszenia i nadal mam wrażenie że jest zepsute :mrgreen:

Moim zdaniem jest bardzo duża różnica pomiędzy jazdą z kimś np. na urlop, wyjazd czy gdziekolwiek okazjonalnie, a korzystaniem z jego samochodu codziennie niejako jako narzędzia pracy albo z służbowego. Jeśli jadę z kimś służbowo i widzę, że np. łamie przepisy to albo się z tym zgadzam i liczę z konsekwencjami, które też z nim będę musiał ponieść (mandat/naprawa) albo zwracam mu uwagę, że jeśli chce zasuwać to robi to na swoją odpowiedzialność i jeśli będzie musiał za to bulić to będzie to jego problem. Tym się różni człowiek od małpy, że jeśli coś robi albo godzi się na coś to powinien mieć świadomość, że też poniesie tego konsekwencje. W tym przypadku jest w dodatku mowa o samochodzie kobiety kolegi z pracy więc już tym bardziej wypada się zastanowić. Więc jeśli tamci osobnicy nie protestowali - czyli zgadzali się na to co robi kierowca (zakładając że wypadek był z winy zbyt dużej prędkości) to wypadałoby żeby się dołożyli. Jeśli dachował bo miał pecha nie ze swojej winy to tym bardziej. Jeśli mówili kierowcy żeby uważał/zwolnił bo np. jest ślisko a tamten miał to gdzieś i przedzwonił to wtedy mogą ewentualnie powiedzieć że jest to jego problem...

A co dzieje się jak odkręcisz korek wlewu oleju przy pracującym silniku? Zmieniają się obroty silnika? Poza tym przy padniętej odmie pewnie słyszałbyś odgłos osła spod maski dodając gazu :mrgreen: Objawy pasują np. do padniętego czujnika wałka rozrządu. Podłącz pod kompa najlepiej żeby się czegokolwiek dowiedzieć.

Kolega ma na myśli po prostu normalne niefabryczne radio dobrego producenta ;) Fabryczne nagłośnienie BMW to porażka bez dwóch zdań :duh:

Tak to właśnie jest - żyjemy w czasach, w których dla 95% osobników w tym kraju honor nic nie znaczy... Skoro Twój facet woził ich tyłki i tym bardziej, że czerpali z tego korzyści to gdyby mieli jakąkolwiek godność to powinno być dla nich naturalne że wypada podzielić koszt naprawy na 3. Chyba że kierowca w wyjątkowo głupi i nieodpowiedzialny sposób rozwalił auto to wtedy ewentualnie w innych proporcjach. Sam się kiedyś składałem na rozbitą przez ewidentną głupotę kumpla szybę w aucie służbowym. Mimo że poza tym, że siedzieliśmy w aucie nie mieliśmy w tym żadnego udziału a on dał ciała złożyliśmy się na naprawę bez mrugnięcia okiem we trzech po równo bez gadania... ehh

Tu jest porada: viewtopic.php?f=15&t=162688 wyedytuj temat zgodnie z regulaminem...

http://www.youtube.com/watch?v=6pDD8vBluv8 ;) filmik zapożyczony :]

Zauważyłem po nicku, a że właśnie piszesz tu bezosobowo to poszukałem w Twoich innych tematach żeby się upewnić i nie walnąć gafy :mrgreen: Aczkolwiek nie sądziłem że to celowy zabieg ;) Zobacz jak bardzo jest rozbite, jeśli bardzo to chyba jednak najlepiej sprzedać jako całość albo na części. Kupować samą gołą budę i przekładać graty jak dla mnie bezsens...

Tyle że ori jest elektryczna, sterowana z guziczka obok wyłącznika DSC/ASC ;)

Coupe i sedan/touring nie mają wspólnej ani jednej części karoseryjnej. Wszystko jest inne, począwszy od blach a skończywszy na zderzakach i lusterkach. Do coupe pasują jedynie od cabrio ;)

Na pewno do takich rzeczy musi być ktoś zaufany. Pełno jest pseudofachowców i oszustów, a jak jeszcze taki zobaczy kobietę to tym bardziej będzie kombinował... :roll: Szkoda autka, ale dobrze że Tobie nic nie jest ;)

Może to głupie pytanie - wymieniasz oczywiście właściwy czujnik bo wiesz że jest outlet i intake?

Widać że musiałeś dobrze trafić jeśli zarejestrowałeś się na forum pół roku temu a dopiero dziś piszesz pierwszego posta :D Szerokości zatem i dalszej przyjemności z bezawaryjnej jazdy ;)

No niestety... :roll:

Prawie wszyscy macie rację ale tylko częściowo. Owszem, fakt że bardzo wiele zależy od tego jak o auto ktoś dbał, że największą wadą BMW jest poprzedni właściciel, że pełno jest szrotów itd, ale nie oszukujmy się - buble typu padające notorycznie przekaźniki w module komfortu, jeże klimy, czujniki, korodujące przewody hamulcowe i buda to rzeczy które nie powinny się zdarzać w autach tej klasy i tyle. Jest bardzo wiele wad e46, które nie wynikają z wyeksploatowania. Całe szczęście że przy odrobinie chęci i zdolności są one do opanowania samemu bo chcąc ze wszystkim jeździć do mechaników czy ASO można stracić majątek. Pomijając kwestię wątpliwej wiedzy fachowców. Tak czy inaczej - banan na ryju za każdym razem gdy patrzę na swoje auto albo nim jadę rekompensuje wszystko :)

Czyli szukasz sedana, 320D ;)

e46 320Cd? Coupe diesel, o takiej mówisz? Czy o sedanie, a może o 320Ci - coupe benzyna? :>

O właśnie - przeoczyłem słowo "rodzinnego" - coupe to raczej auto dwuosobowe i mało rodzinne - z tyłu jest niziutko i ciasno :)

otóż to. Poza tym ilość potencjalnych problemów jest wprost proporcjonalna do stopnia komplikacji i zaawansowania auta. Jak coś jest proste jak cep typu 1.9TDI z szybami na korbkę to się nie popsuje i tyle. Oczywiście zdarza się też, że ktoś komplikuje na siłę proste rzeczy (pozdrowienia dla inżynierów BMW), a producenci klepią teraz auta nastawiając się przede wszystkim na zysk z serwisu.

Coupe przeszło lift w 2003, i od tego rocznika pojawiły się w nim diesle, wcześniej tj. od początku produkcji w roku 99 była tylko benzynka :)

Po pierwsze nie było coupe z dieslami w tych rocznikach ;) Kupując swoją żałowałem tego, a teraz się cieszę :mrgreen:

Co do aut, które mają jeździć, jeździć, jeździć a nie psuć się to takie przestały być produkowane jakieś 15-20 lat temu, i to niezależnie od marki... e46 owszem, ma niedoróbki i wady, które nie powinny występować w aucie tej klasy i które było sprzedawane jako nowe za 150-200 tys. zł, ale cóż...

hmm czemu więc zmieniłeś Audi na BMW skoro ma same wady widoczne na pierwszy rzut oka? :> Co do audio się zgadzam - gra tragicznie biorąc pod uwagę klasę auta :mad2:

Stylowy turas, nic dodać, nic ująć :cool2:

W Audi jest na pewno lepsza blacha, w BMW - wszystko inne, ale to subiektywna ocena :mrgreen: Jeśli kupisz Audi to niewykluczone że później zmienisz je na BMW, jeśli najpierw wybierzesz BMW to znając życie później już nie będziesz chciał Audi :mrgreen: Chyba że trafisz na zwłoki i się zniechęcisz, ale to już inna sprawa... Co do kosztów utrzymania to obstawiam że są podobne, wszystko oczywiście zależy od stanu auta które się kupi. Najlepiej chyba przejechać się obydwoma i zdecydować którym przyjemniej się jeździ (BMW? :mrgreen: ). Jeśli kupisz dobrze utrzymany egzemplarz w benzynie to wbrew pozorom e46 nie jest kosmicznie drogie w utrzymaniu, zaletą jest też bardzo dobry support w necie - jeśli nie masz dwóch lewych rąk to baaaardzo wiele rzeczy jest do ogarnięcia samemu jedynie po kosztach części :)