kubakca320

Witam mam problem z podłaczeniem sondy kupiłem uniwersalna sonda boscha lsh24 bez wtyczki kolory kabli 2xbiały czarny i szary a z wiazki w aucie mam czarny, żółty, brazowy i zielony a stara sonda była GM i ma kolory żółty czerwony biały i czarny jak tą sonde podłaczyć? Sonda kupiona w intercars ma pasować i gosc twierdzi ze kazdy je bierze do 2.0 vanos i pasuja

Witam potrzebuje kogos z okolicy Olkusza lub kogoś kto przyjedzie do Olkusza zakodowac mi immo bo zmieniłem kompa w aucie i nie odpali trzeba wszystko od nowa zakodowac sprawa dosc pilna

?

no właśnie wymieniłem pompke teraz bo juz ledwo żyła ale mam awarie układu wtryskowego teraz i nie pali auto wcale nawet komputer kolega chciał podłączy to wychodzi błąd połaczenia nie wiem czy nie padł wtrysk sterujacy

klemy sie trzymaja, przekaźniki sprawne w bagażniku ale paliwo jest w przewodzie dochodzącym do pompy ale nie idzie na wtryski bo je popusciłem i nic nie leci... Gdzie jest czujnik temp. ?

hmm ciezka sprawa ale sprawdze przekaźnik... Ale czemu ta temp. idzie na maxa ?

Był dzis kolega z kompem i nie dało sie auta nawet połaczyc ciagle wychodziło błąd połączenia a auto dalej nie pali co moge jeszcze sprawdzic ?

Witam mam pewien problem z autem tzn. dojechałem sobie pod garaż zgasiłem auto za jakąs godzine chce odpalic a tu temp. wskoczyła na max świeci się asc i kilka innych kontrolek i wyskakuje błąd einspritzanlage, czyli układ wtryskowy dzis z rana odrazu poleciałem po pompkę bo wiem ze stara była już lipna kupiłem nową wsadzam ale nic i problem polega na tym że nie ma zasilania na pompce paliwa... Pompke sprawdziłem na krótko działa auto na plaku pali paliwo w przewodzie między filtrem a pompą jest czy to może jakis moduł pompy wtryskowej walnięty albo wtrysk sterujacy? Bezpieczniki wszystkie sprawdziłem a kolega z kompem podjedzie do mnie jutro bo nie mam jak na warsztat podjechac

U mnie w tds też jest taki ale jest podłączony tylko jednym wejsciem i nie wiem do czego jest

Podłącze się pod temat czy miał ktoś coś takiego w tds ze np. podjeżdżam pod światła i wbijam luz i czasem auto zgaśnie żadko się to zdarza ale jest to irytujące

miałem tą sama sytuacje tyle ze otworzyłem od środka,,, A centralny Ci działa? Powinno by słychac przy tylnej klapie przy znaczki takie cyknięcie jak słychac to sie pewnie zawiesił siłownik ja klepałem ręka i po jakims czasie się odwiesił ale za pierwszym razem musiałem wciskac sie przez worek

A jakie parametry pokazuje bo ja kiedyś kupiłem nowy zamiennik i był lipny trzeba by sprawdzi czy dobrze pokazuje nie pamiętam ale da się go sprawdzic miernikiem jakis tam opór powienien miec a przepływka?

Po problemie winny był panel nie działał regulacja obrotów

a czujnik temp. podający na ecu sprawny? może podawac złe wartości

dwumas nie lubi niskich obrotów może jest na wykończeniu? a może szarpie tylko przy pewnej predkości?

A nie masz powietrza w przewodzie doprowadzajacym do pompy? pompka wspomagająca w baku sprawna na bank czy na wymarciu? Pocące wtryski trzeba zrobic bo auto nie ma kompresji jak ucieka z pod niego i na jednym garze zmieni się kompresja i będzie nie równa praca... DOlot szczelny? Coller sprawny nie dziurawy nie zasrany smieciami?

A który przewód w kostce do jeża jest masą? jaki kolor ?

Mam problem z jeżem kupiłem oryginalna używkę sprawdziłem u kolegi w aucie i działa a u mnie nie działa ale gdy dotknę tymi aluminiowymi kolcami masy to działa dmuchawa na maxa wszystkie bezpieczniki sprawne panel działa bo silniczki słychac jak zmieniam kierunek dmuchania... POmoże ktoś ?

Witam mam tam kilka takich drobnostek 525tds do zrobienia tzn. cieżko czasem odpala na ciepłym itp. ma ktoś może namiary na dobrego pompiarza z okolic Olkusza woj. małopolskie chodzi mi o sprawdzenie pompy regulacja itp. i czy jest może jakiś sposób sprawdzenia czy ślizg łancucha rozrządu jest do wymiany? Bo sprawdzałem na zimnym i ciepłym silniku to łańcuch jest sztywny ale wole być pewny

Można wstawić dwa tłumiki środkowe tylko nie przelotowe

u mnie to samo i się tym już nie przejmuję

Tak raczek murowany jak kat działa do 200tyś potem nic nie daje... Mnie tylko ciekawiło to czy będzie głośniech itp. jak będzie spoko to go wywalam bo wczoraj z omegi td wywaliłem i był nie źle zapchany sadzy masa poleciała

ale jeśli jest zatkany to trzyma silnik... a jeśli silnik jest sprawny to przy spokojnej jeździe nie powinien kopcić

Mam dylemat jedni mi mówią by wywalić kata że już nie działa itp. ze nie będzie głośniej a inny by go zostawić... Chodzi mi o to czy auto nie będzie bardziej kopcić i nie będzie głośno zależy mi na komforcie jazdy i by auto nie kopciło bo teraz kopci tylko jak przycisne co polecacie ktoś może go już wywalił ze swojego tds a ?

dobrze i tanio nie idzie w parze...