kubakca320

Też u mnie ostatnio zaczeło drżeć przy hamowaniu im wyższa prędkość tym drgania większe i odkryłem luz na maglownicy albo na drążku kierowniczym dokładnie nie wiem bo nie zdjełem gumowej osłony drążka kierowniczego ale w któryś dzień to zrobie mam nadzieje ze to tylko drążek wyrobiony a nie maglownica...

Czyszczenie nastawnika tez za wiele nie pomaga i tylko na chwile bo w nastawniku wypalaja sie jakies styki cos w tym stylu nie pamietam dokładnie ja stwierdziłem ze nie mam ochoty sie z tym bawic bo strata czasu i kupiłem nowy za 1600zł sporo ale jest super żadnych problemów... Ogólnie TDS to bardzo dobry silnik!!!

Normalnie wszedłem do kanału kolega dodawał gazu i wąż był twardy odpuscił wąż zmiękł... A co do dawki to nie pamiętam ile tam gosciu ustawił ale w serwisie boscha to robił

Jak już byś zrobił to spawanie to na gołą blache daj podkłąd reaktywny na to akrylowy na to gume na pędzel i od wew. auta kup sobie fluidol i jedziesz całość pędzlem od zewnatrzrze to samo tylko zamiast fluidola dobra konserwacja najlepiej masa polimerowa ale nie opłaca ci się kupywać na raz pistoletu do tego a kosztuje 500zł...

WItam chciałem zapytać jak powinna działać gruszka (sterowanie turbiny) powinna na zgaszonym silniku lekko chodzic czy bardzo cieżko u mnie chodzi bardzo cieżko... NA odpalonym silniku przy dodawaniu gazu powinna się dzwignia ruszac a u mnie stoji w miejscu chyba raczej nie jest to normalne? Po zdjęciu cięgna z uchwytu przy turbinie ten uchwyt chodzi bardzo lekko a drzwignia z gruszką bardzo cieżko i się nie rusza przy dodawaniu gazu. JAkoś wydaje mi się że auto jest słąbsze niż było kiedyś pompa po sprawdzeniu nowy nastawnik nie regenerowany tylko oryginał ustawiona dawka tylko zapłonu nie ustawiałęm bo nie mam kiedy podjechać ale na nie wyregulowanym zapłonie auto szło jak burza turbo ładuje rury nie scisne wszystkie węże szczelne wszystkie podciśnienia drożne i nie sparciałe... Rozrząd też nowy oryginał bo stary się rozciągnoł kata już wyciełem bo był zatkany i jest poprawa.

JA robiłem sam e36 sedan wszystko sam masa pracy masa pracy masa czasu i na koncu 10000zł wpakowałem

No też tak właśnie czytałem że na stacji nie pokaże prawdy bo nasiskająć na auto nie buja się ale jest miekkie miałem e36 ze standardowym zawieszeniem i była strasznie twarda a ta to miekka jak gąbka

Witam jeżdząc moją e39 czuje jak bym miał sie wywrócić na zakrętach auto jest miekkie i strasznie mnie to zaczeło denerwować byłem na stacji amory mają coś ponad 70% wszystkie są takie same sachs chciałęm zapytać jakie polecacie zawieszenie jakieś nie za miekkie ale nie za twarde bym mógł normalnie codziennie jeździć dość komfortowo ale z zacięciem sportowym? I jeszcze jaki polecacie rozmiar kół na zime myśle o 17 z oponami 225 bo teraz mam 16 ale wydaje mi się że są za małe do tego auta i dziwnie wyglądają z oponą 225.

czujniki musisz założyć swoje a miejsca po tych z e36 zaslepic dac swoje okablowanie podstawe filtra oleju miske smoka itp. jak cos to pytaj bo dokładnie juz wszystkiego nie pamietam

Ha ja tez sie naciełem na takie teksty że pasuje wszystko itp. [BAD] pompa jest inna tzn. są wersje że kołnierz na pompe jest dokręcany a w e39 jest kołnierz odlany razem z blokiem i wtedy juz pompa nie pasuje po za tym nastawnik tez nie pasuje wiele rzeczy nie pasuje przechodziłem to miesiąc temu

Ok dzięki za podpowiedź dziś będzie się z tym bawił :D

JAk w temacie nie działa tempomat a zawsze działał sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i są dobre co jeszcze sprawdzic bo błędó na kompie nie ma żadnych? A co do audio to np. ustawie sobie muzyke na jakiejś tam głosności a im szybciej jade to jak by zaczynała się podgłaśniać i zaczyna trochę trzeszczeć miał ktoś coś takiego?

Trafilem na bank juz ze 40 razy to wyciagalem i zmienialem raz na ten oryginalny z e34 i ten z e39 i nic to nie daje albo sa obroty max albo odpali podskocza obroty na 1500 i gasnie nie reaguje na gaz a na tym z e34 zapali tylko jak odkrece gorna pokrywe i ruszam tym potencjometrem i tez nie ma reakcji na gaz najwiekszy problem to ze do najblizszego pompiarza mam 60 km a chcial bym to chociaz tak skrecic by tam dojechac na regulacje ale chyba mi zostaje laweta

Witam zmieniłem silnik na tds ale z e34 i wyczytałem ze trzeba zmienic nastawnik wiec i tak zrobiłem ale auto jak odpali to ma max obroty jak go ustawic? Cała elektryka jest z e39 komputer też i wszystkie czujniki

Przekaźnik w bagażniku nie pamietam który miałem to samo

Na zimnym pali od tyka ale po odpaleniu kopci na biało i strasznie nie równo pracuje jak się zagrzeje pracuje też nie równo i nie ma za bardzo mocy a czasem nastawnik się gdzieś odwiesi i auto ma normalna moc ale wtedy falują obroty od 1100 do 1300 jest to tak irytujące ze szok.... Dzwoniłem do innego pompiarza mówi ze na regenerowanych częściach nie ma sensu robić a tak szczerze to nie opłaca się tej pompy robić... Dużo jest roboty by wymienic całą pompe ? Bo znalazłem pompe gosc mówi ze jest sprawna na 100%

kompletna regeneracja pompy okolo 3000zl tyle mi mowia przed chwila dzwonilem

Ale jesli sam wymienie nastawnik to bym jechal do pompiarzy na ustawienie dawki i wymiane glowiczki czy nie bedzie sie dalo odpalic auta i nim jechac ?

Dzwoniłem do pompierzy powiedziałem objawy mówi ze nastawnik do wymieny i głowiczka w pompie chciałem zapytac czy cieżko samemu wymienic nastawnik i głowiczke?

Witam mam cały czas od miesiaca z moim tds em az mnie szlak trafia auto raz chodzi raz nie chodzi cuda na kiju sie z nim teraz dzieja i tak sie zastanawiam czy regenerowac pompe + pewnie cos innego przy silniku czy moze lepiej zmienic silnik na 2.5d lub 3.0d co trzeba zmienic i kupic swapowałem juz silniki e36 ale tylko benzyniaki dlatego pytam o te diesle

Zapomniałem dodać ze teraz juz nawet na ciepłym buja autem i czasem obroty falują albo są 1100 i auto dostaje wtedy takiego kopa ze szok a po chwili wraca do normy

Witam Gdy jest zimny to kopci na biało i strasznie rzuca silnikiem aż cała buda sie trzesie... Egr wyczyszczony, nie bierze oleju. turbina też sucha nie leje itp. wszystkie weżyki sa na miejscu co moge sprawdzic?

JA mam problem z otkreceniem tej górnej pokrywki bo są 3 śruby na torx a jedna ma kształt jak by zaokrąglonego trujkonta i nie wiem jak to odkrecic myslałem by naspawac nakrętkę na tą srubę

to jaka najlokepiej kupic taka by dziala i bylo

czyli nie da sie jej wcale podlaczyc