malpa84

Ja tez nie mam dobrego zdania o diagnostach, sam musialem gosciowi tlumaczyc co moze mi stukac a on ciagle zaprzeczal, sam sprawdzilem odkrecajac wahacze po kolei i okazalo sie ze dobrze przeczowalem.

U mnie jest praktycznie tak samo jakna zdjeciach. Ja jednak nie polecam jazdy z tak mala iloscia paliwa, raz na jakis czas dla sprawdzenia ile pali nie zaszkodzi ale przy ciaglym eksploatowaniu moze to byc nieoplacalne. Gdzies na forum czytalem ze skrapla sie woda w baku, wyciaga wszystkie syfy z dna itp. a co za tym idzie - wymiana filtra paliwa, a moze nawet czyszczenie wezykow doplywowych :)

Spoko, u mnie tez jest taki sam objaw, ja jak mam na krescr z R to jest tak jak piszesz z 10 l, rezerwa zaswieca sie dopiero jak wskazuje jakies 3 - 4 mm ponizej R :) Wiem to bo akurat teraz sprawdzam ile mi pali i juz mi ladnie na pomaranczowo swieci :D U mnie rezerwa = ok 70 km.

Na 1000000% trzeba je wyregulowac, wiem z autopsji. Luz 0.3 mm na obydwoch na zimnym silniku (zimny silnik = temperatura silnika < 25^C).

Po wyczyszczeniu widoczna jest roznica od razu, efekt prawie piorunujacy.

Sprawdz sobie czy czasami nie masz zatkanego wezyka przelewowego (wychodzi on z chlodnicy i idzie bezposrednio do zbiorniczka wyrownawczego, taki cieniutki). U mnie on byl zatkany i mialem objawy takie jak Ty. Ewentualnie odpowietrz dokladnie caly uklad chlodzenia.

Ad1. Ten dzwiek to rzeczywiscie rodzaj przypomnienia ze zostawiasz wlaczone swiatla. Ad2. W jakim samochodzie bez wlaczonego zaplonu mozna zostawic wlaczone swiatla? Pytam o samochody nie o jakies tam puszki typu Renault Kangoo czy Fiat 126...

Ja smigam na zamiennikach i jak narazie nie spisuja sie najgorzej. Tak troche z innej beczki: jak masz zamiar wymienic silentblock`i to doradzam wymienic juz caly wahacz poniewaz niewiesz kiedy wysypie ci sie galka wahacza. Ja taki blad popelnilem.

U mnie to dzieje sie tylko podczas dodawania gazu w wiekszej "ilosci", jak jedzie na luzie to wszystko cichutko sobie chodzi. Teraz jeszcze sobie przypomnialem, ze usterka ta zaczela sie dziac nagle, jadac nad morze w pewnym momencie zauwazylem ta dolegliwosc. Dodaje gazu - wpada w drgania, puszczam - cisza. Jak sprawdzic czy to lacznik czy lozysko na podporze? Ile takie czesci moga kosztowac?

Ja mam inny problem, i niewiem od czego to jest: jadac na wyzszym biegu, dodam dosc duzo gazu to zaczyna trzasc calym autem i to w zakresie 1500 - 2200 obr/min potem przestaje. Bardziej trzesie jadac np. pod gore niz z gory, jak jest auto obciazone. Dochodz to bardziej z tylu auta, ale generalnie trzesie calym wozem. Co to moze byc?

Jesli ty zachowywal bys sie powaznie to inni uzytkownicy forum tez traktowali by cie powaznie.

U mnie pisze ze nie ma filtra bez klimy, a szybki tez mi paruja jak cholera...

Szczerze ja nie polecam samemu bawic sie w zakladanie alarmu, lepiej chyba dac elektrykowi zarobic te kilkadziesiat PLNow i miec wszystko zrobione tak jak nalezy. A do tego jeszcze nam doradzi co dolozyc zeby bylo jak najlepiej. Do 200 PLN (z montarzem) zalozysz juz w miare dobry alarm.

No comments :mad2: :mad2: :mad2: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :dance: :dance: :dance: na takich gumach to Dodge Viper moze miec problemy z piszczeniem, a co dopiero 2.0

Ja mysle ze z tym silnikiem to na 3 mozna piszczec jedynie wchodzac w jakis ostry zakret na oponkach ktore piszcza. A tak poza tym to zgadzam sie z sebos76, 2.0 24v to nie jest motor do piszczenia na wyzszych biegach.

Wydaje mi sie ze moze to byc grozne jesli ktos nie umie jezdzic i szarpie przy zmianie kazdego biega za kazdym razem dosyc ostro. Kumpel tak szarpal moja furka to sie zdenerwowalem i z nad morza wrocilem sam, nie moglem sluchac jak mi rzeznikuje auto.

Jesli chodzi o stuki przy zmianie biegow to na 100% jest to tylni dyfer, moze nie masz oleju w nim :] mi tez tak stukalo, wymienilem olej i bardzo ucichlo ale nie zniklo.

Wlasnie skonczylem czyscic swiatelka :) Jeszcze nie sprawdzalem jak swieca bo jeszcze nie jest wystarczajaco ciemno ale zaraz to sprawdze. Jedno co mnie troche zdenerwowalo to to ze odblysnik mi sie delikatnie starl prawy jak i lewy, powiedzmy ze na powierzchni 3 x 2 mm przy zagieciach w srodku. Na pierwszy rzut oka roznica jest widoczna bez wlaczania swiatel. Jak pojezdze w nocy to napisze jak sie sprawuja :) Jesli chodzi o rozkrecanie to jest proste, ja musialem rozkrecac to ze trzy razy bo mi sie soczewka przekrzywila i lampki zamiast swiecic tak: ___/ ___/ swiecily tak \___ ___/ :] ale ustawilem to wreszcie. Edit: Wiec jak pisalem wczesniej po dwudniowej jezdzie pisze jaka jest roznica po wyczyszczenieu moich lampek: jest ona MASAKRYCZNA!!! Swiatlo jest prawie biale, widac doskonale pobocze i cala reszte. Polecam przeczyszczenie tego w swoim aucie a napewno nie pozaujecie. JEszcze mam jedno pytanie odnosnie odlysnika: w miejscu gdzie jest delikatnie wytarty sam sie nie bedzie "wykruszal"? (czy nie bedzie sama farba odpadac?)

Ja nie bede sie staral o zwrot akcyzy, czemu? Chyba sie wszyscy domyslaja... Czlowiek chcial zaoszczedzic to teraz jak sie okazalo stracil.

Ja tez tak mialem u siebie ale przyczyna byl zepsuty komputer silnika, objawy identyczne.

Tak, palila sie w czasie jazdy caly czas. Teraz, po postoju w garazu polowe dnia zgasla. Niewiem co to moglo byc. Jesli ktos sie kiedys spotkal z taka sytuacji porsze o informacje co to jest.

Witam, dzisiaj jadac do domu nagle zapalila sie kontrolka wtrysku. Widzac to zatrzymalem sie, zgasilem auto, zapalilem ponownie ale nadal sie swieci i tak kilka razy. Co to moze oznaczac?

Czy konieczne jest wycinanie czegokolwiek z lampy? Nie wystarczy odkrecic i wyczyscic od srodka? Wydaje mi sie ze jesli jest ona rozbieralna to powinna sie skladac bez jakiejkolwiek ingerencji w jej budowe.

Wg tego producenta wszystki E34 maja filtr przeciwpylkowy ale tylko w opcji z klima, a tu piszecie ze niektore mialy takowy filtr bez klimy. To w koncu jest takowy filtr w wersji bez AC czy tez nie ma?

Czyszczac odblysniki i soczewki trzeba uzywac jakiegos specjalnego srodka (np do monitorow LCD), czy moze byc zwyczajny plyn do mycia szyb (nie mylic z plynem do spryskiwaczy)?