Pemek

viewtopic.php?f=103&t=226500&start=30 3 i 4 strona

Zazdroszczę takiego dylematu! :cool2:

Dokładnie tak! Ale przynajmniej jest wesoło :lol: Kriss rozruszał trochę temat :cool2:

Czoło ma swoje auto w galerii F30 :mrgreen: Ale chylę czoła przed każdą prośbą, więc wyposażenie jest :wink: Odpukać! Na razie wszystko chodzi jak w zegarku :D

Proszę bardzo :D Kod typu FU91 Typ 550IX (EUR) Typoszereg E F10 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N63 Pojemność skokowa 4.40 Moc 300 Napęd ALLR Skrzynia biegów AUT Kolor SONDERLACKIERUNG (490) Tapicerka SONDERPOLSTERUNG (Z1XX) Data prod. 2012-03-01 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) EDC S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S248A LENKRADHEIZUNG Podgrzewanie kierownicy S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S2NDA M LM RAEDER DOPPELSP. 351 M, 19",MB Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 351 S2TBA SPORT-AUTOMATIK GETRIEBE Sportowa automatyczna skrzynia biegów S2VAA ADAPTIVE DRIVE Adaptive Drive S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Autom. uruchamianie tylnej klapy S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Autom. miękkiego zam. drzwi P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort S3AGA RUECKFAHRKAMERA Kamera jazdy wstecz Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S464A SKISACK Worek na narty S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Podgrzewanie fotela tylne S4MRA INTERIEURLEISTEN ALUMINIUM HEXAGON Listwy wewnętrzne z aluminium Hexagon S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S575A ZUSAETZLICHE 12-V-STECKDOSEN Dodatkowe gniazda 12V S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent świateł drogowych S5AGA SPURWECHSELWARNUNG Ostrzeżenie przed zmianą pasa S5ALA ACTIVE PROTECTION Active Protection S5DFA AKTIVE.GESCHW.REG.+STOP&GO FUNKT. Aktywna reg. prędkości+funkcja Stop&Go S5DLA SURROUND VIEW Surround View S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Instalacja sieci internet S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Rozszerzona informacja BMW Online S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S654A DAB TUNER Moduł odbiornika DAB S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE Złącze USB-/Audio S6NFA MUSIC-SCHNITTSTELLE FUER SMARTPHONE Złącze muzyki do smartfona S6NRA APPS Apps S6VAA CIC ZUSTEUERUNG Sterowanie CIC S6VCA STEUERUNG COMBOX Sterowanie Combox S6WAA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. Tablica przyrządów z rozszerz. zakresem S6WAA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. Tablica przyrządów z rozszerz. zakresem S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S754A M HECKSPOILER M Spojler tylny S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S776A INDIVIDUAL DACHH. ALCANTARA ANTHR. Podsufitka Alcantara antracyt P7A2A INNOVATIONSPAKET II Innovation pack II P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Naw. Professional/Handyvorber. Bluetooth P7VGA WAERMEKOMFORT PAKET Pakiet zapewniający komfort cieplny P7VHA SURROUND VIEW PAKET Pakiet Surround-View L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8TFA AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ. Aktywna ochrona pieszych S8THA SPEED LIMIT INFO SPEED LIMIT INFO S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST Dummy-SALAPA Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S8V1A HINWEISSCHILD NCAP Tabliczka informacyjna Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S4NBA KLIMAAUTOMATIK MIT 4-ZONENREGELUNG Autom. klimatyzacja z regul. 4 strefową S4URA AMBIENTES LICHT Oświetlenie wnętrza dookoła S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Indywidualne dane pojazdu Tekst ---- Processing Individual Sign "BMW individual" 0490 Special painting Paintwork "Estoril Blue II metallic" (code B45). Z1XX Special upholstery Extended leather Merino graphite (nb. 7 975 328 / Sun Reflective Technology). Sewing thread graphite (nb. 2 272 113), code 0130 H. Quilting yarn graphite (nb. 2 272 112), code 0130 H. Seam of front and rear seats according to comfort seats individual. Remainder of spec. as leather Dakota black (code LCSW).

Dopieszczona ta Twoja Bunia! Bardzo mi się podoba, zmiany zrobione z gustem :cool2: aż dziw, że dopiero teraz tu zajrzałem!

Współczuję :wink: i trochę zazdroszczę :D

Fajny kolor i piękne felgi! Pasują do siebie. Gratulacje i życzę bezawaryjnej jazdy! "S902A Kontrola specjalna pojazdów prasowych" oznacza dodatkowe sprawdzenie auta, z powodu potencjalnego udostępnienia go do testów np. dla motoryzacyjnych magazynów. Co nie znaczy, że było w ten sposób wykorzystywane. A z drugiej strony dobrze, że przeszło jakieś dodatkowe kontrole. Zapewne chodzi o to, żeby silnik trzymał parametry... Z mojego doświadczenia dodam, że zazwyczaj auta z tym kodem w VIN'ie, nie były objęte programem Premium Selection w DE, ale nie jest to żadna reguła. Najlepszy benzynowy motor do serii 3 o pojemności akcyzowej. Do 5tki już trochę za słaby jak dla mnie, ale do 3ki ideał ! Sprawdź tylko, czy nie podlegasz pod tą świeżo organizowaną akcję serwisową: http://www.bimmertoday.de/2013/10/02/bmw-rueckruf-2013-vierzylinder-n20b20-weltweit-1er-3er-5er-x1-x3-z4/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+bimmertoday+%28BimmerToday+Deutschland%29

Wolno przewozić narty w samochodzie. Muszą być tylko odpowiednio umieszczone i umocowane. Ski-sac się do tego idealnie nadaje, bo przypina się całość do uchwytu na pas trzeciego pasażera z tyłu. Z resztą przed granicą miałem kontrolę POLIZEI jak za dawnych lat, i bagażnik też sprawdzali. Nie mieli żadnych zastrzeżeń.

Śliczne autko i piękne zdjęcia. Życzę bezproblemowej eksploatacji, a wątek będę śledził na bieżąco w oczekiwaniu na kolejne sesje fotograficzne. Moje zdjęcia też robię iphone'm. Faktycznie jak na telefon, zdjęcia wychodzą więcej niż przyzwoite. Gorąco pozdrawiam :cool2:

No, ładny egzemplarz! Chociaż E92 bardziej do mnie przemawia, to bardzo mi się Twoje autko podoba. Podajesz bardzo dużo ciekawych informacji! Tak trzymaj, ja nawet nie wiedziałem o czyszczeniu kanałów dolotowych :lol: Frajdy z jazdy życzę !

Fajny samochód. No i do tego benzynka R6. Klasyka gatunku! Dodatkowo w niespotykanej konfiguracji. Gratuluję! :cool2:

Narty :D Mam ski-sac, to ich nie widać :wink: Hamulce - tak, mogły się zużyć także na parkingu pod lodowcem.... Ale co ciekawe, przed "treningiem" miałem wszystkie tarcze pokryte rdzawym nalotem, tak jak to jest zwykle po myciu auta. To przez kilkudniowy postój. Po przejażdżce tylne tarcze oczyściły się na błysk, a przód wytarł się, ale nie tak do końca. Wniosek z tego wysnuwam taki, że tylny hamulec jednak bardziej pracuje przy "aktywnej" jeździe, i bardziej się zużywa, o czym trwa ożywiona dyskusja w innym wątku forum. Przy okazji pękło 20 000 km http://images82.fotosik.pl/22/27523a780e8dff95gen.jpg

Wyjazd w Alpy. http://images82.fotosik.pl/22/2411399ac9fcc033gen.jpg Już zaraz w nocy spadło trochę śniegu. http://images83.fotosik.pl/22/fde0aa49d31c7799gen.jpg Ale dopiero później dosypało więcej! Za mną stała 535xd touring w białej perle, z wydechem od M5. http://images84.fotosik.pl/22/0fc7eefc78e3a521gen.jpg W związku z tym, pojechałem poćwiczyć na dużym parkingu. Wcześniej, jak nie było śniegu, sprawdziłem tam nawierzchnię dla pewności. http://images83.fotosik.pl/22/19240e68f565e7c5gen.jpg Droga powrotna. Nie wiem skąd taka różnica w spalaniu, droga ta sama. Może było z górki :wink: http://images84.fotosik.pl/22/fc16a367200ba909gen.jpg

Ale wymiany klocków są razem z pakietem serwisowym "plus", a w tym zwykłym co dają za darmo z autem to chyba tylko filtry i płyny eksploatacyjne ?

:cool2: +1

Staram się uważać jak tylko mogę, ale czasem i to nie wystarczy. Na razie porysowałem rant tylko w prawej przedniej feldze, ale za to kilka razy. Nie ma tragedii, ale to widać i trochę boli :( Stan opon - Dunlop po 18 500km ( głębokość bieżnika 5mm ), Pirelli nowe ( 8mm ). Nóweta :lol: http://images82.fotosik.pl/22/25f8b4f4a09e4e31gen.jpg Złometa :mrgreen: http://images84.fotosik.pl/22/83a0136f4c741697gen.jpg Na wiosnę myślę dojeździć jeszcze te Dunlopy do 4mm, a potem chciałbym kupić Michelin Pilot Super Sport, bez RoF. Do M5 je dają na fabryczny montaż :D

Dzięki, dzięki! Filtry powietrza zmieniłem samodzielnie. Stare, z montażu fabrycznego jeszcze, nie były jakoś mocno zabrudzone. Ale nie bawiłem się w odkurzanie. Wrzuciłem zimówki, w przyszły weekend wybieram się do Austrii. 19" suszą się razem z kołami z Ravki. 18" jednak nie prezentują się tak okazale. Za to różnica w komforcie olbrzymia. Jakbym przesiadł się do Cytryny. http://images83.fotosik.pl/22/cce1bb9b0dc32a40gen.jpg http://images83.fotosik.pl/22/5a970cc17b098ba5gen.jpg http://images84.fotosik.pl/22/f5633880fe837ad9gen.jpg

Nie chce mi się wierzyć, że serwis by o tym zapomniał...przecież części zamawia się pod konkretny VIN.

Macie racje. Poprzednim moim autem była Honda Accord w benzynie, i tam serwis zalewał mi silnik Shellem, też LowSaps, specjalnie do dieseli z DPFem. A Valvetrovica mój silnik nie posiada :D więc pod LL-01 nie podchodzę z tego powodu też... Chyba zostanę przy LL-04.

U siebie mam teraz świeżo zalany BMW 5W-30 LL-04. Ten sam olej zalano mi w salonie BMW w DE w momencie kupna auta. Zastanawiam się nad przejściem na normę LL-01, jako bardziej polecaną do silników benzynowych. W DE poinformowano mnie, że oni do aut z bezpośrednim wtryskiem benzyny, zalecają oleje typu LowSaps, ponieważ bezpośrednie wtryski niekiedy leją, szczególnie w BMW, no i proces rozcieńczania paliwem oleju jest podobny jak przy DPF, dlatego LL-04 jest jak najbardziej odpowiednia dla mojego silnika. Dotyczy to używania paliwa o niskiej zawartości siarki, czyli dla Europy. W USA tego nie stosują dla benzyny. Mimo to zastanawiam się, czy nie przejść na normę LL-01... :|

Kolor jest :cool2: Tak jak i Twój! Filtry powietrza kupione i czekają na montaż w weekend ( po jednym na każdy rząd cylindrów ) http://images83.fotosik.pl/22/de29a3c25239b5a1gen.jpg Geometria zrobiona u Cześka Dudy. Auto dużo płynniej wchodzi w zakręty, na prostej nie odczuwam wielkiej różnicy. Ale tył był trochę rozjechany, bardziej zużywała się wewnętrzna część bieżnika. Ustawione w sam raz pod nowy komplet zimówek. :) http://images83.fotosik.pl/22/fe7b5c103184a6c9gen.jpg I parę zdjęć w jesiennej scenerii :wink: http://images81.fotosik.pl/22/3ae44ce844f8b698gen.jpg http://images83.fotosik.pl/22/398a96a2e5db249agen.jpg http://images82.fotosik.pl/22/ce9eb1be47a15803gen.jpg http://images84.fotosik.pl/22/089ae901b905835fgen.jpg http://images84.fotosik.pl/22/564ce958f98d830egen.jpg

Powiem tak - zazwyczaj nie lubię tuningu, wolę pełną serię czyli 100% fabryki. Ale ten projekt chwycił mnie za serce bardzo! Gratuluję wykonania i dobrego smaku! :cool2:

Przecież to był tylko żart ... :wink: aluzja do wątku o 520d .

516d :mrgreen: będzie z kogo ciagnąć wała :norty: Edit: Jeśli kogoś uraziłem, to z góry przepraszam! :oops: