Pemek

No dokładnie, jak nie ma przycisku na drzwiach, to nie masz tej opcji w wyposażeniu - czyli twoje auto nie posiada silniczków odpowiadających za zamykanie/otwieranie lusterek... Możesz jedynie składać ręcznie :D

Bardzo podoba mi się to szycie na fotelach! Jest takie "premium" :wink: Jeśli to Dakota, to poprawili ją bardzo. Możliwe, że takie obszycia są tylko w wersji Luxury, w pozostałych wersjach mogą być inne, co nie znaczy że mniej ładne.

Ja też się nad tym zastanawiam, ale mam jeszcze trochę czasu. Gwarancje mam do 03/2014, ale nie mam pakietu serwisowego. W salonie poinformowano mnie, że warunkiem sine qua non przedłużenia gwarancji, jest posiadanie pakietu serwisowego. Reasumując, w moim przypadku, musiałbym kupić zarówno pakiet serwisowy, wystarczy podstawowa wersja, i do tego zakup przedłużonej gwarancji ... Liczyłem, i raczej nie skorzystam. Dostałem jeszcze rok gwarancji dodatkowo w DE, ale w Pl podobno tego nie widać w komputerze :| Mono, gwarancje można przedłużyć nie tylko w momencie zakupu. Można zrobić to również później, nawet po skończeniu gwarancji, ale wówczas obowiązuje okres karencji. Bodajże 3 miesiące i 3000km... Piszę to z pamięci, z tego co mi pozostało z rozmowy z doradcą serwisowym....

Miskę za każdym razem się wymienia. Jest plastikowa, jednorazowa.

Napisz proszę coś więcej na temat testera diagnostycznego. Zastanawiam się nad kupnem w/w, tylko nie wiem czy warto...

650i robili na początku 408KM a potem 450. Ciężko powiedzieć który to mógł być. Pewnie ten mocniejszy :wink:

No dokładnie, marże doliczyli solidną :)

Mi się wydaje, że to jakieś błędy, które wystąpiły przy w/w przebiegu km. Ale jaki to kod błędu to nie wiem. Można poszukać w necie, spróbuję :wink: Może po prostu nie włączyłeś skrzyni na P przed otworzeniem drzwi? 557 to chyba zabezpieczenie pojazdu przed stoczeniem...

To jest moja :D Tzn. to są jej zdjęcia! Z niemieckiego ogłoszenia na stronie BMW Gebrauchtwagenbörse je wzięli, pamiętam je aż nazbyt dobrze. Czyli generalnie sprzedają moje auto... :mad2: Oczywiście już tam dzwoniłem jakiś tydzień temu, no ale niestety - ogłoszenie nieaktualne :( Za to mamy dla Pana 5 innych! Na wabika wystawili te zdjęcia. :shock: Wydaje mi się, że jak 550xi to tylko do DE. I to nie ta frajdy z jazdy co M3.

Powiem szczerze, że na razie bardzo cieszy mnie to co mam teraz, czyli pełna seria. Ale w przyszłości, jak już mi się opatrzy to pewnie coś pozmieniam, z wydechem być może także. :)

135i super jeździ, ale jakoś wyglądem nie chwyta mnie za serce. Co do mojego F10 to faktycznie czuć tą masę auta, nie ma tej lekkości w prowadzeniu po szybkich zakrętach. Ale nie do tego zostało stworzone. Następna generacja 5tki ma być odchudzona. Pożyjemy, zobaczymy.

Oj tak! Wtedy to na pewno kupiłbym auto stricte do zabawy, np. w/w Prosiaczka :norty:

Dziwne, faktycznie dziwne by to było! Też uważam, ze to jedno z ładniejszych zestawień kolorystycznych, i do tego jedno z częściej wybieranych.

Szacunek :oops: nie wiem co napisać, ale dawno nie było mi tak miło. Jedyne co przychodzi mi na myśl - to jeszcze raz chciałbym przeprosić Cię za mój post galerii A6. :cry:

Ja nie miałem wcześniej tak mocnego auta, 2.4 benzyna była moim poprzednim samochodem. Fakt, że ciężko jest wykorzystać potencjał tego V8, ale właśnie sam fakt że jest od pod maską powoduje, przynajmniej u mnie, spokój za kierownicą, i uśmiech politowania na mojej twarzy, jak jakiś Mondeo czy Octavia wyraźnie mają ochotę na wyścigi. Wtedy po prostu ich puszczam, co zdaje mi się bardzie ich denerwuje, niż gdybym im odjechał. Natomiast chwilowe odejście, np. przy wyprzedzaniu, jest więcej niż bardzo dobre, i myślę że warto mieć taki zapas KM pod nogą. Tym bardziej, że te wszystkie przyspieszenia odbywają się bez specjalnego wysiłku silnika, i przy niesamowitej kulturze pracy jednostki. Może faktycznie brakuje czasem bardziej sportowego brzmienia wydechu, bo w zasadzie nie słychać tej V8, ale pewnie BMW robiło jakieś badania użytkowników, i większość stawiała na doznania akustyczne rodem z limuzyny a nie M3. W zasadzie nie ma się co dziwić, w końcu to jest limuzyna. Motor zaczyna "grać" dopiero przy wyższych obrotach. A dla maniaków sportowego brzmienia jest M5 lub jakiś sportowy wydech... Ja to auto kupiłem jako taki "złoty środek", chociaż zazwyczaj wyznaje zasadę, że jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego... Ale mam auto rodzinne, elegancką limuzynę, sport, piękną linię i kolor w jednym. Jasne, że do każdego z tych podpunktów znajdzie się auto, które będzie "bardziej sport" czy "bardziej rodzinne", ale suma summarum myślę, że stanowi ono udany kompromis dla moich potrzeb. A nade wszystko strasznie mi się podoba ( tak jak każde F10 i F11 ) i to jest dla mnie najważniejsze! Wychodzę z roboty, po całym dniu, wita mnie na parkingu i od razu gęba mi się śmieje, choć nie wiem jak byłbym padnięty :D z resztą i tak widzę ją przez szklane drzwi w pracy, bo staje centralnie przed wejściem. Myślałem o dwóch autach, jedno na codzień, drugie na weekend, ale w moim przypadku uważam to za przerost formy nad treścią. Raz, że ktoreś z nich musiałby nie stać w garażu, dwa - robię zbyt mało km. Potem za parę lat, sprzedałbym auto z takim przebiegiem, w który i tak nikt by nie uwierzył... A jak dla mnie auto jak stoi, to się marnuje podwójnie i psuje jeszcze bardziej, niż jakby jeździło cały czas.

Za ciepło dziś było, Kruki nie latają w taki upał. Przy innej pogodzie byłoby już po temacie :mrgreen:

Powolutku, pomalutku, i ani się nie obejrzymy jak będzie 60 stron maszynopisu :D

:lol: Dobre, dobre, ale taka trylogia chyba mi nie grozi. :wink:

Jasne, że wszystko opiszę. Ale na razie wg komputera 31 000 km do wymiany tyłu, więc mam jeszcze czas...

Mały update! Dziś zauważyłem, że ubyła mi jedna podziałka na skali pomiaru oleju. Czyli 0,2 litra na 8000km. W Hondzie musiałem dolać 2 litry przez ten czas :D

Tak Mono, to jest cena zestawu klocków na tył... Bez tarcz oczywiście! Nawet nie wiem czy czujniki są w tym. Także to chyba w miarę standardowa cena...

U mnie klocki na tył, oryginalny cały zestaw, znalazłem za 550zł. Jak będę wymieniał, to chyba kupię właśnie je, ale wymiana nie w ASO, tylko u zaprzyjaźnionego mechanika... Ciekawe ile w ASO by to kosztowało...

Dobrze by było jednak dwie piątki obok siebie postawić i posłuchać...

Bang&Oluffsen chyba był przed liftem, ale cena i tak z kosmosu wzięta, więc chyba bardzo rzadko ktoś się na niego decydował. Teraz łaskawie cenę obniżyli, ale i tak wziąłbym Kardona, czyli odpowiednik Hi-Fi Pro. To ostatnie gra bardzo przyzwoicie, i jak dla mnie jest w zupełności wystarczające. No właśnie! Dobre pytanie.

U siebie klocki sprawdziłem wczoraj. Niby pisze BMW, ale na przodzie jest małe logo Ate, a na tyle Textar.