Pemek

Dokładnie :D Od dealera dostałem specyfikację, wg której nowa kosztowała 108 380 €

thestructor: Coś ok. 520-521 :shock: Przed liftem wychodziło circle about 510. Gdybym konfigurował osobiście kupując nowego, nigdy bym nie wszedł w ten pułap cenowy :duh: wziąłbym na 95% 528xi na Dakocie i Space Grau.

Od momentu kupna, przejechałem prawie 8000km i na "elektronicznym bagnecie" nie ubyło oleju ani trochę. Więc może z tym braniem oliwy to nie jest tak źle.

Pobawiłem się konfiguratorem, i jest możliwe tak jak było przed liftem, zamówienie asystenta i reflektorów adaptacyjnych ( Pakiet Sight ), bez kupowania LEDów... Hi-Fi Profesional zamieniono na Hi-Fi Harman Kardon. Ciekawe czy będzie duża różnica...?

Zmienił się wzór kierownicy, to i cena poszła w górę... Stara jednak bardziej do mnie przemawia, może dlatego, że taką mam :D A co szkodziło zostawić asystenta z biksenonami? Pewnie to też delikatna zachęta do kupna LEDów. Osobiście nie dałbym tylu złociszy za nie :?

Nie, powaga... :!: Nie próbowałem tego jeszcze w BMW, ale w poprzednich autach jak najbardziej... A co, źle ? :o

Tą rotacyjną końcówką, to czasem czyszczę felgi...

:D dobre Na galerii pisałem, że lakier wszędzie pomierzony. 120 - 140 um. Ale to lusterko to ewidentnie moja wina. Jak nie mogłem ściągnąć tych muszek, to przyłożyłem Karcher 1cm od muszki na obudowie lusterka, potrzymałem trochę, no i zeszła. Niestety razem z tym klarem, czy jak to się tam nazywa. Dalszych elementów nie próbowałem już tą metodą czyścić. Uznałem, że się nie sprawdziła, mimo iż owadów brak :mrgreen:

Po powrocie z HR, mam z przodu mnóstwo rozbitych muszek, które gąbką nie sposób usunąć. Za bardzo agresywnie poszedłem też z Karcherem, przez te muchy, i na lusterku, na górnej części w kolorze niebieskim, mam miejsce gdzie "złuszczyłem" taki jakby-klar na lakierze... :duh: Może Ktoś zna dobry środek na usunięcie tych owadzich trupków? Dosłownie wpadłem w taką chmurę, waliło jak w deszczu o maskę i przednią szybę... No i przy okazji, może da się jakoś tą matową plamę ogarnąć?? :oops: http://imageshack.us/scaled/large/442/axsr.jpg

Wspólnikowi spalił się od tego kabla cały bagażnik i tylna kanapa miesiąc temu w 530d, naprawa w ASO ponad 8500zł. Ubezpieczyciel się wypiął, bo to wada fabryczna. Próbuje uzyskać zwrot od BMW, ale jak już zapłacił za naprawę, to nie wiem czy nie jest już "po ptokach"... Dam znać jak cała sprawa się skończyła, ale nie bagatelizujcie tej usterki! :nienie:

Święte słowa!!!!! :modlitwa:

Może to miało sens przed liftem. Ale teraz 550i będzie mieć prawie 450KM. To będzie już przepaść do 535i. Lekkie wzmocnienie nie zaszkodziłoby, a konkurencji dla 550i nie byłoby dużej.

Zgadzam się z tym, co napisał Maja. 535i dla mnie jest pozycjonowany pomiędzy 530d a 535d, tak gdzieś pośrodku. Nie rozumiem zupełnie dlaczego nie podnieśli mocy na 320PS, tak jak ma to miejsce w serii 6. Może wtedy musieliby go nazwać 540i? Tak na marginiesie, część z tych motorów R6 3.0 benzyna jest jeszcze w ten poprzedniej wersji z dwoma osobnymi turbinami, np. w Z4 35si. Nie wiem jak jest/było w serii 7. No ale w 640i jest na pewno ten sam co w 535i.

Dzięki! Cieszę się, że nie tylko mnie się bardzo podoba, niemniej słowo "galeria" jest chyba lekko przesadzone :D

Fakt! Ale ile daje przyjemności i satysfakcji! :wink:

Własnie dlatego wolałem wziąść 550i :D

:D dobry pomysł! :wink: Sprawdzę czy to rzeczywiście ta mocniejsza wersja, czy tylko naklejki... Nie znam się zupełnie na Jagach, nigdy mnie nie kręciły i zawsze stawiałem je niżej od niemieckiej trójki. Nie ma to jak BMW ! :mrgreen:

Nie kupiłem tego silnika do jazdy o kropelce, ale jak na moją prędkość w trasie, 5 postojów, na których nie wyłączałem motoru przez kilka minut dla ostudzenia turbin, i ponad 15 minut czekania przed wyjazdem na żonę, która "jeszcze coś tam pakowała", to chyba nie jest źle jak na 400-konny silnik :D Ale chciałem podzielić się tymi informacjami z forumowiczami, może komuś się przydadzą.

Eksperymentów ze spalaniem nie robiłem, ale przy mieszanej jeździe, z przewagą miasta, pali 15-17...

A wyjściowo ma 740Nm. To dają do niej skrzynię do 700 ??? Nie wierzę.

Ostatnie 200-300 km na autostradzie przejechałem z prędkościami oscylującymi około 200km/h. Spalanie wyszło całkiem, całkiem. Ale w mieście o takim wyniku można tylko pomarzyć. http://images82.fotosik.pl/22/36ff9f7d031d5a85gen.jpg

Jasne! :cool2: Jak co roku! Felgi zapyliły się od klocków i nabrały grafitowej barwy :norty: nawet ładnie wyglądają :mrgreen:

Na pewno nie mało, ale jak na papierze mam już 600 Nm, to pod limit skrzyni zostało mi powiedzmy nie 700Nm, ale 650... To za wiele do góry nie mogę podkręcić...

Trzy odcienie błękitu, z tego jeden jest najładniejszy :D oczywiście Estoril Blau II http://images83.fotosik.pl/22/e8179dd21bd9f717gen.jpg

Czyli ja u siebie mam skrzynie do 700Nn. Wychodzi, że nie mam zbyt dużego pola manewru przy ewentualnym zwiększeniu momentu, biorąc pod uwagę, że jakieś rezerwy warto chyba zostawić...