Pemek

Nie jestem inżynierem, ale na logikę rzecz biorąc, tylko wymiana wałka rozwiąże ten problem. Wszystkie inne pomysły będą tylko czasowym, doraźnym rozwiązaniem. Swoją drogą, to widzę że doradcy serwisowi niespecjalnie interesują się mechaniką. Najpewniej specjalizują się w wypisywaniu faktur i innych papierków.

A więc jednak w tym jednym konkretnym przypadku, świecą razem! :mrgreen: Nie wiedziałem o tym.

Tak, to prawda. Od lat tam jeżdżę i nigdy się nie zawiodłem. Sorki za OT.

Żałuję, ze mam daleko do Legionowa, i nie zapuszczam się w tamte rejony, bo z przyjemnością na serwisie widzielibyśmy się. :wink:

Dzięki Gorik za dobre chęci, ale już u Ciebie kupowałem :D Polecam wszystkim, bo towar pierwsza klasa :cool2: Kupowałem jakiś czas temu płyn chłodzący, żeby uzupełnić poziom do max. Na pewno znowu coś zamówię przy najbliższej okazji.

U mnie w instrukcji też pisze, że dla silników benzynowych zalecany jest olej z normą LL-01. Niemniej w serwisie, również w DE, zalecano mi stosowanie normy LL-04 także do silnika benzynowego, celem oszczędzania katalizatora ( niskopopiołowy olej ). Ja do tej pory jeżdżę na oryginalnym BMW LL-04 5W30, ale mam zamiar przejść na Valvoline MST 5W30. LL-01 to zalecany olej na amerykański rynek, ze względu na dużą zawartość siarki w tamtejszym paliwie.

Bardzo gustowna jedyneczka! Czekam na zdjęcia z lotką :D Myślę, że będzie bardzo ładnie pasować do przedniego zderzaka.

No tak, ale telefon ma akumulator wielokrotnego ładowania, a w pilocie jest zwykła bateria, której nie da się ładować przecież!

Filtr paliwa dla diesel'a co drugą wymianę oleju silnikowego, podobnie jak świece w benzynie.

Mysle, ze pewniakiem jest tylko olej z filtrem. Ewentualnie filtr kabiny, jeśli minęły 2 lata. Filtr powietrza zmieniają na drugim przeglądzie, chociaż ja zmieniłem juz po 20 tys. Reszta wg wskazań komputera.

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/571/xf6g.jpg Nie było na 100%. Musiałeś pomylić z ostrygą.

Była taka opcja przed LCI. Mówisz o beżu/dół czarny ?

Nie mam, i powiem szczerze to konfiguracja dla kogoś, kto bardzo lubi sprzątać. Ponadto, te jasne dywaniki bardzo szybko zaczynają brzydko wyglądać. Nawet jak masz jakiś odkurzacz piorący itp. Żona ma Ravke w beżu, dół także. Beżowe dywaniki po roku były do wyrzucenia. Od dwóch lat ma grafitowe i wyglądają lepiej niż tamte po roku.

Jest dokładnie tak, jak pisze lewy. Nie było takiej możliwość przed LCI. Też mnie interesowała taka konfiguracja, ale nie dało się nic z tym zrobić. Jedyne wyjście to była ostryga/dół czarny.

Nie mam Night Vision. Nie wypowiem się, bo nigdy nie używałem. Posiadam za to aktywny tempomat stop-go, najbardziej podoba mi się w nim funkcja ostrzegania przed kolizją i automatyczne wyhamowanie pojazdu. Parę razy, jak się zagapiłem, to mnie uratowało przed stłuczką ( widocznie się starzeję ). Sprawdza się także Surround View, do parkowania idealny, bo sama kamera cofania nic nie daje. Natomiast odpuściłbym Speed Limit Info, i żółte trójkąty w lusterkach. Aha, Head-up obowiązkowy. Ale to tylko moja opinia.

Po lifcie jest większe pokrętło, bo ma ten pad do wpisywania znaków.

Sprawdzałem na polskiej stronie Valvo, i ten VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30 nie jest tam pokazany. Jest tylko zwykły Synpower i FE. Czy to jest tak świeży olej, że go jeszcze nie mają na stronce, czy może wycofują go z produkcji? Pytam, bo zgodnie z tym co tu Panowie piszecie, mam zamiar przejść z ori BMW LL-04 5W-30 właśnie na Valvo... Chociaż trochę się łamię, bo nie widzę nic złego w tym oleju, który do tej pory użytkuję. W ASO w DE go leją, a ja olej zmieniam dokładnie co 10 tys km ( wychodzi mniej-więcej co ok. 6-8 miesięcy ), taki mam system :wink: bo jeżdżę na krótkich dystansach do 15km. No to podszepnijcie słówko :?: EDIT: Mała poprawka, znalazłem go. Jest w zakładce Synpower Xtreme

Dokładnie taka sama instrukcja znajduje się w pudełku razem z filtrami kabinowymi do F10. Przynajmniej jeśli chodzi o MANN'a.

Prawdopodobnie tak. Im bateria słabsza, tym "zasięg" pilota jest mniejszy.

Nie czekaj, tylko zmień baterię. To groszowe sprawy, model CR2450. Na Allegro do wyboru, do koloru. Ja prewencyjnie zmieniam co 2 lata.

Poszukaj na forum, to jeden z użytkowników.

Przynajmniej z 550i jest wszystko jasne, bo dostała zastrzyk ponad 40 KM.

Ja również cieszę się razem z Tobą !!! Półosie to faktycznie gorący temat, także w modelach F10 z xDrive. Naciesz się wreszcie jazdą swoją Betą :cool2:

Kupiłem specjalnie ten koncentrat Sonaxa. Przy rozcieńczeniu 2:1 wodą, ma dać odporność do -30 C. Powinien być odpowiedni nawet do zbiornika w nadkolu.

Możesz dolać koncentratu Sonaxa, kosztuje 15 zł. Dolej go bez rozcieńczania do zbiornika, do tego płynu co masz zalany. Powinno się na tyle dobrze razem wymieszać, że da Ci temp.zamarzania -25. Przynajmniej sprawdzisz czy płyn jest winny, czy też nie.