Pemek

Mądrze napisałeś, niemniej przeczytaj cały temat - wtryski już wymienili.

A możesz zdradzić co to za ASO, które w taki sposób podchodzi do Takiego Klienta ?

Odebrałeś już auto z ASO ? Co było przyczyną ? :?:

Ceny wg Lassar'a to raczej koszt samych części, przynajmniej wg mnie.

Od Rosenheim do granicy z A są roboty drogowe. Ale bocznej drogi nie znam :cry:

Hehe...kłania się instrukcja obsługi :D U mnie po wyłączeniu zapłonu trzeba przytrzymać dźwignię wycieraczek do góry przez dłuższą chwilę. Wtedy zatrzymują się w położeniu pionowym. Wtedy można odchylać swoje ramiona do woli, żeby prężyc muskuły przed Rudą :wink: Ale może w F30 to działa inaczej :?:

Ładny! Właściwie każdy M-pakietowy wzór felgi mi się podoba. Tylko co na to Blondina??? :norty:

Zgadza się, oni wszystko dokładnie mają udokumentowane. Ja dostałem do wglądu tak dokument, ale nie chcieli mi do go dać.

Temat stary, ale ciągle aktualny. U mnie, w trochę lżejszej budzie, średnie spalanie wynosi 16,5/100km. Najmniej w trasie udało mi się zejść do 10.9, ale jechałem zgodnie z przepisami. Jazdy stricte miejskiej raczej nie odbywam. Co do oleju, to między wymianami, czyli co 10 tys.km, dolewam 0,75 l, żeby cały czas mieć poziom MAX na wirtualnym bagnecie.

Tak, V8 to jest to, czego zawsze chciałem spróbować. No i marzenie się ziściło! A swoją drogą to chyba był ostatni moment na spełnienie, bo podejrzewam że w kolejnej generacji serii 5 to V8 może być zarezerwowany wyłącznie dla M5, albo i nawet nie. W 7er pewnie z względów prestiżowych zostanie, podobnie jak V12. Czekają nas silniki 3-cylindrowe z twin-turbo przy każdym z garów, a tak przynajmniej będzie co wnukom opowiadać :wink:

Michael, nie wiedziałem jak to ująć w słowa, ale trafiłeś w samo sedno :modlitwa:

Ciężko ocenić cokolwiek z tych zdjęć... Czy "krzywo wyświetla"? Nie wiem, powiem szczerze :cry:

Jak masz przedłużoną gwarancję, to faktycznie możesz brać opcję pakietu serwisowego na poważnie. Chyba ja nawet bym go wykupił... U mnie gwarancja kończy się w marcu, a nie mam pakietu. Pytałem o przedłużenie gwarancji, ale muszę mieć do tego jakiś pakiet serwisowy wykupiony, chociażby ten podstawowy... Suma sumarum musiałbym zapłacić za obie rzeczy, co przy silnikach 8-miocylindrowych tanie nie jest. Dlatego ja jestem na nie. Ale w Twoim przypadku to chyba bym się skusił :wink:

Nie dopisałem w końcu o tym oleju do końca :duh: zalecano mi wymianę co ok. 10 tys.km. zgodnie z tym co pisałem wcześniej. Ważne także, aby świece wymieniać co drugą wymię oleju wg komputera, a więc co ok.50-60 tys km. Napisz co wyszło, i życzę dalszej bezawaryjnej jazdy. Będę to często zaglądał, bo nie ma zbyt wielu użytkowników tego silnika na forum, a im więcej wiemy tym lepiej :wink: Pozdrówka!

Pytam, bo jedyne przed czym mnie ostrzegano, to właśnie przed koniecznością częstszej wymiany oleju niż wskazuje komputer. Generalnie około połowy 2011 problem wyeliminowano, albo przynajmniej zmarginalizowano, ale wcześniej były kłopoty z wtryskami. Tzn.często wtryski lały i rozcieńczały olej. Skutkowało to znacznie gorszym smarowaniem silnika i docelowo wycieraniem gładzi cylindrów oraz utratą kompresji w silniku... Z tymi bezpośrednimi wtryskami to do teraz BMW sobie do końca nie poradziło. Reasumując, częstsze wymiany oleju sprzyjają w szczególności w tym wypadku do zachowania dobrej kondycji silnika. Odmę już wymieniałeś? Pewnie nie, ale na pewno silnik by szarpał w takim przypadku i kopcił mocno. Ja tak przy ok.100 tys.km myślę odmę wymienić ( 2 szt. )

A ja za to słyszałem, że jak benzyna to tylko 50i :D Zależy gdzie ucho przyłożyć. 145k km to już trochę ma zrobione. Może turbo już puszcza olej? Co ile wymieniałeś olej w silniku? Zgodnie z komputerem, czyli średnio co 25 tys.km?

Zrób koniecznie :cool2: Na długie trasy, jednak 7ka jest lepsza. Ja sporo parkuję blisko centrum miasta, i gabaryty odgrywają dużą rolę. Nawet niekiedy do 5tki ciężko znaleźć odpowiednie miejsce do parkowania, tak, żeby tyłek nie wystawał za mocno.

Pooglądałem! Żałuję, że dopiero teraz. Ładna sztuka, zastanawiałem się nad F01 kontra F10. Ostatecznie wygrała ta druga, ale to dlatego m.in. że miałbym kłopot ze zmieszczeniem się w garażu :mrgreen:

Słyszałem zarówno wiele dobrego, jak i złego o tym motorze. Ale mimo wszystko się na niego zdecydowałem. Masz zrobione ponad 110 tys.km. Nie miałeś jakiś błędów na komputerze, albo ukrytym menu? ( nie wiem na 100% czy ono jest w 7ce, w 5tce jest )

No tak. Ale ile to daje radości :!: Poza tym, wartość takiego auto to będzie teraz wzrastać, a nie maleć - tak mi się wydaje.

Jest piękna!!!!!!! :jawdrop: Sam bym chętnie nabył taki egzemplarz! :cool2:

Nie wygląda mi to jednak na wtryski. Wtryski to zazwyczaj leją, i poziom oleju się podnosi. Podobnie jak przy nieskutecznym wypalaniu DPF-u w diesel'u. :|

Takie zużycie to na pewno nie jest normalne! Ciekawe co będzie przyczyną?!! :?:

Ale rarytasik! Na prawdę zazdroszczę i gratuluję! Chętnie obejrzałbym jeszcze foty z wnętrza, ale to dopiero wiosną pewnie....

Co jedno zdjęcie to lepsze ! Miło się ogląda. :8) Co do klocków i oleju, to jeszcze jestem na gwarancji, ale do ASO nie jeżdżę. Zarówno olej, jak i na inne czynności wykonuje z warsztacie specjalizującym się w BMW, i współpracującym z siecią serwisowa tej marki. Teoretycznie nie powinno być problemów z realizacją gwarancji, ale szczerze mówiąc jeszcze nie miałem przyjemności tego robić. Gwarancja kończy mi się w marcu, mam nadzieję że bezusterkowo dotrwam do jej końca.