Pemek

Ciężko ocenić cokolwiek z tych zdjęć... Czy "krzywo wyświetla"? Nie wiem, powiem szczerze :cry:

Jak masz przedłużoną gwarancję, to faktycznie możesz brać opcję pakietu serwisowego na poważnie. Chyba ja nawet bym go wykupił... U mnie gwarancja kończy się w marcu, a nie mam pakietu. Pytałem o przedłużenie gwarancji, ale muszę mieć do tego jakiś pakiet serwisowy wykupiony, chociażby ten podstawowy... Suma sumarum musiałbym zapłacić za obie rzeczy, co przy silnikach 8-miocylindrowych tanie nie jest. Dlatego ja jestem na nie. Ale w Twoim przypadku to chyba bym się skusił :wink:

Nie dopisałem w końcu o tym oleju do końca :duh: zalecano mi wymianę co ok. 10 tys.km. zgodnie z tym co pisałem wcześniej. Ważne także, aby świece wymieniać co drugą wymię oleju wg komputera, a więc co ok.50-60 tys km. Napisz co wyszło, i życzę dalszej bezawaryjnej jazdy. Będę to często zaglądał, bo nie ma zbyt wielu użytkowników tego silnika na forum, a im więcej wiemy tym lepiej :wink: Pozdrówka!

Pytam, bo jedyne przed czym mnie ostrzegano, to właśnie przed koniecznością częstszej wymiany oleju niż wskazuje komputer. Generalnie około połowy 2011 problem wyeliminowano, albo przynajmniej zmarginalizowano, ale wcześniej były kłopoty z wtryskami. Tzn.często wtryski lały i rozcieńczały olej. Skutkowało to znacznie gorszym smarowaniem silnika i docelowo wycieraniem gładzi cylindrów oraz utratą kompresji w silniku... Z tymi bezpośrednimi wtryskami to do teraz BMW sobie do końca nie poradziło. Reasumując, częstsze wymiany oleju sprzyjają w szczególności w tym wypadku do zachowania dobrej kondycji silnika. Odmę już wymieniałeś? Pewnie nie, ale na pewno silnik by szarpał w takim przypadku i kopcił mocno. Ja tak przy ok.100 tys.km myślę odmę wymienić ( 2 szt. )

A ja za to słyszałem, że jak benzyna to tylko 50i :D Zależy gdzie ucho przyłożyć. 145k km to już trochę ma zrobione. Może turbo już puszcza olej? Co ile wymieniałeś olej w silniku? Zgodnie z komputerem, czyli średnio co 25 tys.km?

Zrób koniecznie :cool2: Na długie trasy, jednak 7ka jest lepsza. Ja sporo parkuję blisko centrum miasta, i gabaryty odgrywają dużą rolę. Nawet niekiedy do 5tki ciężko znaleźć odpowiednie miejsce do parkowania, tak, żeby tyłek nie wystawał za mocno.

Pooglądałem! Żałuję, że dopiero teraz. Ładna sztuka, zastanawiałem się nad F01 kontra F10. Ostatecznie wygrała ta druga, ale to dlatego m.in. że miałbym kłopot ze zmieszczeniem się w garażu :mrgreen:

Słyszałem zarówno wiele dobrego, jak i złego o tym motorze. Ale mimo wszystko się na niego zdecydowałem. Masz zrobione ponad 110 tys.km. Nie miałeś jakiś błędów na komputerze, albo ukrytym menu? ( nie wiem na 100% czy ono jest w 7ce, w 5tce jest )

No tak. Ale ile to daje radości :!: Poza tym, wartość takiego auto to będzie teraz wzrastać, a nie maleć - tak mi się wydaje.

Jest piękna!!!!!!! :jawdrop: Sam bym chętnie nabył taki egzemplarz! :cool2:

Nie wygląda mi to jednak na wtryski. Wtryski to zazwyczaj leją, i poziom oleju się podnosi. Podobnie jak przy nieskutecznym wypalaniu DPF-u w diesel'u. :|

Takie zużycie to na pewno nie jest normalne! Ciekawe co będzie przyczyną?!! :?:

Ale rarytasik! Na prawdę zazdroszczę i gratuluję! Chętnie obejrzałbym jeszcze foty z wnętrza, ale to dopiero wiosną pewnie....

Co jedno zdjęcie to lepsze ! Miło się ogląda. :8) Co do klocków i oleju, to jeszcze jestem na gwarancji, ale do ASO nie jeżdżę. Zarówno olej, jak i na inne czynności wykonuje z warsztacie specjalizującym się w BMW, i współpracującym z siecią serwisowa tej marki. Teoretycznie nie powinno być problemów z realizacją gwarancji, ale szczerze mówiąc jeszcze nie miałem przyjemności tego robić. Gwarancja kończy mi się w marcu, mam nadzieję że bezusterkowo dotrwam do jej końca.

Ja w swoim motorze olej zmieniam co ok. 10 000 km, i między jedną wymianą a drugą ubyło mi 0,75 litra na wirtualnym bagnecie ( tyle dolałem ). Uważam, że to normalne zużycie eksploatacyjne. Chociaż faktycznie słyszałem, że te silniki lubią brać więcej oleju. W moim poprzednim aucie - Hondzie Accord - litr oleju musiałem dolewać co ok. 3,5 tys km. Dużo zależy też od stylu jazdy, jak się wysoko kręci, to bierze olej.

U mnie olej z fabrycznego montażu został wymieniony po 7800 km. Nie było to jakoś specjalnie zamierzone, ale myślę że po kilku tys km warto go zmienić bez względu na to czy jest specjalny czy nie. Ja wymieniam olej co 10-11 tys km, nie mam pakietu serwisowego, więc nie jestem uzależniony od terminów z komputera. Ale nawet z pakietem, myślę że koledzy którzy pisali przede mną znaleźli złoty środek: :cool2:

Gratuluję zakupu! Bardzo ładne zestawienie kolorystyczne no i przede wszystkim silnik! :cool2:

W Twojej wersji silnikowej to możliwe.

Przy M-pakiecie jest tyle literek M na całym aucie, że jeszcze jedna na grillu nie zaszkodzi. Gorzej, jak auto nie ma M-paku, wtedy to chyba rzeczywiście nie pasuje...

Kiedyś, w którym tam wątku, była mowa o światłach laserowych. Wrzucam tutaj ten link. http://www.youtube.com/watch?v=qIPBKNwARac

Ale w sumie wychodzi na jedno, bo z kolei VAT liczony jest od kwoty powiększonej o akcyzę, i dodatku to 23% a nie 19% jak w DE...

No to wychodziłoby, że drożej wyjdzie niż nowe... Wtedy jedynie co zostaje, to brać na firmę cenę netto w DE, i 23% VAT w PL.

:D chyba tylko przy płaceniu składek :wink:

to kiedy płacimy vat w De a kiedy w Pl? :D jak na firme to w PL a jako prywatna osoba to w De i auto musi mieć min 6 tys i pol roku ? :D Musi mieć min. 6000km i ponad pół roku, bo inaczej traktowane jest jako NOWE auto ( definicja EU ), i w PL zapłacisz VAT po raz drugi Kolego! Oba warunki muszą być spełnione. Jak auto ma np. 5 lat i ma 5999km to dla UE ( i automatycznie dla naszego urzędu ) też jest nowe :shock:

Dokładnie. Przy uderzeniu od tyłu siły działają odwrotnie, więc dalej masz 50% szansy na potencjalny uraz/wypadek. Ja zawsze sadzam pociechy przodem do kierunku jazdy. Jest to dla nich bardziej oczywiste niż tyłem, poza tym zazwyczaj dzieci lepiej znoszą taką jazdę. Ale ile sposobów, tyle teorii. Wyrażam tylko swoją opinię.